Il Canada avverte Stellantis: rischio causa per il trasferimento della produzione Jeep negli Stati Uniti

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Il Canada minaccia di fare causa a Stellantis

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Andrey Mastykin

23 ore fa

Il Canada avverte Stellantis: rischio causa per il trasferimento della produzione Jeep negli Stati Uniti — Il Canada minaccia Stellantis per la vendita dello stabilimento Jeep

Il Canada ha minacciato un’azione legale contro Stellantis per la decisione di vendere uno stabilimento di assemblaggio inattivo in Ontario, dopo aver abbandonato i piani di produzione di veicoli Jeep nella struttura. La disputa arriva mentre i dazi del presidente Donald Trump spingono le case automobilistiche a riconsiderare la produzione in Nord America, alimentando preoccupazioni per i posti di lavoro nel settore manifatturiero canadese.

Punti chiave

Il Canada concede a Stellantis 30 giorni per agire.
La vendita dello stabilimento di Brampton scatena la disputa.
La produzione Jeep si trasferisce in Illinois.

Questo articolo è stato tradotto dall'originale. Leggi la versione originale del nostro corrispondente qui.

Giovedì, la ministra dell’Industria Mélanie Joly ha dichiarato che Ottawa ha notificato formalmente a Stellantis l’inadempimento, concedendo alla casa automobilistica 30 giorni per porre rimedio alle presunte violazioni dell’accordo federale sui finanziamenti. Secondo CNBC, il governo ritiene che la società possa dovere centinaia di milioni di dollari dopo aver annunciato l’intenzione di vendere il suo stabilimento di Brampton al produttore canadese di veicoli blindati Roshel.

Il Canada contesta la vendita dello stabilimento di Brampton da parte di Stellantis

La disputa riguarda gli impegni assunti da Stellantis quando ha ricevuto il sostegno federale per le sue attività produttive in Canada. Ottawa sostiene che la vendita dello stabilimento di Brampton senza avviare la produzione di veicoli promessa violi tali obblighi.

Il primo ministro Mark Carney ha criticato la decisione, definendola una grave mancanza nel rispetto degli impegni presi con i lavoratori canadesi. Il governo chiede a Stellantis di risolvere le presunte violazioni contrattuali prima della scadenza dei 30 giorni.

Lunedì Stellantis ha annunciato di aver raggiunto un accordo per vendere lo stabilimento di Brampton a Roshel per una cifra non divulgata. La struttura è rimasta inattiva da quando la casa automobilistica ha sospeso i precedenti piani di produzione.

L’amministratore delegato di Stellantis Canada, Trevor Longley, ha indicato che la società restituirà circa $24 milioni di sussidi federali. Tale importo è notevolmente inferiore a quanto Ottawa ritiene di avere diritto a recuperare.

I dazi di Trump ridisegnano i piani di produzione Jeep

In precedenza, Stellantis intendeva produrre la Jeep Compass a Brampton, ma successivamente ha trasferito i piani per la produzione futura a uno stabilimento in Illinois. La decisione è arrivata dopo l’inasprimento delle tensioni commerciali tra Washington e Ottawa, compresi i dazi statunitensi volti a incentivare la produzione automobilistica nazionale.

Il trasferimento dimostra come i cambiamenti nella politica commerciale statunitense stiano influenzando le decisioni di investimento nell’intero settore automobilistico. I produttori attivi su entrambi i lati del confine sono sottoposti a pressioni crescenti per adeguare le sedi produttive, contenendo i costi e mantenendo l’accesso al mercato statunitense.

Stellantis ha riconosciuto le proprie responsabilità nei confronti dei dipendenti coinvolti nella decisione su Brampton. La casa automobilistica è pronta a negoziare con Unifor, il più grande sindacato del settore privato in Canada, un sostegno ai lavoratori che rappresenta.

Aumentano i rischi finanziari e occupazionali

La disputa si aggiunge a un anno già difficile per Stellantis, le cui azioni quotate a Milano hanno perso oltre il 60% nel 2026. Il titolo quotato a New York ha chiuso a $3,86, in calo del 6,08%, prima di risalire a $3,89 nelle contrattazioni after-hours, secondo i dati di mercato forniti.

Per il Canada, l’esito potrebbe determinare l’efficacia degli accordi federali di finanziamento nel tutelare gli investimenti manifatturieri nazionali. Il caso di Brampton evidenzia inoltre la vulnerabilità dei lavoratori canadesi del settore automobilistico, mentre le dispute sui dazi spingono le aziende a trasferire la produzione negli Stati Uniti.

Abbiamo inoltre riferito che il Canada segnala di poter rinviare l’accordo commerciale con gli Stati Uniti fino all’insediamento del nuovo presidente.

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