La guerra con l’Iran ridisegna il commercio globale del petrolio mentre i flussi attraverso Hormuz crollano

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Mykhailo Ihnatenko

06.09.2026

La guerra con l’Iran ridisegna il commercio globale del petrolio mentre i flussi attraverso Hormuz crollano — Le interruzioni causate dalla guerra con l’Iran impongono una profonda trasformazione del commercio globale del petrolio.

La guerra con l’Iran sta accelerando una profonda trasformazione del commercio globale di petrolio e gas. Il calo dei flussi attraverso lo Stretto di Hormuz costringe gli importatori a fare affidamento su rotte alternative più lunghe e costose.

Questo articolo è stato tradotto dall'originale. Leggi la versione originale del nostro corrispondente qui.

Hormuz perde il suo status di rotta insostituibile

Secondo Yahoo Finance, prima dell’escalation attraverso lo Stretto di Hormuz transitavano circa 20 milioni di barili di petrolio al giorno, mentre i flussi attuali sono stimati in appena 6–8 milioni di barili al giorno. Anche le forniture di LNG sono state interrotte: il Qatar deve far fronte a limitazioni delle esportazioni dopo i danni alle infrastrutture di Ras Laffan. Di conseguenza, i produttori del Golfo cercano sempre più rotte che possano ridurre la loro dipendenza da Hormuz.

Il mercato sta già scontando il rischio di un’interruzione più prolungata. Come riportato in precedenza, gli hedge fund hanno aumentato di 37.837 contratti le loro posizioni nette long sul Brent, portandole a 261.435, il livello più alto da oltre tre mesi. È aumentata anche l’esposizione rialzista sul greggio, sulla benzina e sul diesel statunitensi.

Gli importatori sono costretti a ricorrere ad alternative più costose

La trasformazione delle rotte di approvvigionamento sta aumentando i costi per i Paesi fortemente dipendenti dalle importazioni energetiche. Tra marzo e agosto, la spesa globale complessiva per le importazioni di energia è stata di circa 330 miliardi di dollari superiore alle attese precedenti. L’Asia è particolarmente vulnerabile: il Giappone, che prima del conflitto importava dal Medio Oriente quasi tutto il petrolio di cui aveva bisogno, si è rivolto sempre più agli Stati Uniti, al Canada, ai produttori africani e all’Azerbaigian.

Anche l’Europa è costretta a diversificare le forniture, mentre Cina e India hanno maggiore margine per utilizzare il greggio russo e sostituire parte dei volumi mediorientali persi. Le rotte marittime più lunghe aumentano i costi di trasporto e assicurazione, facendo infine salire i prezzi dei carburanti per i consumatori.

Il riallineamento energetico aumenta i rischi inflazionistici

Se le interruzioni delle spedizioni attraverso Hormuz dovessero persistere, le conseguenze del conflitto potrebbero estendersi ben oltre il rialzo di breve termine del Brent e del WTI. Catene di approvvigionamento più lunghe e costose potrebbero mantenere elevati i costi dell’energia e rafforzare le pressioni inflazionistiche nelle principali economie.

L’impatto è già visibile negli Stati Uniti. Il prezzo medio del diesel ha raggiunto il record di 5,85 dollari al gallone, superando il picco registrato dopo l’inizio della guerra in Ucraina. L’aumento è particolarmente significativo per i trasporti e l’agricoltura e accresce il rischio che i maggiori costi energetici si trasferiscano sempre più sui prezzi al consumo.

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