Биткоин и логистика: могут ли криптовалюты ускорить цепочки поставок
Когда криптовалюты будут интегрированы в логистический сектор?
Использование криптовалют в логистике обсуждается не первый год. Однако все реализации в этой сфере были связаны преимущественно с блокчейн-технологией. Новая инициатива властей Панамы может вывести этот вопрос на новый уровень.
Панамский канал готов ускорить транзит судов за биткоины. Это предложение прозвучало от мэра Панамы Майера Мизрачи 29 мая на конференции Bitcoin 2025 в Лас-Вегасе. Согласно инициативе, для прохода вне очереди грузовым судам достаточно оплатить сбор в криптовалюте.
Loading...
По словам мэра, подобное нововведение может не только осовременить Панамский канал, но и стать поощрением для ранних сторонников главного цифрового актива. Сейчас этот вопрос только изучается, ведь внедрить подобное не так просто. Особенно, когда речь идет об устоявшихся логистических процессах.Чтобы понять, как это может быть реализовано, необходимо для начала объяснить, что такое Панамский канал и как он функционирует.
Как работает Панамский канал
Панамский канал начали строить в 1904 году, а официально открыли 15 августа 1914 года. Это уникальный инженерный объект и важнейший элемент глобальной логистической инфраструктуры, соединяющий Атлантический и Тихий океаны через территорию Панамы. Канал протяженностью около 80 км играет ключевую роль в международной торговле, позволяя судам существенно сокращать маршрут между Восточным и Западным полушариями не огибая Южную Америку.
Принцип работы Панамского канала основан на системе шлюзов, которые поднимают или опускают суда на нужную высоту относительно уровня моря, компенсируя разницу уровней океанов и внутренних водоемов. Эта система позволяет более эффективно управлять движением судов, ускоряет обработку грузов и снижает транспортные издержки.
Loading...
На сегодняшний день канал работает по принципу «живой очереди» – вначале обслуживаются те суда, которыми прибыли первыми. И чтобы изменить это правило, понадобится разрешение администрации канала и местных властей.
Только за прошлый год Панамский канал заработал около $5 млрд, обработав 10 000 судов. Чтобы интегрировать в его работу биткоин-платежи, придется разработать систему управления колебаниями курса и моментального обмена актива на доллары. Ведь из-за волатильности цена в BTC постоянно меняется.
Возникает логичный вопрос, есть ли какие-то логистические компании, которые прошли этот путь и уже используются в своей деятельности криптовалюту?
Какие логистические компании используют криптовалюту
На сегодняшний день успешных кейсов по внедрению криптовалют в работу логистических компаний не так много. Одним из первопроходцев в этом сегменте стала компания из Австралии.
В 2013 году компания Tomcar Australia объявила о партнерстве с CoinJar, что позволило ее клиентам приобретать автомобили, запчасти и сопутствующую продукцию за биткоины. Речь шла не только о приеме BTC-платежей, но и об оплате услуг международных поставщиков, снижая издержки на валютные операции и ускоряя процессы расчетов.
Tomcar одной из первых продемонстрировала, как новые технологии могут облегчать работу в логистике и международной торговле. Позже появились и другие логистические компании, которые начали интегрировать цифровые платежи в свою деятельность.
Loading...
В 2021 году специализированная платформа для управления грузоперевозками и платежами в логистике TruckPay анонсировала новую услугу – платежи с использованием криптовалют. Компания начала принимать не только биткоин, но Ethereum и Stellar.
«Я понимаю, как криптовалюты могут использоваться для обслуживания некоторых наших водителей и компаний-подрядчиков, не имеющих доступа к банкам, особенно в таких местах, как Латинская Америка и Африка», — прокомментировал вице-президент компании Бенджамин Хониг.
Логистический сервис решился на такой шаг также из-за производителя электрокаров Tesla, который в те годы собирался разрешить использовать биткоин как средство оплаты.
Блокчейн в логистике
Однако будем честны, технология блокчейн заинтересовала логистические компании намного больше, чем криптовалюты. Многие гиганты из этого сектора начали внедрять блокчейн-технологии с середины 2010-х годов. Одной из первых стала Maersk, которая в 2018 году в партнерстве с IBM запустила платформу TradeLens.
Loading...
Эта система позволила отслеживать движение грузов в реальном времени, автоматизировать документооборот, снизить издержки на таможенное оформление и обработку грузов. TradeLens объединила в единую экосистему порты, грузоотправителей, таможенные органы и другие ключевые звенья глобальной логистики.
Пример Maersk вдохновил и других ветеранов отрасли. В 2018 году DHL совместно с Accenture запустила пилотный проект по использованию блокчейна для отслеживания фармацевтических грузов, а FedEx в том же году объявила о своих инициативах по внедрению блокчейна для борьбы с мошенничеством и защиты цепочек поставок. UPS также начала исследовать применение технологии в логистике в 2018 году.
Перспективы криптовалют в логистике
Блокчейн действительно открывает широкие возможности для логистики, помогает оптимизировать цепочки поставок, повысить прозрачность операций и снизить издержки. Однако, несмотря на успехи блокчейна, его применение в логистике пока ограничивается технической инфраструктурой и автоматизацией процессов, не затрагивая более глобальные аспекты финансовых расчетов.
Именно здесь на первый план выходят криптовалюты, обладающие потенциалом изменить не только логистику, но и саму финансовую модель международных перевозок. Биткоин и другие цифровые активы способны сократить расходы на трансграничные платежи, ускорить расчеты между компаниями и обеспечить доступ к финансовым инструментам там, где традиционные банки недоступны.
Такие отрасли, как авиаперевозки, железнодорожный транспорт, автогрузоперевозки, могут быть следующими, кто начнет внедрять криптовалютные платежи для упрощения операций. Если блокчейн уже доказал свою эффективность как инструмент прозрачности, то криптовалюты могут стать настоящим драйвером финансовой революции в международных цепочках поставок.
