Rederier avventer gjenåpning av Hormuzstredet mens flaskehalser tynger shippingmarkedet

Traders Union
Alle nyheter
Finansnyheter
Rederier avventer Hormuz-gjenåpning

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Kryptonyheter

Finansnyheter

Valutaer

Markedsstemmer

Nyheter fra tilsynsmyndighetene

Nyheter fra sentralbankene

Dan Blystone

3 timer siden

Rederier avventer gjenåpning av Hormuzstredet mens flaskehalser tynger shippingmarkedet — Shipping venter på Hormuz-åpning

Etter måneder med konflikt skal en ny avtale mellom U.S. og Iran åpne Hormuzstredet for skipstrafikk i løpet av få dager, men hundrevis av fartøy venter fortsatt på avklaring. Over 20 norsktilknyttede skip befinner seg blant fartøyene i regionen, samtidig som næringen varsler at sikkerhetsrisiko, miner og infrastrukturskader kan forsinke en normalisering i flere måneder.

Høydepunkter

Over 20 norsktilknyttede skip blant hundrevis av fartøy venter i Persiabukta på avklaring om Hormuzstredet kan åpnes etter en 60 dagers avtale mellom U.S. og Iran.
Forsikrings- og rederimiljøer sier betydelig usikkerhet, infrastrukturproblemer og fortsatt fare for miner vil prege gjenåpningen og forsinke normal trafikk gjennom området.
Nordsjøolje handles til 82,5 dollar fatet i spotmarkedet, ned over fire prosent siden før helgen på utsiktene til åpning av Hormuzstredet.

Usikker gjenåpning for skip i Persiabukta

Som rapportert av E24, opplyser Rederiforbundet at over 20 norsktilknyttede fartøy er blant hundrevis av skip som venter på klarsignal i Persiabukta mandag. En 60 dagers åpning av Hormuzstredet er varslet etter en intensjonsavtale om fred og våpenhvile mellom U.S. og Iran, men rammene for eventuell utseiling er fortsatt uklare.

Audun Halvorsen, direktør i Rederiforbundets beredskapsavdeling, sier det er positivt dersom det nå går mot en politisk enighet som innebærer gjenåpning av stredet, særlig for sjøfolk som har stått i en krevende situasjon over tid. Han understreker samtidig at detaljene i en mulig avtale ikke er avklart, og at det fortsatt er betydelig usikkerhet knyttet til sikkerheten i farvannet, blant annet omfanget av eventuelle miner i hovedseilingsleden.

Også forsikringsmiljøene holder en avventende linje. Den Norske Krigsforsikring for Skib mener det vil ta lang tid før trafikken er tilbake på normalt nivå, mens Skuld peker på at fri navigasjon og mulig lettelse i amerikanske sanksjoner mot Iran blir viktige forutsetninger før ordinær seilas kan gjenopptas.

Flaskehalser og prisutslag preger energihandelen

Svein Ringbakken, administrerende direktør i Den Norske Krigsforsikring for Skib, sier tusenvis av skip er fanget på innsiden, samtidig som hundrevis venter på å komme inn. Han peker på at produksjonslinjer for flere produkter har måttet stanse, at lagringskapasitet er presset, og at både produksjonsanlegg og havneinfrastruktur har fått skader som vil skape ineffektivitet også etter en åpning.

Bloomberg viser til tall fra Kpler som anslår at rundt 300 skip er lastet og klare til å seile ut fra Persiabukta på kort varsel, mens omtrent like mange venter i Omanbukta på å returnere til eksportterminalene. I tillegg går rundt 250 skip i ballast i Persiabukta, men anslagene er usikre fordi mange fartøy har slått av sporingssystemene sine under konflikten.

Hormuzstredet er en av verdens viktigste transportårer for olje og gass, og markedet reagerer raskt på utsiktene til gjenåpning. Nordsjøolje handles til 82,5 dollar fatet i spotmarkedet, ned mer enn fire prosent siden før helgen, mens Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen, IMO, sier den varslede avtalen gjør det mulig å gå videre med planer for evakuering av tusenvis av sjøfolk, men at gjennomføringen vil kreve tid for å sikre nødvendige sikkerhetsgarantier.

I vår tidligere sak om avtalen mellom USA og Iran som skulle åpne Hormuzstredet igjen, skrev vi at markedet raskt priset ned den geopolitiske risikopremien etter signalene om fred og opphevet blokade. Vi viste til at dette bidro til fall i olje- og gassprisene, bred nedgang i energirelaterte aksjer og svekkelse av kronen, samtidig som usikkerhet rundt stredet kunne gi nye kraftige prissvingninger.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?