SAA сообщает о годовом убытке на фоне роста расходов на топливо и самолеты
SAA терпит убытки на фоне потрясений, связанных с топливом, лизингом и рандом.
Авиакомпания South African Airways (SAA) сообщила об убытках в размере 352 млн рэндов за финансовый год, закончившийся в марте 2025 года, вместо прибыли в размере 210 млн рэндов, полученной в предыдущем году.
Национальный перевозчик объяснил резкий спад 46%-ным скачком цен на топливо и 30%-ным ростом расходов на лизинг самолетов, вызванными глобальными рыночными потрясениями и перебоями в поставках, сообщает Moneyweb.
Несмотря на увеличение выручки на 23% до 7 млрд рэндов, итоговые показатели авиакомпании значительно ухудшились, что подчеркивает уязвимость авиационной отрасли перед изменчивыми операционными расходами.
Внешние потрясения и задержки поставок ухудшают показатели
Расходы на топливо выросли до 1,9 млрд рэндов, в основном из-за продолжающейся геополитической напряженности, включая конфликт в Украине. Финансовое давление усугубилось тем, что SAA столкнулась с глобальной нехваткой самолетов, что вынудило компанию пойти на повышение лизинговых ставок, а также отсрочить поставку новых, заложенных в бюджет самолетов. Эти задержки привели к операционному спаду, а прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) изменилась с положительного значения в 436 млн рэндов в 2024 году на отрицательное в 90 млн рэндов в 2025 году.
Кроме того, нестабильный рэнд привел к убыткам от пересчета валют на сумму 415 млн рэндов, что еще больше снизило рентабельность.
Финансовая устойчивость, несмотря на операционные трудности
Несмотря на операционные убытки, SAA завершила финансовый год с солидной суммой денежных средств в размере 1,4 млрд рэндов, без заемных средств и с собственным капиталом в размере 6,4 млрд рэндов. Такая прочность баланса позволяет предположить, что авиакомпания остается финансово устойчивой в краткосрочной перспективе, даже несмотря на то, что ей приходится бороться с высокими издержками и проблемами доставки.
Поскольку SAA стремится ориентироваться во все более сложном глобальном авиационном ландшафте, в предстоящем году основное внимание будет уделяться контролю над расходами, эффективности флота и управлению валютными рисками.
Кроме того, мы сообщили, что южноафриканский рэнд падает, поскольку инвесторы сосредоточены на переговорах G20 в Дурбане.
