Stellantis prevede oltre 2,4 miliardi di risparmi nel 2027 con il piano efficienza

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Aleksandra Chaikina

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Stellantis prevede oltre 2,4 miliardi di risparmi nel 2027 con il piano efficienza — Stellantis: risparmi record 2027

Stellantis aggiorna il mercato sui progressi del suo piano di efficienza mentre affronta un contesto europeo ancora complesso e una pressione competitiva crescente. Il gruppo conferma l'obiettivo di accelerare i risparmi già dal 2027, indicando al tempo stesso che in Europa restano cruciali interventi rapidi su flessibilità CO2 e quadro Made in Europe.

Punti chiave

Stellantis punta a oltre 2,4 miliardi di euro di risparmi nel 2027, parte del Value Creation Program da 6 miliardi entro il 2028.
Efficienza produttiva in Nord America migliora di oltre 10 punti e qualità cresce del 43% negli USA e del 13% in Europa.
Leapmotor quadruplica i volumi in Europa; avviata la produzione della B10 a Saragozza e prevista la B05 nel primo semestre 2027.

Piano di efficienza e nuovi lanci

Come riportato da Teleborsa, nella conference call sui conti del terzo trimestre l'amministratore delegato Antonio Filosa ha fornito ulteriori dettagli sul Value Creation Program, il piano di efficienza e riduzione dei costi presentato quest'anno e mirato a 6 miliardi di euro di risparmi complessivi entro il 2028. Il manager afferma di essere fiducioso di superare quanto previsto dal programma e indica che il gruppo è sulla strada per realizzare oltre 2,4 miliardi di euro nel 2027, oltre ai benefici parziali delle iniziative che verranno implementate nello stesso anno.

Filosa spiega che le partnership strategiche contribuiscono a ridurre i costi fissi assorbendo la capacità in eccesso e a rendere più efficienti gli investimenti, aggiungendo che maggiori dettagli verranno condivisi nei prossimi mesi. Sul fronte operativo, Stellantis segnala un miglioramento dell'efficienza produttiva, con oltre 10 punti in più in Nord America, mentre la qualità migliora del 43% in Nord America e del 13% in Europa.

Nel trimestre il gruppo lancia Jeep Recon e Peugeot E-208 Gti e prevede l'arrivo di altri sette prodotti nei prossimi mesi, indicati come in linea con tempi, costi e qualità. Filosa sottolinea inoltre che Ram è il marchio a più rapida crescita della regione e che il Ram 1500 con motore leggero cresce del 73% negli U.S..

Pressioni in Europa e utilizzo della capacità

Per Stellantis, il mercato europeo resta difficile per effetto della concorrenza cinese e di un contesto dei prezzi complicato, mentre Filosa richiama l'andamento della domanda di veicoli Bev in Francia, Germania e Regno Unito. In questo scenario, Leapmotor quadruplica i volumi e nello stabilimento di Saragozza inizia la produzione della B10, con la B05 prevista nel primo semestre del 2027.

Secondo il gruppo, queste mosse servono a migliorare l'utilizzo della capacità industriale e ad assorbire i costi fissi. Filosa sostiene che la competitività del settore richiede le giuste condizioni in Europa e afferma che, nonostante la forte crescita della domanda di Bev, azioni tempestive sulla flessibilità CO2 e sul quadro Made in Europe restano essenziali per creare condizioni di parità.

Nel nostro precedente aggiornamento sul taglio del prezzo obiettivo su Stellantis e sulle consegne trimestrali deboli, abbiamo spiegato che il mercato stava valutando le pressioni operative del gruppo dopo il calo dei volumi nel terzo trimestre 2026. In quell’occasione Antonio Filosa ha indicato l’eccesso di capacità produttiva in Europa come un nodo centrale, da affrontare condividendo impianti con Leapmotor e Dongfeng e rafforzando al contempo gli investimenti nelle batterie con nuove gigafactory nel continente.

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