שוק כרטיסי האשראי בישראל מחדד את התחרות על הטבות טיסה

Traders Union
כל החדשות
חדשות פיננסיות
תחרות כרטיסי אשראי והטבות טיסה

כל החדשות

הסיפורים החמים

מניות

מטבעות קריפטוגרפיים

כלכלה

מטבעות

סחורות

קולות השוק

אנדראס קריסטו

28.04.2026

שוק כרטיסי האשראי בישראל מחדד את התחרות על הטבות טיסה — המרוץ להטבות טיסה

התחרות בין חברות כרטיסי האשראי החוץ-בנקאיות בישראל מתעצמת על רקע ביקוש גבוה להטבות נסיעה בתקופה שבה הטיסות לחו"ל נותרות יקרות. מעבר מועדון Fly Card של אל על מכאל לישראכרט מוסיף לחץ שיווקי על ישראכרט, כאל ומקס, שכל אחת מהן מנסה לבדל את מודל הצבירה שלה.

היילייטס

ישראכרט החלה לנהל את כרטיסי Fly Card של מועדון הנוסע המתמיד של אל על מדצמבר, ומציעה צבירת נקודות למימוש בטיסות של אל על ושותפותיה.
בבדיקה, כרטיס טיסה לניו יורק עולה 1,735 דולר באתר אל על לעומת 1,650 דולר ב-Max Travel, מה שממחיש פערי תמחור תחרותיים.
כאל מציעה 1.25% קאשבק בכרטיס קאשכאל פרו בשוברי BUYME, בעוד Max מעניקה 2% קאשבק בעסקאות חו"ל, וממשק צבירת ההטבות שונה בכרטיסים.

מודלי הצבירה וההמרה מתחדדים

כפי שפורסם בגלובס, המעבר של מועדון Fly Card לישראכרט משנה את מאזן הכוחות בשוק כרטיסי האשראי ומחדד את ההשוואה בין מסלולי צבירת הנקודות למימוש בטיסות. החל מדצמבר ישראכרט מנהלת עבור מועדון הנוסע המתמיד של אל על את כרטיסי הפרימיום והברונזה, בנקאיים וחוץ-בנקאיים, והכרטיס מאפשר צבירת נקודות למימוש ברכישת כרטיסי טיסה של אל על, דלתא, KLM ואייר France.

מקס מפעילה את אתר ההטבות Max Travel, שבו לקוחות יכולים לממש נקודות לרכישת כרטיסי טיסה של מגוון חברות תעופה, לצד כרטיסים לאטרקציות והנחות בבתי עסק. בבדיקה המתוארת בטקסט, כרטיס טיסה לניו יורק שמוצע באתר אל על ב-1,735 דולר מופיע באתר Max Travel ב-1,650 דולר, נתון שממחיש את טענת החברה למחירים תחרותיים.

בכרטיס קאשכאל פרו לא ניתן לממש ישירות נקודות לרכישת טיסות, אך אפשר להמיר אותן לשוברים של BUYME, שבאמצעותם ניתן לרכוש הטבות לכרטיסי טיסה וחבילות נופש של ארקיע. בכך כאל מציעה מסלול עקיף יותר לעולם התיירות, בשונה מהמודלים הישירים יותר של ישראכרט ומקס.

קאשבק, מטבע חוץ והשלכות לצרכנים

בגזרת הקאשבק, קאשכאל פרו מציע לפי הטקסט החזר של 1.25% על עסקאות רגילות כבר מהשקל הראשון, כאשר כל נקודה שווה שקל בהמרה לשובר BUYME. במקס שיעור ההמרה עומד על 1% למחזיקי חלק מהכרטיסים, אך בעסקאות בחו"ל החברה מציעה קאשבק של 2%, יתרון שעשוי להיות רלוונטי במיוחד לצרכנים שמבצעים חלק גדול מהוצאותיהם מחוץ לישראל.

ב-Fly Card אין מודל קלאסי של קאשבק, אך לקוחות מועדון הנוסע המתמיד יכולים לצבור "יהלומים" לשדרוג מעמד, וכך להגדיל את שיעור צבירת הנקודות למימוש בטיסות. לצד זאת, התחרות בין החברות נוגעת גם לעסקאות בחו"ל, להמרת מט"ח ולביטוחים הנמכרים בהנחות, ולכן ההשוואה בין הכרטיסים חורגת משאלת הנקודות בלבד.

עבור שוק התשלומים המקומי, המהלך מדגיש מעבר מתחרות על עמלות ופריסות לתחרות ממוקדת ערך במועדוני לקוחות, תיירות והטבות צרכניות. לצרכנים, המשמעות היא שכדאי לבדוק את היקף הנקודות וההטבות שכבר נצברו לפני הזמנת חופשה, משום שהחיסכון בפועל עשוי להשתנות משמעותית בין כרטיס לכרטיס.

בעדכון הקודם שלנו על American Airlines (AAL) סקרנו את הירידה במניה לאחר שהחברה הורידה את תחזית הרווח לשנה כולה על רקע זינוק צפוי של מעל 4 מיליארד דולר בעלויות הדלק. בנוסף תיארנו את גיוס המימון באמצעות הנפקת אג"ח מגובות במטוסים ואת התמונה הטכנית, שלפיה המניה נוטה להתבסס בטווח של כ-11.60–12.00 דולר תחת התנגדות משמעותית.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?