Norsk shipping venter på åpning av Hormuzstredet mens normalisering kan ta måneder

Traders Union
Alle nyheter
Finansnyheter
Norsk shipping og Hormuzstredet

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Kryptonyheter

Finansnyheter

Valutaer

Markedsstemmer

Nyheter fra tilsynsmyndighetene

Nyheter fra sentralbankene

Ciaran Ryan

3 timer siden

Norsk shipping venter på åpning av Hormuzstredet mens normalisering kan ta måneder — Shipping venter på åpning

Etter måneder med konflikt ligger hundrevis av skip fortsatt fast i og rundt Persiabukta selv om en 60-dagers våpenhvile mellom U.S. og Iran skal åpne Hormuzstredet i løpet av få dager. Over 20 norsktilknyttede fartøy venter på avklaringer, samtidig som næringen advarer om at miner, køer og skader på infrastruktur kan forsinke en normal trafikkgjenopptakelse i lang tid.

Høydepunkter

Norsk Rederiforbund rapporterer at over 20 norsktilknyttede fartøy venter klarsignal for å seile gjennom Hormuzstredet etter en varslet 60-dagers åpning, men mangler detaljer om sikkerheten.
Prisen på nordsjøolje faller mer enn fire prosent til 82,5 dollar fatet etter rapporter om en potensiell avtale om åpning av Hormuzstredet.
Det er betydelig usikkerhet og behov for omfattende logistisk koordinering for å evakuere tusenvis av sjøfolk og rulle ut normal skipsfart, ifølge Rederiforbundet, DNK og IMO.

Usikker gjenåpning for skipstrafikken

E24 melder at iranske medier mandag bekrefter at Hormuzstredet blir åpnet i 60 dager, men at rederinæringen fortsatt mangler detaljer om hvordan utseiling skal skje i praksis.

Rederiforbundet opplyser at over 20 norsktilknyttede fartøy er blant de mange skipene som venter på klarsignal. Audun Halvorsen, direktør i Rederiforbundets beredskapsavdeling, sier det er positivt dersom det går mot politisk enighet om gjenåpning, men understreker at både avtalens detaljer og rammene for sikker seilas fortsatt er uklare.

Han peker også på betydelig usikkerhet knyttet til sikkerheten i farvannet, blant annet omfanget av eventuelle miner i hovedseilingsleden. Rederiforbundet mener at selv ved en reell gjenåpning vil det kreve en omfattende logistisk operasjon og tett koordinering mellom myndigheter, internasjonale organisasjoner og næringen å få fartøyene trygt ut.

DNK, Den Norske Krigsforsikring for Skib, deler vurderingen. Administrerende direktør Svein Ringbakken sier det vil ta lang tid før situasjonen er normalisert, fordi tusenvis av skip er fanget på innsiden, mens hundrevis samtidig venter på å komme inn. Han viser også til stans i produksjonslinjer, begrenset lagringskapasitet og skader på produksjonsanlegg og havneinfrastruktur, i tillegg til mulig behov for minerydding.

Skuld sier forsikringsordningene foreløpig er uendret. Administrerende direktør Ståle Hansen fremhever betydningen av fri navigasjon uten tollkrav, og sier selskapet også avventer om det kommer lettelser i U.S.-sanksjonene mot Iran før trafikken kan vurderes som mer normalt gjenopprettet.

Oljehandel og sjøfart påvirkes globalt

Markedet reagerer raskt på nyheten om avtalen. Prisen på nordsjøolje faller mer enn fire prosent ved åpningen natt til mandag, og et fat handles til 82,5 dollar i spotmarkedet i skrivende stund.

Bakgrunnen er at Hormuzstredet er en av verdens viktigste transportårer for olje og gass, og at stansen har rammet den globale energihandelen hardt. Flere store olje- og gassprodusenter har vært nær avskåret fra markedet, mens enkelte aktører har tydd til såkalte mørke overfarter der skip slår av sporingssystemene sine.

Bloomberg, med henvisning til tall fra Kpler, opplyser at rundt 300 skip er lastet og klare til å seile ut fra Persiabukta på kort varsel, mens omtrent like mange venter i Omanbukta på å returnere til eksportterminaler. I tillegg går rundt 250 skip i ballast i Persiabukta og kan brukes til nye laster, selv om anslagene er usikre fordi mange fartøy ikke sender sporingsdata.

Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen IMO ønsker samtidig den varslede fredsavtalen velkommen. IMO-sjef Arsenio Dominguez sier i en melding mandag at organisasjonen arbeider med medlemsstater og partnere for å evakuere de tusenvis av sjøfolkene som er strandet i området, men understreker at gjennomføringen vil kreve tid for å få nødvendige sikkerhets- og trygghetsgarantier på plass.

I vår tidligere omtale av fredsavtalen mellom USA og Iran som skulle åpne Hormuzstredet igjen, skrev vi at markedene raskt priset ned den geopolitiske risikopremien etter signalene om en avtale. Vi pekte på at dette bidro til fall i oljeprisen, press på energiaksjer og en svakere norsk krone, samtidig som usikkerheten rundt selve gjennomføringen kunne gi nye prissvingninger.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?