Le azioni Kia crollano del 12%: la guerra in Medio Oriente fa lievitare i costi

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Eugene Komchuk

30.10.2026

Le azioni Kia crollano del 12%: la guerra in Medio Oriente fa lievitare i costi — Cosa sta succedendo a Kia?

Le azioni della casa automobilistica sudcoreana Kia sono scese al livello più basso da oltre un anno dopo la pubblicazione dei risultati trimestrali. L’azienda ha dichiarato che l’aumento dei costi legati alla guerra in Medio Oriente ha ridotto sensibilmente gli utili.

Questo articolo è stato tradotto dall'originale. Leggi la versione originale del nostro corrispondente qui.

Secondo Bloomberg, Kia ha registrato un utile operativo di circa $1,37 billion nel terzo trimestre del 2026, ben al di sotto delle attese degli analisti. L’azienda ha stimato in circa $450 million le spese aggiuntive legate al conflitto in Medio Oriente.

I fattori principali sono stati l’aumento dei prezzi di carburante, alluminio, rame e altri materiali. Anche i costi di trasporto dei veicoli e dei componenti sono aumentati notevolmente.

«Le ripercussioni della guerra vanno oltre il Medio Oriente. Anche le spese logistiche sono aumentate notevolmente e prevediamo che la situazione persista nel quarto trimestre», ha dichiarato Seung-Jun Kim, direttore finanziario di Kia, durante la conference call sui risultati.

Dopo i risultati deludenti, venerdì 30 ottobre le azioni Kia sono crollate del 12% alla chiusura delle contrattazioni a Seul, raggiungendo il livello più basso da giugno 2025. Dall’inizio del 2026, il titolo ha perso oltre il 20% del suo valore.

La forte crescita delle vendite non basta a proteggere gli utili

Il rafforzamento del won sudcoreano e l’aumento delle spese per gli incentivi alle vendite hanno messo ulteriormente sotto pressione i risultati finanziari di Kia. L’azienda realizza una quota significativa delle vendite all’estero, perciò una valuta nazionale più forte riduce i ricavi una volta convertiti in won.

Anche Changho Kim, analista di Korea Investment & Securities, ha sottolineato l’aumento delle spese per sconti e altri incentivi ai clienti. Kia aveva inizialmente elaborato i propri piani finanziari ipotizzando che il conflitto in Medio Oriente si sarebbe concluso prima dell’inizio del terzo trimestre.

Nonostante il calo degli utili, Kia ha continuato a registrare una crescita delle vendite in quasi tutti i principali mercati, fatta eccezione per Cina e Sud-est asiatico. L’azienda ha ottenuto risultati particolarmente positivi nei segmenti delle ibride e delle auto completamente elettriche.

Negli Stati Uniti, le vendite di ibride Kia sono più che raddoppiate, portando la quota di mercato complessiva dell’azienda al 5,8%. Nell’Europa occidentale, le vendite sono aumentate del 18%, sostenute dalla forte domanda di veicoli elettrici.

A livello globale, le vendite al dettaglio di modelli elettrificati sono cresciute del 47%. Questi veicoli rappresentano ora oltre un terzo delle vendite totali di Kia.

Kia conferma il proprio impegno verso i veicoli elettrici

Nonostante la domanda in crescita, i veicoli elettrici sono meno redditizi per i produttori rispetto a quelli tradizionali con motore a combustione interna. L’agguerrita concorrenza sui prezzi di Tesla e delle case automobilistiche cinesi, in particolare BYD, che stanno espandendo attivamente la propria presenza sui mercati internazionali, ha reso la situazione più difficile.

Kia ha dichiarato di voler mantenere elevati gli investimenti in sconti e incentivi alle vendite in Europa e in altre aree almeno fino al prossimo anno. Allo stesso tempo, l’azienda intende intensificare le misure interne di riduzione dei costi per compensare l’aumento delle spese di produzione.

La casa automobilistica prevede che i veicoli elettrici raggiungano la parità di prezzo con i modelli a benzina nel 2027–2028.

Il direttore finanziario di Kia ha sottolineato che l’azienda non intende abbandonare la propria strategia sui veicoli elettrici, nonostante il calo della redditività.

«Quando ci chiedono se puntare sui veicoli elettrici a scapito degli utili sia la scelta giusta, ricordiamo che con le ibride abbiamo seguito esattamente lo stesso percorso. Non possiamo sopravvivere in Europa o in Cina senza veicoli elettrici e non possiamo abbandonare questi mercati a causa di un’erosione dei margini nel breve termine», ha dichiarato Kim.

Le difficoltà di Kia rispecchiano le sfide più ampie che interessano l’industria automobilistica, tra cui l’aumento dei costi di produzione, l’instabilità geopolitica e l’intensificarsi della concorrenza. I risultati finanziari futuri dell’azienda dipenderanno non solo dalle vendite di veicoli, ma anche dalla capacità di compensare l’aumento dei costi delle materie prime e della logistica.

Ricordiamo che Ford ha mantenuto la propria posizione di terza casa automobilistica per vendite negli Stati Uniti nel terzo trimestre.

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