Szaúd-Arábia közel áll a Yanbuból Ázsiába irányuló nyersolaj-szállítások újraindításához
Szaúd-Arábia előkészíti a nyersolaj-rakodások újraindítását egyes ázsiai finomítók számára a Vörös-tenger partján fekvő Yanbu kikötőjéből. Ez korai jele annak, hogy az East-West vezetékrendszer leállása által okozott zavarok enyhülhetnek. A lépés helyreállítana egy fontos exportútvonalat, miután a szaúdi energetikai infrastruktúrát ért támadásokat követően a vevőknek módosítaniuk kellett szállítási terveiket.
Kiemelések
- Az ázsiai finomítók hamarosan ismét nyersolajat rakodhatnak Yanbuban.
- Az East-West vezeték naponta mintegy 4M hordó olajat szállított.
- Yanbu újranyitása csökkentheti a Hormuzi-szorostól való függőséget.
Ezt a cikket az eredetiből fordítottuk. Olvassa el tudósítónk eredeti változatát itt.
A Saudi Aramco nem hivatalosan arról tájékoztatott legalább három ázsiai finomítót, hogy hamarosan ismét átvehetnek nyersolajat Yanbuban, bár konkrét ütemtervet nem közöltek – írja a Bloomberg. Egyes vevők már lekésték a tervezett rakodási időpontokat, és tartályhajóik a kikötő közelében várakoznak vagy oda tartanak.
A yanbui útvonal közelebb került az újranyitáshoz
A Yanbun keresztüli olajszállítások nagyrészt leálltak, miután szeptember 10-én támadás érte az East-West vezetéket. A leállás előtt a vezeték naponta mintegy 4M hordó olajat szállított a Vörös-tenger felé, így fontos alternatívát jelentett a Perzsa-öbölben található szaúdi exportterminálokhoz képest.
Szaúd-Arábia napokon belül a vezetékkapacitás mintegy felének helyreállításán dolgozott, az Aramco azonban nem adott új nyilvános tájékoztatást a javítás ütemezéséről.
A leállás arra kényszerítette a királyságot, hogy több nyersolajat irányítson át Ras Tanurába a Perzsa-öbölben. Az ázsiai vevők az Ománi-öblöben végrehajtott hajó-hajó átrakodások révén juthattak hozzá az olaj egy részéhez, miután a tartályhajók áthaladtak a Hormuzi-szoroson.
Ez a megoldás fenntartotta az ellátást, ugyanakkor növelte a geopolitikai és biztonsági kockázatoknak már eleve kitett hajózási útvonaltól való függőséget.
Az európai vevők továbbra is kitettebbek
A zavar nagyobb hatással volt az európai ügyfelekre. Legalább két európai finomítót arról tájékoztattak, hogy októberben nem kapnak szaúdi nyersolajat hosszú távú szerződéseik alapján, a csökkentés pedig szélesebb körben, a régió vevőire is vonatkozott.
Yanbu különösen fontos a nyugat felé tartó szállítások szempontjából, mivel a Vörös-tengeri fekvése lehetővé teszi, hogy a szaúdi nyersolaj a Hormuzi-szoros érintése nélkül jusson el az európai piacokra.
Az ázsiai finomítók számára a yanbui rakodások várható visszatérése rugalmasságot biztosít, nem pedig a Perzsa-öbölből származó export teljes kiváltását jelenti. Több exportútvonal helyreállítása nagyobb mozgásteret adna az Aramcónak a szállítások kezelésében, ha a biztonsági helyzet ismét romlana.
Az ázsiai olajpiac némi kínálati enyhülést kap
A yanbui rakodások újraindítása enyhítheti az ázsiai finomítók logisztikai terheit, mivel csökkenti az alternatív rakodási megoldásoktól való függőséget, és több lehetőséget biztosít Szaúd-Arábiának a nyersolaj szállítására. A fejlemény azonban nem szünteti meg a szélesebb geopolitikai prémiumot, mivel a regionális hajózási útvonalak továbbra is ki vannak téve újabb zavaroknak.
A legfrissebb rendelkezésre álló piaci adatok szerint az olajkontraktusok továbbra is magasabban forogtak. A novemberi Brent futures hordónként 101,64 dolláron állt, 1,30%-os emelkedéssel, míg a novemberi WTI futures 93,23 dolláron forgott, 0,93%-os pluszban. A nyereségek arra utalnak, hogy a kereskedők továbbra is beárazzák az ellátási kockázatot, még akkor is, ha javulnak a szaúdi exportkapacitás részleges helyreállításának kilátásai.
Korábban már kiemeltük, hogy Trump fokozza az Iránnal szembeni fenyegetéseket, miközben Teherán regionális megtorlással figyelmeztet.
-
Afganisztán
-
Albánia
-
Algéria
-
Angola
-
Argentína
-
Ausztria
-
Ausztrália
-
Azerbajdzsán
-
Bahama-szigetek
-
Bahrein
-
Banglades
-
Belgium
-
Bolívia
-
Botswana
-
Brazília
-
Brunei Darussalam
-
Bulgária
-
Chile
-
Ciprus
-
Costa Rica
-
Csehország
-
Dominikai Köztársaság
-
Dánia
-
Dél-Afrika
-
Ecuador
-
Egyesült Arab Emírségek
-
Egyesült Királyság
-
Egyiptom
-
El Salvador
-
Elefántcsontpart
-
Eswatini
-
Etiópia
-
Fehéroroszország
-
Finnország
-
Franciaország
-
Fülöp-szigetek
-
Ghána
-
Grúzia
-
Görögország
-
Haiti
-
Hollandia
-
Hongkong
-
Horvátország
-
India
-
Indonézia
-
Irak
-
Irán, Iszlám Köztársaság
-
Izrael
-
Jamaica
-
Japán
-
Jemen
-
Jordánia
-
Kambodzsa
-
Kamerun
-
Kanada
-
Katar
-
Kazahsztán
-
Kenya
-
Kirgizisztán
-
Kolumbia
-
Kongó
-
Kongó D. K.
-
Korea
-
Kuba
-
Kuvait
-
Kína
-
Laosz
-
Lengyelország
-
Lesotho
-
Lettország
-
Libanon
-
Litvánia
-
Luxemburg
-
Líbia
-
Madagaszkár
-
Magyarország
-
Malajzia
-
Marokkó
-
Mauritius
-
Mexikó
-
Mianmar
-
Moldova
-
Mongólia
-
Montenegró
-
Mozambik
-
Málta
-
Namíbia
-
Nepál
-
Nigéria
-
Norvégia
-
Németország
-
Olaszország
-
Omán
-
Pakisztán
-
Palesztina
-
Panama
-
Paraguay
-
Peru
-
Portugália
-
Puerto Rico
-
Pápua Új-Guinea
-
Reunion
-
Románia
-
Ruanda
-
Spanyolország
-
Sri Lanka
-
Svájc
-
Svédország
-
Szaúd-Arábia
-
Szerbia
-
Szingapúr
-
Szlovákia
-
Szlovénia
-
Szomália
-
Szíria
-
Tajvan, Kína tartomány
-
Tanzánia
-
Thaiföld
-
Trinidad és Tobago
-
Tunézia
-
Tádzsikisztán
-
Törökország
-
USA
-
Uganda
-
Ukrajna
-
Uruguay
-
Venezuela
-
Vietnam
-
Zambia
-
Zimbabwe
-
Észak-Macedónia
-
Észtország
-
Írország
-
Örményország
-
Új-Zéland
-
Üzbegisztán
- Forex
- Crypto
