Tranziția electrică a Ferrari: recordul Luce, criticile și creșterea acțiunilor

Traders Union
Toate știrile
Alegerile editorilor
Tranziția electrică a Ferrari

Toate știrile

Știri de Top

Alegerile editorilor

Acțiuni

Criptomonede

Economie

Valute

Mărfuri

Afaceri și Prosperitate

Știri de la liderii din industrie

Eugene Komchuk

17.08.2026

Tranziția electrică a Ferrari: recordul Luce, criticile și creșterea acțiunilor — Încotro se îndreaptă Ferrari?

Ferrari avansează cu mai multă încredere către electrificare, în ciuda criticilor fanilor mărcii. Prima mașină electrică a companiei a stabilit deja un record la licitație, iar acțiunile producătorului auto continuă să crească. Dar poate deveni un Ferrari electric la fel de dorit ca predecesorii săi pe benzină?

Acest articol a fost tradus din original. Citiți versiunea originală a corespondentului nostru aici.

40 de milioane de dolari pentru o mașină sport

Primul Ferrari complet electric, Luce, a fost vândut cu 40 de milioane de dolari la o licitație caritabilă Sotheby’s în California. Este cel mai mare preț plătit vreodată la licitație pentru o mașină nouă, potrivit Bloomberg.

Vezi postarea pe X Se încarcă...

Tweetul a fost șters de autor.

Dar noi am salvat totul 🙂.

Recordul anterior îi aparținea tot Ferrari. În 2025, un Daytona SP3 personalizat special a fost vândut cu 26 de milioane de dolari. Luce a depășit această sumă cu 14 milioane de dolari.

Mașina oferită la licitație a fost primul exemplar de serie al modelului Luce, creat prin programul Ferrari Tailor Made. Aceasta a primit finisaje unice și detalii personalizate pregătite special pentru acest vehicul. Identitatea cumpărătorului nu a fost dezvăluită, iar încasările vor reveni Fundației Ferrari, care sprijină programe educaționale.

Prețul de bază al modelului Luce este de aproximativ 640.000 de dolari. Asta înseamnă că mașina electrică unicat s-a vândut cu peste 60 de ori prețul său standard.

Fanii Ferrari se opun modelului EV

Tranziția Ferrari către vehicule electrice a început cu dificultăți. În octombrie 2025, compania a dezvăluit primele detalii tehnice ale viitoarei sale mașini electrice, cunoscută atunci sub numele de lucru Elettrica. Modelul avea patru motoare electrice care dezvoltau peste 1.000 de cai putere, accelerație de la 0 la 100 km/h în aproximativ 2,5 secunde și o autonomie de circa 530 km.

Vezi postarea pe X Se încarcă...

Tweetul a fost șters de autor.

Dar noi am salvat totul 🙂.

Principala dezbatere nu viza performanța, ci însăși ideea unui Ferrari electric. Pentru mulți proprietari, sunetul motorului rămâne o parte importantă a mărcii. Un membru al unui club chinez al proprietarilor de Ferrari a declarat atunci că, având același buget, ar alege întotdeauna un Ferrari pe benzină în locul unuia electric, tocmai datorită sunetului motorului.

După prezentarea completă a modelului Luce în mai 2026, reacția a devenit și mai dură. Printre critici s-a numărat și fostul președinte al Ferrari, Luca di Montezemolo, care a condus compania timp de peste două decenii.

„Riscăm să distrugem o legendă și îmi pare foarte rău. Sper ca măcar să îndepărteze Calul Cabrat de pe această mașină”, a spus el după prezentarea modelului Luce.

În următoarea zi de tranzacționare, acțiunile Ferrari de la Milano au scăzut cu 8,4%, marcând cea mai mare scădere într-o singură zi din acel an. La NYSE, acțiunile companiei au pierdut aproximativ 5,3%. Ferrari nu și-a schimbat însă strategia, iar CEO-ul Benedetto Vigna a declarat că firma este mulțumită de reacția clienților.

Pariul pe modelele scumpe

Totuși, scăderea acțiunilor s-a dovedit temporară, în timp ce performanța financiară a Ferrari a rămas solidă. În al doilea trimestru, compania a generat venituri de aproximativ 2,23 miliarde de dolari, iar EBITDA ajustată a ajuns la circa 867 de milioane de dolari, depășind așteptările analiștilor. La sfârșitul lunii iulie, Ferrari și-a majorat și prognoza veniturilor pentru întregul an 2026, de la aproximativ 8,6 miliarde de dolari la 8,7 miliarde de dolari.

Compania și-a îmbunătățit și perspectivele privind profitul. Ferrari se așteaptă acum la o EBITDA ajustată de cel puțin 3,41 miliarde de dolari în 2026. Benedetto Vigna a indicat în mod special cererea solidă pentru personalizarea vehiculelor drept unul dintre motivele prognozei mai ridicate, clienții plătind suplimentar pentru culori personalizate, finisaje interioare și alte opțiuni.

F80 are, de asemenea, o contribuție semnificativă. Supermașina hibridă de 1.200 de cai putere costă aproximativ 4,1 milioane de dolari, iar Ferrari va produce doar 799 de unități. Potrivit analistului Citi Harald Hendrikse, compania ar fi putut livra între 60 și 70 de modele F80 numai în al doilea trimestru.

O altă sursă de venituri suplimentare este Purosangue, primul model Ferrari cu patru uși. În aprilie, compania a prezentat versiunea mai scumpă Handling Speciale, cu un motor V12 aspirat natural, setări de condus revizuite și opțiuni suplimentare de personalizare. Portofoliul de comenzi al Ferrari este deja complet până la sfârșitul anului 2027.

Investitorii rămân alături

Rezultatele financiare solide ale Ferrari au fost însoțite și de creșterea prețului acțiunilor. La bursa din Milano, acțiunile companiei se tranzacționau la aproximativ 315 € la începutul anului 2026 și se află acum în jurul valorii de 360 €, un câștig de circa 14%. Tendința la NYSE este similară: acțiunea a crescut de la aproximativ 370 $ la 415 $, adică cu circa 12% de la începutul anului.

Până acum, tranziția către vehicule electrice nu a împiedicat Ferrari să păstreze fundamentele afacerii sale: raritatea, prețurile ridicate și disponibilitatea clienților de a plăti suplimentar pentru exclusivitate. Luce trebuie încă să se dovedească prin livrări regulate și pe piața secundară, însă licitația record, cererea pentru model și creșterea acțiunilor sugerează că lansarea unei mașini electrice nu a făcut Ferrari mai puțin atractiv nici pentru cumpărători, nici pentru investitori.

Acest material poate conține opinii ale unor terți, niciuna dintre datele și informațiile de pe această pagină web nu constituie sfaturi de investiții conform Declinării noastre de responsabilitate. Deși respectăm o Integritate Editorială strictă, această postare poate conține referințe la produse de la partenerii noștri.

Ți-a plăcut articolul?