משלוחי האיקומרס לישראל מתחדשים חלקית, עלויות המטען ממשיכות להעיק

Traders Union
כל החדשות
חדשות פיננסיות
משלוחי האיקומרס לישראל מתחדשים

כל החדשות

חדשות קריפטו

חדשות פיננסיות

קולות השוק

מיליארדרים

חדשות רגולטורים

Sholanke Dele

14.04.2026

משלוחי האיקומרס לישראל מתחדשים חלקית, עלויות המטען ממשיכות להעיק — משלוחים מתחדשים, עלויות עולות

לפי הכתבה, לאחר הפסקת האש שהוכרזה בשבוע שעבר שרשרת המשלוחים לישראל מתחילה להתאושש, אך הזמנות רבות מחו"ל עדיין מתעכבות בשל מחסור יחסי בטיסות מטען ועלייה חדה במחירי ההובלה האווירית. חלק מאתרי הסחר כבר שולחים לישראל או חזרו לפעילות חלקית, בעוד אחרים עדיין אינם זמינים. בענף הלוגיסטיקה מעריכים כי יידרשו עוד כמה שבועות עד שהפקק שנוצר בתקופת הלחימה ייפתח באופן רחב יותר.

היילייטס

אתרי איקומרס כמו עלי אקספרס ונקסט ממשיכים לשלוח לישראל בהיקפים מצומצמים, אמזון פתוחה חלקית, וטמו אינה שולחת כלל.
חברות תעופה שילשו את מחירי המטען, עלויות הובלה קפצו פי שלושה, בעוד שרשרת האספקה המקומית לא העלתה מחירים.
פתרונות משולבים כמו הטסה ליוון והעברה ימית הובילו לחיסכון של עד כ-50% בעלויות לעומת הטסה ישירה, אך זמני אספקה מתארכים.

מצב האתרים והמשלוחים לישראל

חלק מפלטפורמות האיקומרס הגדולות, ובהן עלי אקספרס ונקסט, ממשיכות לשלוח לישראל גם במהלך התקופה האחרונה, אם כי בהיקפים נמוכים יותר. iHerb, שהפסיקה משלוחים בתחילת המערכה ולאחר מכן חזרה לפעילות, כבר מציעה מבצעים לצרכנים בישראל. אמזון פתחה מחדש הזמנות באופן חלקי בלבד, לפי המוצר והמוכר, אך זמני האספקה עדיין ארוכים מהרגיל. טמו, מנגד, עדיין אינה שולחת לישראל.

עלויות ההובלה והפתרונות החלופיים

לפי גורם בכיר בענף הלוגיסטיקה לאיקומרס, עיקר הבעיה כעת הוא במחירי המשלוח, לאחר שחלק מחברות התעופה העלו מאוד את מחירי טיסות המטען. לצד זאת, מסופי המכס, חברות המטען וחברות ההפצה אינם מעלים מחירים לאורך יתר שרשרת האספקה, לפי אותו גורם. אחת החלופות שנבחנות היא שילוח ימי, ובדואר ישראל פועל פתרון משולב הכולל הטסה ליוון ולאחר מכן העברה במכולות לנמלי ישראל. לפי אינטרדל, מודל כזה הוביל בתקופת המלחמה לחיסכון של עד כ-50% לעומת הטסה ישירה לישראל.

השפעה על השוק והצפי לשבועות הקרובים

נמרוד מגידוב, מנכ"ל רדבוקס פרסל, אומר כי הפקק בשילוח האווירי מתחיל להיפתח, אך חברות התעופה שילשו את מחיר המטען הכללי ולכן עלויות ההובלה קופצות פי שלושה. לדבריו, החברה סופגת את ההתייקרות ואינה משנה בשלב זה את המחירים ללקוחות, אף שרוב הענף כבר חווה התייקרויות. במקביל, הוא מציין כי שילוח ימי אינו מתאים לכל לקוח בשל משכי זמן ארוכים ועיכובים במעבר בין תעופה לים ובכניסה לישראל. לפי גורמים בענף, מסופי המטענים בנתב"ג ממשיכים לפעול ואלפי חבילות מטופטפות מדי יום לישראל ממדינות כמו סין, U.S., בריטניה ומדינות נוספות באירופה, אך הצרכנים עדיין נדרשים להמתין בסבלנות עוד מספר שבועות.

בעבר דיווחנו על כך שגם לאחר פתיחת השמיים והחזרה ההדרגתית של חברות התעופה, הפעילות בנתב"ג לא חזרה ליציבות מלאה ונוסעים המשיכו להתמודד עם שינויים בלוחות זמנים, ביטולים והזמנות מחדש במחירים גבוהים יותר. בדיווח הוסבר כי בחירה בהחזר כספי לאחר ביטול רשמי מוציאה את הנוסע מההזמנה המקורית, ובתנאי היצע מצומצם המושבים מתמלאים מהר והמחירים עולים.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?