Producătorii auto chinezi câștigă teren în Europa cu hibridele

Traders Union
Toate știrile
Afaceri și avere
Mașinile chineze câștigă teren în Europa

Toate știrile

Știri de Top

Alegerile editorilor

Acțiuni

Criptomonede

Economie

Valute

Mărfuri

Afaceri și Prosperitate

Știri de la liderii din industrie

Hanna Syniavska

23.09.2026

Producătorii auto chinezi câștigă teren în Europa cu hibridele — Hibridele chineze determină o cotă record pe piața europeană

Producătorii auto chinezi au atins în august o cotă record pe piața auto europeană, folosind modele hibride la prețuri competitive pentru a atrage cumpărătorii care ezită încă să treacă complet la vehicule electrice. Aceste câștiguri arată cum producători precum BYD găsesc oportunități de extindere, chiar dacă factorii de decizie europeni iau în calcul măsuri comerciale mai stricte.

Repere

Mărcile chineze au atins aproape 12% din vânzările de mașini noi din Europa.
Au capturat aproximativ o treime din vânzările de hibride.
Cererea pentru vehicule electrice pe baterie și hibride a crescut cu 27% în august.

Acest articol a fost tradus din original. Citiți versiunea originală a corespondentului nostru aici.

Mărcile chineze au reprezentat aproape 12% din vânzările de mașini noi din Europa în cursul lunii, potrivit Bloomberg. Poziția lor a fost considerabil mai puternică pe segmentul hibridelor: producătorii chinezi au reprezentat aproximativ una din patru vânzări de hibride și circa una din trei vânzări de hibride în UE, țările EFTA și Regatul Unit.

Hibridele deschid o nouă cale de acces în Europa

Orientarea către hibride le oferă producătorilor chinezi o modalitate de a aborda simultan două obstacole. Consumatorii preocupați de disponibilitatea stațiilor de încărcare și de autonomia de rulare pot păstra un motor cu combustie, în timp ce producătorii pot vinde vehicule care, în prezent, evită tarifele UE suplimentare impuse mașinilor electrice pe baterie importate din China.

Cererea europeană evoluează, de asemenea, în favoarea lor. Vânzările cumulate de vehicule electrice pe baterie și hibride au crescut cu 27% în august, compensând cererea mai slabă pentru modelele propulsate exclusiv de combustibili convenționali. Piața auto europeană în ansamblu s-a extins cu 4,6%.

Regatul Unit a devenit deosebit de important deoarece nu aplică taxele suplimentare ale UE pentru vehiculele electrice chinezești. Peste 20% dintre mașinile noi vândute în Marea Britanie sunt acum mărci chineze. Creșterea devine vizibilă și în Germania, unde producătorii chinezi au atins o cotă de piață de 6,4% în august.

Piața germană este deosebit de valoroasă datorită dimensiunii sale. Chiar și un procent mai mic din vânzările de acolo se poate traduce în volume substanțiale pentru producătorii care încearcă să-și construiască o prezență europeană mai extinsă.

Presiunea tarifară s-ar putea extinde la hibride

Avantajul de reglementare de care beneficiază hibridele chinezești s-ar putea să nu dureze. Germania pregătește măsuri de securitate economică ce ar putea include tarife suplimentare pentru importurile de hibride chinezești, extinzând potențial restricțiile comerciale dincolo de vehiculele complet electrice.

Această perspectivă apare în timp ce producătorii europeni se confruntă cu presiuni din ambele direcții. Companiile chineze câștigă cotă pe segmentul vehiculelor de masă, în timp ce cererea mai puternică pentru vehicule electrice îi obligă pe producătorii consacrați să vândă mai multe modele electrice cu marje mai mici.

Volkswagen a avertizat deja că vânzările de vehicule electrice afectează profitabilitatea diviziilor sale Volkswagen pentru autoturisme și Audi. Producătorii europeni vor avea o nouă ocazie să răspundă la salonul auto de la Paris de luna viitoare, în timp ce mărcile chineze sunt așteptate să avanseze dincolo de segmentul de masă și către vehiculele premium.

Echilibrul concurențial al Europei se schimbă

Datele din august sugerează că producătorii chinezi nu se mai bazează exclusiv pe vehicule electrice pe baterie pentru a se extinde în Europa. Hibridele au devenit un alt punct de acces important, permițându-le să atragă consumatori care își doresc electrificare fără să depindă complet de infrastructura de încărcare.

Pe măsură ce mărcile chineze se apropie de 12% din piața regională, extinderea lor devine tot mai greu de tratat de către concurenții și factorii de decizie europeni drept un fenomen de nișă al vehiculelor electrice. Continuarea acestui avânt ar putea depinde tot mai mult de modul în care Europa alege să reglementeze importurile de hibride.

Am subliniat anterior că Volkswagen ar putea vinde Ducati ca parte a unei restructurări a grupului.

Acest material poate conține opinii ale unor terți, niciuna dintre datele și informațiile de pe această pagină web nu constituie sfaturi de investiții conform Declinării noastre de responsabilitate. Deși respectăm o Integritate Editorială strictă, această postare poate conține referințe la produse de la partenerii noștri.

Ți-a plăcut articolul?