A Ferrari elektromos átállása: a Luce rekordja, a kritikák és az emelkedő részvényárfolyamok

Traders Union
Minden hír
Szerkesztők kedvencei
A Ferrari elektromos átállása

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Részvények

Kriptovaluták

Gazdaság

Devizák

Árupiacok

Üzlet és vagyon

Piaci hangok

Eugene Komchuk

17.08.2026

A Ferrari elektromos átállása: a Luce rekordja, a kritikák és az emelkedő részvényárfolyamok — Merre tart a Ferrari?

A Ferrari a márka rajongóinak kritikája ellenére magabiztosabban halad az elektromosítás felé. A vállalat első elektromos autója már aukciós rekordot állított fel, miközben az autógyártó részvényei tovább emelkednek. De vajon egy elektromos Ferrari ugyanolyan kívánatossá válhat, mint benzines elődei?

Ezt a cikket az eredetiből fordítottuk. Olvassa el tudósítónk eredeti változatát itt.

40 millió dollár egy sportautóért

Az első teljesen elektromos Ferrari Luce 40 millió dollárért kelt el egy kaliforniai Sotheby’s jótékonysági aukcióján. A Bloomberg szerint ez a valaha aukción új autóért fizetett legmagasabb összeg.

Bejegyzés megtekintése az X-en Betöltés...

A tweetet a szerző törölte.

De mi mindent elmentettünk 🙂.

Az előző rekord szintén a Ferrarihoz tartozott. 2025-ben egy különlegesen személyre szabott Daytona SP3 26 millió dollárért kelt el. A Luce 14 millió dollárral haladta meg ezt az összeget.

Az aukción felkínált autó a Luce első sorozatgyártott példánya volt, amelyet a Ferrari Tailor Made program keretében készítettek. Egyedi fényezést és kifejezetten ehhez a járműhöz készített, személyre szabott részleteket kapott. A vevő kilétét nem hozták nyilvánosságra, a bevételt pedig a Ferrari Foundation kapja, amely oktatási programokat támogat.

A Luce alapára körülbelül 640 000 dollár. Ez azt jelenti, hogy az egyedi elektromos autó a listaárának több mint 60-szorosáért kelt el.

A Ferrari rajongói ellenzik az EV-t

A Ferrari elektromos járművekre való átállása nehezen indult. A vállalat még 2025 októberében bemutatta jövőbeli elektromos autójának első műszaki részleteit, amelyet akkor még Elettrica munkanéven emlegettek. A modell négy elektromotorral rendelkezett, amelyek több mint 1000 lóerőt adtak le, 0-ról 100 km/órára körülbelül 2,5 másodperc alatt gyorsult, hatótávolsága pedig mintegy 530 km volt.

Bejegyzés megtekintése az X-en Betöltés...

A tweetet a szerző törölte.

De mi mindent elmentettünk 🙂.

A fő vita nem a teljesítményről, hanem az elektromos Ferrari puszta gondolatáról szólt. Sok tulajdonos számára a motor hangja továbbra is a márka fontos része. Egy kínai Ferrari-tulajdonosi klub tagja akkor azt mondta, hogy ugyanakkora költségvetésből mindig benzines Ferrarit választana elektromos helyett, kifejezetten a motorhang miatt.

A Luce 2026 májusi teljes bemutatása után a reakció még élesebbé vált. A kritikusok között volt a Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo is, aki több mint két évtizeden át vezette a vállalatot.

„Azt kockáztatjuk, hogy lerombolunk egy legendát, és ezt nagyon sajnálom. Remélem, legalább a Prancing Horse emblémát eltávolítják erről az autóról” – mondta a Luce bemutatója után.

A következő kereskedési napon a Ferrari részvényei 8,4%-kal estek a milánói tőzsdén, ami az év legnagyobb egynapos visszaesését jelentette. A NYSE-n a vállalat részvényei mintegy 5,3%-ot veszítettek értékükből. A Ferrari azonban nem változtatott stratégiáján, Benedetto Vigna vezérigazgató pedig azt mondta, hogy a vállalat elégedett az ügyfelek reakciójával.

A drága modellekre építve

A részvényárfolyam esése átmenetinek bizonyult, miközben a Ferrari pénzügyi teljesítménye továbbra is erős maradt. A második negyedévben a vállalat mintegy 2,23 milliárd dolláros bevételt ért el, a korrigált EBITDA pedig körülbelül 867 millió dollár volt, meghaladva az elemzői várakozásokat. Július végén a Ferrari a teljes 2026-os évre vonatkozó bevételi előrejelzését is megemelte: körülbelül 8,6 milliárd dollárról 8,7 milliárd dollárra.

A vállalat profitkilátásai is javultak. A Ferrari most legalább 3,41 milliárd dolláros korrigált EBITDA-ra számít 2026-ban. Benedetto Vigna kifejezetten a járművek személyre szabása iránti erős keresletet emelte ki a magasabb előrejelzés egyik okaként, mivel az ügyfelek felárat fizetnek az egyedi színekért, belső kárpitokért és egyéb opciókért.

Az F80 szintén jelentősen hozzájárul az eredményekhez. Az 1200 lóerős hibrid szuperautó ára körülbelül 4,1 millió dollár, és a Ferrari mindössze 799 darabot gyárt belőle. Harald Hendrikse, a Citi elemzője szerint a vállalat csak a második negyedévben 60–70 F80-at szállíthatott le.

További bevételi forrást jelent a Purosangue, a Ferrari első négyajtós modellje. Áprilisban a vállalat bemutatta a drágább Handling Speciale változatot, amely szívó V12-es motorral, módosított vezetési beállításokkal és további személyre szabási lehetőségekkel rendelkezik. A Ferrari rendelésállománya már 2027 végéig betelt.

A befektetők kitartanak

A Ferrari erős pénzügyi eredményeit a részvényárfolyamok emelkedése is kísérte. A milánói tőzsdén a vállalat részvényei 2026 elején körülbelül 315 eurón forogtak, most pedig megközelítik a 360 eurót, ami nagyjából 14%-os emelkedést jelent. Hasonló trend figyelhető meg a NYSE-n is: a részvény árfolyama körülbelül 370 dollárról 415 dollárra emelkedett, vagyis az év eleje óta mintegy 12%-kal nőtt.

Az elektromos járművek felé történő átállás eddig nem akadályozta meg a Ferrarit abban, hogy megőrizze üzleti modelljének alapjait: a ritkaságot, a magas árakat és azt, hogy az ügyfelek hajlandók felárat fizetni az exkluzivitásért. A Luce-nek még a rendszeres kiszállításokkal és a másodlagos piacon is bizonyítania kell, de a rekordot jelentő aukció, a modell iránti kereslet és az emelkedő részvényárfolyamok arra utalnak, hogy egy elektromos autó bevezetése nem tette kevésbé vonzóvá a Ferrarit sem a vásárlók, sem a befektetők számára.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?