MMAG jual pesawat kargo Boeing, tanggung rugi RM12.7 juta

Semua berita

Berita Utama

Pilihan Editor

Saham

Kripto

Ekonomi

Mata Wang

Komoditi

Perniagaan & Kekayaan

Suara Pasaran

Andrey Mastykin

19.10.2026

MMAG jual pesawat kargo Boeing, tanggung rugi RM12.7 juta — MMAG lepas pesawat kargo

Langkah pelupusan aset ini dibuat ketika kos operasi penerbangan meningkat dan permintaan bagi perkhidmatan sewa khas menunjukkan kelemahan. Urus niaga itu dijangka membantu MMAG Holdings Bhd mengurangkan beban kewangan serta menyalurkan tunai kepada keperluan modal kerja anak syarikat penerbangannya.

Sorotan

MMAG Holdings menjual pesawat kargo Boeing 737-400SF kepada Mont Gabanon Airlines pada harga U.S.$2.8 juta, mencatat kerugian RM12.69 juta berbanding nilai buku RM24.12 juta.
Pelupusan pesawat oleh MJets Air dijangka selesai suku keempat 2026, hasil digunakan untuk keperluan modal kerja termasuk perbelanjaan operasi, pajakan dan pembayaran hutang.
Kesan pelupusan ini meningkatkan kerugian boleh agih kepada pemegang saham MMAG kepada RM91.93 juta dan aset bersih susut kepada RM184.68 juta pada akhir Jun 2026.

Butiran penjualan dan kesan kewangan

Menurut The Edge Malaysia, seperti dilaporkan dalam pemfailan bursa pada Isnin, MMAG Holdings Bhd berkata anak syarikat tidak langsungnya, MJets Air Sdn Bhd, memeterai perjanjian untuk menjual sebuah pesawat kargo Boeing 737-400SF kepada Mont Gabanon Airlines, yang dimiliki syarikat persendirian yang diperbadankan di Republik Demokratik Congo.

Harga jualan pesawat itu ialah U.S.$2.8 juta, bersamaan RM11.43 juta. MMAG berkata urus niaga berkenaan menyebabkan kerugian RM12.69 juta berasaskan nilai buku bersih belum diaudit pesawat itu sebanyak RM24.12 juta setakat 30 Sept 2026, berbanding harga jualan yang dipersetujui.

MJets Air membeli pesawat tersebut pada Januari 2025 pada harga U.S.$6.55 juta. Pelupusan itu dijangka selesai pada suku keempat 2026 dan merupakan sebahagian daripada semakan kumpulan terhadap aset penerbangannya bagi memperkemas operasi.

Tekanan operasi dan implikasi kepada kedudukan kumpulan

MMAG berkata ketegangan geopolitik yang masih berterusan dan ketidaktentuan global, bersama lonjakan harga bahan api, meningkatkan kos operasi secara ketara sambil menjejaskan permintaan sewa khas, khususnya bagi model pesawat itu. Menurut kumpulan itu, keadaan tersebut terus membebankan keupayaan pesawat berkenaan untuk menjana hasil yang mencukupi bagi menampung kos operasi.

Hasil jualan akan digunakan untuk keperluan modal kerja MJets Air, termasuk perbelanjaan operasi, bayaran pajakan dan hutang tertunggak. Berdasarkan anggaran pro forma MMAG, pelupusan itu akan meningkatkan kerugian boleh agih kepada pemegang saham kepada RM91.93 juta daripada RM79.24 juta bagi tempoh kewangan berakhir 31 Mac 2026.

Bagi tempoh tiga bulan berakhir 30 Jun 2026, MMAG mencatat kerugian bersih RM9.42 juta dengan hasil RM166.09 juta. Setakat akhir Jun, jumlah liabiliti kumpulan ialah RM566.18 juta, manakala aset bersihnya dijangka susut kepada RM184.68 juta daripada RM197.37 juta dan nisbah penggearan meningkat sedikit kepada 0.18 kali daripada 0.17 kali. Saham MMAG Holdings ditutup naik setengah sen, atau 25%, kepada 2.5 sen pada Isnin.

Dalam artikel terdahulu kami mengenai tekanan kewangan AirAsia, kami mengupas perbahasan sama ada kerajaan persekutuan perlu campur tangan ketika syarikat itu mencari pembiayaan baharu dan merancang pengurangan kapasiti tempat duduk untuk memperlahankan aliran keluar tunai. Kami turut meneliti bagaimana kenaikan harga bahan api jet, kerugian pertukaran asing dan beban hutang boleh memberi kesan kepada tambang domestik, persaingan serta keterhubungan Sabah dengan Semenanjung.

Bahan ini mungkin mengandungi pendapat pihak ketiga, tiada data dan maklumat di laman web ini yang merupakan nasihat pelaburan menurut Penafian kami. Walaupun kami mematuhi Integriti Editorial yang ketat, pos ini mungkin mengandungi rujukan kepada produk daripada rakan kongsi kami.

Adakah anda suka artikel ini?