כאל מפחיתה את מענק ההצטרפות ל-FlyAll על רקע ביקוש גבוה לכרטיס

כאל מפחיתה את מענק ההצטרפות ל-FlyAll על רקע ביקוש גבוה לכרטיס
מענק ההצטרפות ירד

שוק כרטיסי האשראי בישראל ממשיך להסלים את התחרות סביב הטבות טיסה, לאחר המעבר של מועדון הנוסע המתמיד של אל על וכרטיס Fly Card מכאל לישראכרט. בתוך המאבק על צבירת נקודות וקאשבק לטיסות, כאל מצמצמת את מענק ההצטרפות לכרטיס FlyAll מ-250 דולר ל-75 דולר.

היילייטס

  • כאל הפחיתה את מענק ההצטרפות לכרטיס FlyAll מ-250 דולר ל-75 דולר בתוך פחות מחודש עקב ביקוש גבוה.
  • עד כה כאל חילקה 6.25 מיליון דולר במענקים ומעריכה כי תוסיף לחלק עוד 1.5 מיליון דולר למצטרפים החדשים והמשדרגים.
  • המהלך מתבצע על רקע תחרות גוברת בענף מועדוני התעופה, כאשר כאל מבודלת באמצעות מענקי הצטרפות בניגוד למועדונים מתחרים.

מבנה ההטבות והסיבה להפחתה

כפי שפורסם בגלובס, כאל השיקה בתחילת החודש את FlyAll, כרטיס אשראי חדש בשיתוף איסתא, שמאפשר קאשבק ומימוש נקודות לטיסות ולמלונות ברחבי העולם.

בעת ההשקה הודיעה החברה כי מצטרפים חדשים יקבלו מענק הצטרפות של 250 דולר, בכפוף לרכישות בכרטיס. פחות משבוע לאחר מכן ההטבה ירדה ל-150 דולר, ובימים האחרונים הופחתה שוב ל-75 דולר.

לפי גורמים בכאל, השינוי נובע מביקוש גבוה מאז ההשקה. בתקנון ההצטרפות נקבע כי ההטבה של 250 דולר ניתנת ל-10,000 המצטרפים הראשונים, ההטבה של 150 דולר מיועדת ל-25 אלף מצטרפים נוספים, ולאחר מכן ההטבה עומדת על 75 דולר.

השפעה על התחרות בענף

בכאל מציגים את צמצום ההטבה כסימן לאטרקטיביות של הכרטיס בעיני הציבור, ולא כפגיעה בהצעת הערך. לפי החברה, עד כה חולקו 6.25 מיליון דולר למצטרפים חדשים, והיא צופה לחלק עוד 1.5 מיליון דולר.

בתגובה שמסרה כאל נכתב כי לאחר מיצוי ההטבות הראשונות הוחלט להרחיב את ההטבה ולאפשר ל-20 אלף המשתדרגים הבאים ליהנות ממענק של 75 דולר, בכפוף לרכישות מצטברות של 10,000 שקלים בחודשיים הראשונים.

המהלך מתרחש בזמן שהתחרות בתחום מועדוני התעופה מחריפה. לפליי קארד הוותיק יש כ-550 אלף כרטיסים, ובאירוע ההשקה עם ישראכרט הוצהר כי היעד הוא להגיע למיליון כרטיסים. בהשוואה למועדוני אשראי אחרים, שבהם בדרך כלל לא ניתנות מתנות הצטרפות, כאל מנסה לבדל את FlyAll באמצעות מודל הטבות שמכוון ישירות לצרכנים המחפשים חיסכון בהוצאות טיסה.

בכתבה קודמת שלנו סקרנו את כנס TECH IL ואת הדיון שנערך בו על מגמות שמעצבות את ענף ההייטק בישראל—מהתרחבות השימוש ב-AI ועד השפעות מאקרו כמו שער הדולר וזרימות הון בין ישראל לחו"ל. בין היתר הבאנו את דבריו של ליעד אגמון על הקמת מיזם צרכני חדש ועל האופן שבו כלי AI מאפשרים לבנות חברות רזות יותר, לצד אזהרה מפגיעה בביקוש לעובדים זוטרים.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.