Volkswagen-aksjene faller etter nedjustert marginprognose for 2026

Traders Union
Alle nyheter
Aksjer
Volkswagen-aksjene fortsetter nedturen

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Aksjer

Kryptovaluta

Økonomi

Valutaer

Råvarer

Næringsliv og formue

Markedsstemmer

Igor Krasulya

21.09.2026

Volkswagen-aksjene faller etter nedjustert marginprognose for 2026 — Volkswagen-aksjene faller etter resultatvarsel

Volkswagen-aksjene falt igjen mandag etter at Europas største bilprodusent kraftig nedjusterte lønnsomhetsprognosen for 2026. Det legger ytterligere press på en omstrukturering som allerede er komplisert av svak etterspørsel i Kina og problemer hos Porsche. Salget kommer samtidig som tyske bilarbeidere forbereder landsomfattende protester mot kutt i arbeidsplasser og usikkerhet rundt fabrikkenes fremtid.

Høydepunkter

Volkswagen venter en margin på maksimalt 1 % i 2026.
Nedskrivningen knyttet til Porsche utgjør rundt €6 milliarder.
Kina og omstruktureringskostnader presser resultatene.
Volkswagen-aksjene fortsatte nedgangen mandag.

Denne artikkelen ble oversatt fra originalen. Les den opprinnelige versjonen av vår korrespondent her.

Volkswagen-aksjene falt rundt 2 % tidlig i handelen mandag, før nedgangen ble redusert til 0,66 %. Aksjene falt etter resultatvarselet fredag, da Volkswagen opplyste at driftsmarginen i 2026 ville bli maksimalt 1 %, klart under den tidligere prognosen på 4 % til 5,5 %, ifølge Bloomberg.

Porsche og Kina tynger Volkswagen

Den reviderte prognosen gjenspeiler flere problemer som rammer Volkswagen samtidig. Selskapet viste til forverrede forhold i Kina, høyere avsetninger til pensjon og omstruktureringskostnader. Volkswagen bokførte også en nedskrivning av goodwill på €6 milliarder, eller rundt $6,9 milliarder, knyttet til sportsbilprodusenten Porsche.

Kina er særlig viktig for konsernet. Markedet genererte tidligere betydelige overskudd som hjalp Volkswagen med å støtte det omfattende tyske produksjonsnettverket og finansiere ny teknologi. Dette fortrinnet har blitt svekket ettersom innenlandske merkevarer, ledet av selskaper som BYD, har vunnet terreng med konkurransedyktig prisede el- og hybridbiler.

Kinesiske produsenter ekspanderer samtidig i Europa. Deres andel av det europeiske bilmarkedet nådde 11 % i juli, noe som forsterker prispresset samtidig som Volkswagen bruker store summer på elektrifisering og forsøker å redusere kostnadene hjemme.

Porsche og Audi møter en ytterligere hindring i USA, der deres begrensede lokale produksjonskapasitet gjør dem mer utsatt for amerikanske tollsatser.

Arbeidspresset øker i Tyskland

Volkswagens finansielle resultatvarsel kommer samtidig med økende motstand mot kutt i den tyske bilsektoren. Titusenvis av ansatte fra Volkswagen, Audi, Porsche, BMW, Mercedes-Benz og store underleverandører ventes å delta i mer enn 280 demonstrasjoner over hele landet.

IG Metall krever forpliktelser til å bevare fabrikker og arbeidsplasser, samtidig som fagforeningen presser den tyske regjeringen til å redusere energikostnadene og beskytte innenlandsk produksjon mot billigere import.

Sysselsettingssituasjonen er allerede alvorlig. Den tyske bilindustrien har mistet rundt 100 000 arbeidere siden 2019, ifølge bransjeorganisasjonen VDA. Underleverandører har redusert bemanningen med rundt 74 000 stillinger mellom 2019 og 2025, nær en fjerdedel av arbeidsstyrken. Volkswagens omstruktureringsplaner kan til slutt påvirke rundt 100 000 arbeidsplasser globalt.

Investorer møter en vanskeligere Volkswagen-gjeninnhenting

Volkswagens siste resultatvarsel viser hvor lite handlingsrom konsernet har når flere pressfaktorer sammenfaller. Et marginstak på 1 % gir en langt mindre resultatbuffer, mens nedskrivningen på €6 milliarder knyttet til Porsche fremhever utfordringene i en virksomhet som tidligere ble forventet å styrke konsernets premiumportefølje.

Volkswagen-aksjene ligger fortsatt godt under nivået på €83,20 som ble registrert 17. september. Å gjenopprette lønnsomheten avhenger nå i stor grad av å få kontroll over produksjonskostnadene i Tyskland, samtidig som selskapet håndterer svakere etterspørsel i Kina, økende konkurranse fra kinesiske bilprodusenter og handelshindre i USA.

Vi rapporterte også at Volkswagen kan selge Ducati som del av en konsernomlegging.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?