GE Aerospace-aktien prognos för 2030: 190 miljarder dollar i orderstock och 21 % marginalökning med ett mål på 650 dollar.

Traders Union
Alla nyheter
Finansiella nyheter
LEAP-motorns dominans och tillväxt i orderstocken

Alla nyheter

Toppnyheter

Redaktörernas val

Kryptonyheter

Finansiella nyheter

Valutor

Nyheter från branschledare

Företag

Nyheter från tillsynsmyndigheterna

Parshwa Turakhiya

27.02.2026

GE Aerospace-aktien prognos för 2030: 190 miljarder dollar i orderstock och 21 % marginalökning med ett mål på 650 dollar. — GE Aerospace till $ 341 efter att ha nått 2028-målen tidigt med $ 190 miljarder i eftersläpning och LEAP-leveranser upp 28%

GE Aerospace har uppnått sitt ursprungliga rörelsemarginalmål för 2028 på 21% tre år tidigare än planerat. Företaget räknar nu med ett rörelseresultat på 10 miljarder dollar för 2026, vilket är två år tidigare än vad som ursprungligen förväntades under GE Vernova-avknoppningen.

Höjdpunkter

GE Aerospace-aktien handlas nära $ 341 efter ett 70% ettårigt rally och nådde en heltidshöjd på $ 344.30.
Eftersläpningen ökade med 20 miljarder dollar till 190 miljarder dollar då LEAP-leveranserna ökade med 28% till 1 800 motorer.
Uppgången till 2030 mot $ 500-650 beror på LEAP-andel över 76% och hållbar konvertering av eftermarknaden.

Denna artikel har översatts från originalet. Läs originalversionen av vår korrespondent här.

Ordförande och VD Larry Culp nämnde i Q4 2025-vinstsamtalet att företaget förväntar sig en intäktstillväxt i mitten av tiotalet sammansatt årligen från 2024 till 2026. GE-aktien handlas för närvarande runt $ 341, med ett börsvärde som överstiger $ 359 miljarder, vilket återspeglar en ökning med över 70% under det senaste året. Det nådde en heltidshöjd på $ 344.30 den 20 februari. Med ett efterföljande vinstförhållande på cirka 46x är GE Aerospace positionerat för fortsatt framgång.

GE Aerospace redovisade Q4 2025 justerade intäkter på 11,9 miljarder dollar, en ökning med 20% jämfört med föregående år, vilket slog uppskattningar på 11,26 miljarder dollar. Justerad vinst per aktie uppgick till 1,57 USD, en ökning med 19%, över konsensus på 1,43 USD. Intäkterna för helåret ökade med 21%. Vinsten per aktie steg med 38% till 6,37 USD. Det fria kassaflödet uppgick till 7,7 miljarder USD med en konvertering på över 100%. Orderstocken växte med nästan 20 miljarder dollar på ett år till cirka 190 miljarder dollar.

Stora kontraktsvinster cementerar LEAP:s dominans

Under de senaste sex veckorna har en rad stora kontrakt vunnits. United Airlines beställde 300 GEnx-motorer för att driva Boeing 787 Dreamliners. American Airlines låste in LEAP-1A-motorer till och med 2032. Den 24 februari tilldelade Defense Logistics Agency GE Aerospace ett kontrakt för att hantera J85-motorberedskap för det amerikanska flygvapnets T-38-flotta, i samarbete med Palantir för att distribuera AI-driven logistik.

Vid Dubai Airshow i slutet av 2025 fick GE Aerospace över 500 motorvinster, inklusive åtaganden från Riyadh Air för 120 LEAP-1A-motorer och flydubai för 60 GEnx-motorer. Pegasus Airlines tecknade ett avtal om upp till 300 LEAP-1B-motorer för att stödja sin framtida Boeing 737-10-flotta.

Pratt & Whitney-problem accelererar LEAP:s marknadsandel

Den 19 februari sade Airbus VD Guillaume Faury att han inte är nöjd med den låga volym som Pratt & Whitney har utlovat för 2026, och kallade den inte tillräcklig. Faury sa att Airbus har startat en process för att hantera kontraktstvister med Pratt & Whitney. Faury sa att Airbus kan behöva parkera helt monterade plan 2026 medan de väntar på motorer.

LEAP-motorn har cirka 76% av marknaden för Airbus A320neo-familj, medan Pratt & Whitney GTF-motorn har cirka 24%. GTF:s hållbarhetsproblem hos Pratt & Whitney, såsom kortare cykler för verkstadsbesök och ett flerårigt återkallelseprogram, gör att flygbolagen är mer benägna att välja LEAP.

För 2026 guidade GE Aerospace till justerad vinst per aktie på 7,10 till 7,40 dollar, rörelseresultat på 9,85 miljarder dollar till 10,25 miljarder dollar och fritt kassaflöde på 8,0 miljarder dollar till 8,4 miljarder dollar. LEAP-leveranserna förväntas öka med 15% 2026 och rikta in sig på cirka 2 000 motorer. GE höjde också sin kvartalsutdelning med 30,6% till 0,47 USD per aktie.

Försvarsleveranserna ökade med 30% under 2025. Under Q4 ökade försvarsorderingången med 61%. GEK1500-motorn för obemannade Collaborative Combat Aircraft och Palantir-partnerskapet för AI-driven försvarslogistik positionerar GE i skärningspunkten mellan autonoma plattformar och förebyggande underhåll.

Baserat på konsensusuppskattningar och framåtriktade vinstprognoser som återspeglas över stora spårningsplattformar som GE-aktien Yahoo, är analytiker fortfarande fokuserade på eftersläpning och marginal hållbarhet.

Nyligen testade GE Aerospace-aktien motstånd nära $ 344 efter att ha nått rekordhöga nivåer den 20 februari innan de drog tillbaka till $ 341 när investerare vägde om 46x vinstmultiplar kan bibehållas med Pratt & Whitney-problem som accelererar LEAP-marknadsandelen mot monopolnivåer.

Detta material kan innehålla åsikter från tredje part, ingen av uppgifterna och informationen på denna webbsida utgör investeringsrådgivning enligt vår Ansvarsfriskrivning. Även om vi följer strikt Redaktionell Integritet, kan detta inlägg innehålla referenser till produkter från våra partners.

Gillade du artikeln?