La BERD sostiene l'ammodernamento ferroviario del Montenegro con un prestito di €50 milioni

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Ezequiel Gomes

01.10.2026

La BERD sostiene l'ammodernamento ferroviario del Montenegro con un prestito di €50 milioni — La ferrovia montenegrina riceve un impulso

Il Montenegro si appresta a modernizzare un importante corridoio ferroviario che collega il Porto di Bar con Podgorica e il confine serbo attraverso un nuovo pacchetto di finanziamenti. Il progetto riguarda il tratto Golubovci-Bar di 39 chilometri ed è volto a migliorare sicurezza, affidabilità e tempi di percorrenza, favorendo al contempo il trasferimento del trasporto dalla strada alla ferrovia.

Punti chiave

La BERD ha approvato un prestito di €50 milioni alla compagnia ferroviaria del Montenegro per la riqualificazione del tratto della linea Golubovci-Bar, con l'obiettivo di modernizzare le infrastrutture e ridurre i costi.
Insieme a €112,6 milioni in sovvenzioni dell'UE e a un prestito di €63 milioni della BEI, il progetto migliorerà i collegamenti di trasporto dal Porto di Bar verso la Serbia e i mercati europei.
L'iniziativa comprende la riforma del settore ferroviario, il supporto tecnico alla nuova Agenzia ferroviaria e aggiornamenti della cybersecurity, rafforzando la connettività transfrontaliera e il commercio nell'ambito delle Reti transeuropee.

Questo articolo è stato tradotto dall'originale. Leggi la versione originale del nostro corrispondente qui.

Pacchetto di finanziamenti per un collegamento ferroviario strategico

Come riportato dalla BERD, citando la Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo, un prestito di €50 milioni aiuterà la compagnia ferroviaria statale del Montenegro a finanziare i lavori di riqualificazione del tratto Golubovci-Bar della linea.

I lavori previsti comprendono il rinnovo dei binari, di tre stazioni ferroviarie e di 11 ponti, oltre all'ammodernamento dei sistemi di segnalamento, telecomunicazioni e alimentazione elettrica. Si prevede che l'investimento riduca i costi operativi e di manutenzione, migliori le condizioni di viaggio per passeggeri e merci e riduca le emissioni di carbonio legate ai trasporti.

Il programma fa parte di un pacchetto più ampio nell'ambito del Quadro di investimento per i Balcani occidentali. L'UE fornisce €112,6 milioni in sovvenzioni, mentre la Banca europea per gli investimenti aggiunge un prestito di €63 milioni.

Impatto su commercio, riforme e connettività regionale

Il Managing Director della BERD per l'Europa sud-orientale, Grzegorz Zielinski, afferma che l'ammodernamento della tratta renderà il trasporto merci e passeggeri più sicuro, affidabile e sostenibile. I funzionari del Montenegro e dell'UE affermano che il collegamento ferroviario è importante per connettere più efficacemente il Porto di Bar con il resto del Paese, la Serbia e i più ampi mercati europei, sostenendo il commercio e l'integrazione regionale.

Il ministero dei Trasporti del Montenegro afferma che la ricostruzione del tratto creerà condizioni migliori per il trasporto ferroviario di passeggeri e merci e rafforzerà le infrastrutture a beneficio dell'intera economia. La linea fa inoltre parte delle Reti transeuropee, conferendo al progetto ulteriore importanza strategica per la connettività transfrontaliera.

Oltre ai lavori di costruzione, il progetto sostiene anche la riforma del settore ferroviario e un più solido governo istituzionale. L'assistenza tecnica contribuirà a supportare la nuova Agenzia ferroviaria indipendente del Montenegro e a migliorare i sistemi di cybersecurity dell'operatore ferroviario in linea con standard riconosciuti a livello internazionale.

La BERD sostiene il settore ferroviario del Montenegro dal 2007, erogando tre prestiti per un totale di €51 milioni destinati alla riqualificazione delle infrastrutture, ai lavori di emergenza e alle attrezzature per la manutenzione, oltre a sostenere riforme volte a migliorare sicurezza, efficienza operativa e governance aziendale.

Il nostro precedente articolo sul piano di ammodernamento della ferrovia ML-1 del Pakistan ha spiegato come il Paese stia cercando di rilanciare il progetto, a lungo rinviato, per rafforzare i collegamenti di trasporto e i corridoi commerciali regionali, con la Banca asiatica di sviluppo che ha segnalato un potenziale sostegno finanziario. Il rapporto ha inoltre evidenziato che i colloqui si sono estesi oltre il settore ferroviario, includendo misure per incrementare le esportazioni, ampliare gli strumenti di finanza climatica e sviluppare piattaforme di investimento nei minerali critici legate alla cooperazione regionale.

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