Szuperhordozók 6 millió hordó olajjal haladnak át a Hormuzi-szoroson

Traders Union
Minden hír
Pénzügyi hírek
Szuperhordozók haladnak át a Hormuzi-szoroson

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Kriptohírek

Pénzügyi hírek

Devizák

Piaci hangok

Szabályozói hírek

Eugene Komchuk

20.05.2026

Szuperhordozók 6 millió hordó olajjal haladnak át a Hormuzi-szoroson — Olajszállító tankerek valóban áthaladnak a Hormuzi-szoroson.

Három szuperhordozó, amelyek közel-keleti olajat szállítanak, szerdán áthaladt a Hormuzi-szoroson, Ázsia felé tartva. Ezt megelőzően a hajók több mint két hónapig várakoztak a Perzsa-öbölben, összesen mintegy 6 millió hordó nyersolajjal a fedélzeten, az LSEG és a Kpler adatai szerint.

Ezt a cikket az eredetiből fordítottuk. Olvassa el tudósítónk eredeti változatát itt.

A Reuters arról számolt be, hogy ezek a hajók egy kisebb csoport részét képezik, amelyek ebben a hónapban hagyják el a Perzsa-öblöt azon az útvonalon, amelynek használatát Irán előírta a hajózási társaságoknak.

Hajókövetési adatok szerint a dél-koreai VLCC szuperhordozó, a Universal Winner, amely 2 millió hordó kuvaiti nyersolajat szállít, március 4-én rakodott be, és két kínai tanker után hagyta el a szorost. A Kpler adatai szerint a hajó Ulsanba tart, ahol Dél-Korea legnagyobb finomítója, az SK Energy található. A rakomány várhatóan június 9-én kerül kirakodásra.

Így nézett ki a forgalom a Hormuzi-szorosban

A háború előtt a Hormuzi-szoroson átlagosan napi 125–140 hajó haladt át. Most hajók százai rekedtek a Perzsa-öbölben, mintegy 20 000 tengerésszel a fedélzeten.

Az elmúlt napokban a szoroson áthaladó forgalom napi körülbelül 10 hajóra csökkent mindkét irányban. Ezek között voltak teherszállító hajók, vegyianyag-tankerek és cseppfolyósított földgáz szállítók, miközben az olajszállító tankerek továbbra is csak kis részét teszik ki az összforgalomnak.

Az elmúlt 24 órában mintegy 10 hajó haladt át a szoroson, köztük kisebb teherszállító hajók és egy vegyianyag-tanker, amely belépett a Perzsa-öbölbe a Kpler adatai és a SynMax műholdas elemzése szerint.

Kedden az amerikai haditengerészet vezette Joint Maritime Information Center közölte, hogy a térségben továbbra is magas a kockázat a hajók elleni közelmúltbeli támadások miatt. A központ több agresszív rádióhívásról és határozott iráni fellépésről is beszámolt az elmúlt 48 órában.

Szerdán a hajózási iparági szövetségek új iránymutatást adtak ki azoknak a hajóknak, amelyek a Hormuzi-szoroson terveznek áthaladni. A dokumentum több navigációs kockázatot is felsorolt, beleértve a támadások, drónok és aknák veszélyét, valamint a kiszámíthatatlan torlódásokat és a csökkent katonai felügyeletet.

A szövetségek figyelmeztettek, hogy hajók százai továbbra sem tudnak áthaladni a Hormuzi-szoroson. Ha a navigációs feltételek normalizálódni kezdenek, a hajók egyidejű tömeges áthaladása komoly navigációs veszélyt jelenthet.

Olaj Kínának

A régiót elhagyó kínai tankerek között van a kínai zászló alatt hajózó VLCC Yuan Gui Yang is. Ez a hajó február 27-én, egy nappal az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni háborújának kezdete előtt, 2 millió hordó iraki Basrah nyersolajat rakodott be. A hajót az Unipec – Ázsia legnagyobb finomítójának, a Sinopecnek a kereskedelmi ága – bérelte, szerdán hagyta el a szorost, és várhatóan június 4-én érkezik meg a dél-kínai Guangdong tartományban található Shuidong kikötőbe.

Egy másik tanker, a hongkongi zászló alatt hajózó Ocean Lily, 1-1 millió hordó katari al-Shaheen és iraki Basrah nyersolajat rakodott be február végén és március elején. A hajó, amely a kínai Sinochem tulajdonában van, várhatóan június 5-én érkezik meg a Fujian tartományban található Quanzhou kikötőbe.

A Sinopec, a Sinochem és a Cosco Shipping, amelyek a Yuan Gui Yang tulajdonosai és üzemeltetői, nem válaszoltak a megkeresésekre.

Múlt héten a Yuan Hua Hu tanker is elhagyta a Hormuzi-szorost 2 millió hordó iraki olajjal, és Kína Zhoushan kikötője felé tart.

Emellett az LSEG adatai szerint a ciprusi zászló alatt hajózó VLCC Grand Lady kikapcsolt transzponderrel lépett be a Hormuzi-szorosba. Az üres tanker Dubaj közelében horgonyoz. Üzemeltetője, az Eastern Mediterranean Maritime nem volt elérhető kommentárra.

Emlékeztetőül: az Egyesült Királyság enyhítette a szankciókat az orosz kőolajtermékek importjára a Hormuzi-szoroson keresztüli ellátási zavarok miatt.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?