Betuweroute-storing legt goederenvervoer stil na spoorblokkade bij Elst

Traders Union
Alle Nieuws
Financieel nieuws
Betuweroute-storing legt goederenvervoer stil

Alle nieuws

Belangrijkste nieuws

Keuze van de redactie

Aandelen

Cryptovaluta

Economie

Valuta's

Grondstoffen

Marktstemmen

Ciaran Ryan

18.05.2026

Betuweroute-storing legt goederenvervoer stil na spoorblokkade bij Elst — Betuweroute helemaal stil

Het goederenverkeer op de Betuweroute ligt sinds 11.00 uur stil door een actie van actiegroep Tegengas bij Elst. De verstoring treft een belangrijke vrachtcorridor tussen de Rotterdamse haven en de Duitse grens, waar normaal ruim 50 goederentreinen per dag rijden.

Hoogtepunten

Demonstranten blokkeren de Betuweroute bij Elst, waardoor het goederenvervoer tussen Nijmegen en Arnhem voor meerdere uren volledig stil ligt.
Deltalinqs schat de economische schade van de blokkade op 100.000 tot 250.000 euro per uur voor de Rotterdamse haven en logistieke keten.
Stilstaande treinen met gevaarlijke stoffen op ongeplande locaties verhogen operationele risico’s, terwijl deze blokkade langer duurt dan eerdere acties van twee tot drie uur.

Blokkade houdt vrachtcorridor uren buiten gebruik

Zoals gemeld door NOS, bevestigen zowel de actievoerders als ProRail dat de blokkade nog gaande is. Demonstranten hebben zich vastgeketend aan de goederenspoorlijn ter hoogte van Elst, tussen Nijmegen en Arnhem, waardoor geen goederentreinen over het traject kunnen rijden.

Volgens ProRail wordt het treinverkeer stilgelegd zodra mensen bij het spoor worden gemeld of gezien. De spoorbeheerder noemt het spoor ongeschikt en onveilig voor demonstraties en waarschuwt dat stilstaande goederentreinen, waaronder treinen met gevaarlijke stoffen, op ongeplande locaties extra risico's kunnen opleveren.

De actiegroep voert deze maand vaker actie op en rond het spoor in de Rotterdamse haven. Bij eerdere protesten is ook geprobeerd het spoor te beschadigen en zijn keien onder het spoor weggehaald.

Economische schade en bredere druk op havenketen

Deltalinqs, de branchevereniging van bedrijven in de Rotterdamse havens, zegt de acties zat te zijn en raamt de schade op 100.000 tot 250.000 euro per uur. Volgens de organisatie raken de verstoringen niet alleen spoorvervoerders, maar ook industrie op de haventerminals en bedrijven verderop in de logistieke keten.

Tegengas stelt dat Nederland via de haven en de Betuweroute bijdraagt aan de doorvoer van fossiele brandstoffen, wapens en andere goederen die volgens de groep schadelijk zijn. De actiegroep eist daarnaast dat de handel met Israël stopt.

Eerder verbood burgemeester Schouten van Rotterdam soortgelijke acties al vanwege aanrijdgevaar, elektrocutiegevaar en de stilstand van goederentreinen met gevaarlijke stoffen. Waar eerdere blokkades doorgaans twee tot drie uur duurden, houdt deze actie het treinverkeer langer plat.

In ons eerdere artikel over de EU-plannen voor een volledig circulaire economie bespraken we hoe Europa tegen 2050 minder afhankelijk wil worden van nieuwe olie, metalen en andere schaarse grondstoffen. We schreven dat die omslag volgens economen alleen haalbaar is met stevige investeringen, nieuwe regels en fiscale prikkels, omdat de huidige consumptiegedreven groei anders onder druk komt te staan. Daarbij kwam ook aan bod dat Nederland qua circulariteit al voorloopt op de EU-doelen, wat laat zien dat beleidskeuzes en ketenaanpassingen grote economische effecten kunnen hebben.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.

Vond u het artikel interessant?