라스베이거스에서 열린 비트코인 2025 컨퍼런스에서 파나마시티 시장 마이에르 미즈라히(Maier Mizrahi)는 파나마 운하를 통과하는 선박이 비트코인으로 관세를 지불하면 운송 속도를 높일 수 있다는 아이디어를 발표해 반향을 일으켰습니다.
이 기사는 원문을 번역한 것입니다. 당사 특파원이 작성한 원문은 여기에서 확인하실 수 있습니다.
이 발언은 다소 농담 섞인 어조로 이루어졌지만, 국제 물류에 암호화폐를 도입하는 것에 대한 중요한 의문을 제기했다고 뉴스BTC는 보도했습니다.
미즈라히는 이러한 이니셔티브가 디지털 자산의 선구자들에게 보상을 제공하고 거래를 단순화할 수 있다고 설명했습니다. 그러나 이러한 시스템을 구현하려면 운하 당국과 중앙 정부의 승인이 필요합니다.
위험, 규칙, 공정성
현재 운하를 통한 운송은 선착순으로 규제되고 있으며, 이 원칙을 변경하면 운송업체들의 분노를 불러일으킬 수 있습니다. 특히 비트코인으로 결제할 수 없거나 환율 변동성을 견딜 수 없는 소규모 운송업체의 경우 더욱 그렇습니다.
2024년 12월, 도널드 트럼프는 미국 선박에 대한 '불공정한 수수료'에 대해 불만을 제기한 바 있습니다. 비트코인 결제를 도입하려면 채널에서 암호화폐를 달러나 기타 안정적인 자산으로 즉시 교환할 수 있는 시스템을 만들어야 합니다.
도시 내 암호화폐 통합 계획
미즈라히는 채널 아이디어 외에도 시 주민들이 지방세, 벌금, 허가증을 비트코인, 이더리움, USDC로 납부할 수 있도록 하는 방안을 제안했습니다. 그는 또한 비트코인으로 시 예비비를 조성하여 국가 GDP의 절반 이상을 창출하는 수도의 경제적 자율성을 강화할 수 있다고 믿습니다.
그의 야심찬 의도에도 불구하고 미즈라히는 추가 조치는 국회의원의 결정에 달려 있다고 인정합니다. 그는 파나마에서 매년 50억 달러 이상의 비트코인 거래가 이뤄지는 것으로 추정하고 있지만, 대부분은 비공식적인 거래입니다.
최근 파나마시티 시장인 메이어 미즈라치가 5월 16일 소셜 미디어에 "비트코인 준비금"이라는 문구를 게시한 후 시 차원의 비트코인 준비금에 대한 추측을 불러일으켰다는 기사가 있었습니다.
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