WTI เคลื่อนไหวในกรอบ หลังความกังวลอุปทานตะวันออกกลางหักล้างแรงส่งที่อ่อนแอ
WTI ซื้อขายอยู่ที่ประมาณ $92.50 ต่อบาร์เรลในวันที่ 9 ตุลาคม หลังพยายามฟื้นตัวขึ้นสู่ระดับ $94.50–95.00 อีกครั้ง แต่ไม่สำเร็จและมีแรงขายกลับเข้าสู่ตลาด ในกราฟรายชั่วโมง ราคาน้ำมันยังคงสร้างจุดสูงสุดที่ต่ำลง แม้หลังจากร่วงลงแตะ $89 ราคาจะฟื้นตัวและเข้าสู่ช่วงสะสมในกรอบ $91–94
บทความนี้ได้รับการแปลจากต้นฉบับ อ่านเวอร์ชันต้นฉบับโดยผู้สื่อข่าวของเราที่นี่.

สต็อกน้ำมันสหรัฐฯ ลดลง สวนทางกับอุปสงค์เชื้อเพลิงที่ผสมผสาน
รายงานล่าสุดของ EIA แสดงให้เห็นว่าสต็อกน้ำมันดิบเชิงพาณิชย์ของสหรัฐฯ ลดลงอย่างไม่คาดคิด 3.19 ล้านบาร์เรลในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 2 ตุลาคม สู่ระดับ 424.1 ล้านบาร์เรล ขณะที่นักวิเคราะห์คาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 1.9 ล้านบาร์เรล ขณะเดียวกัน สต็อกที่ Cushing เพิ่มขึ้น 444,000 บาร์เรล สู่ระดับ 24.7 ล้านบาร์เรล ขณะที่อัตราการใช้กำลังการกลั่นของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็น 92.7%
การผลิตน้ำมันของสหรัฐฯ อยู่ที่ประมาณ 14 ล้านบาร์เรลต่อวัน สะท้อนว่าอุปทานในประเทศยังคงอยู่ในระดับสูง ข้อมูลผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมมีแนวโน้มที่ไม่น่าพอใจนัก โดยสต็อกน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น 382,000 บาร์เรล สู่ระดับ 204.7 ล้านบาร์เรล แทนที่จะลดลงตามคาด ขณะที่สต็อกน้ำมันกลั่นลดลงเพียง 42,000 บาร์เรล สู่ระดับ 105.1 ล้านบาร์เรล
อย่างไรก็ตาม สต็อกน้ำมันกลั่นยังคงต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 5 ปีประมาณ 12% สะท้อนภาวะตึงตัวอย่างต่อเนื่องในตลาดดีเซล ดังนั้น การลดลงของสต็อกน้ำมันดิบจึงช่วยหนุนตลาด แต่ข้อมูลน้ำมันเบนซินและน้ำมันกลั่นยังไม่บ่งชี้ถึงการแข็งแกร่งขึ้นอย่างชัดเจนของอุปสงค์
EIA ปรับเพิ่มคาดการณ์ราคาน้ำมันท่ามกลางอุปทานโลกที่ตึงตัวขึ้น
ในการคาดการณ์ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม EIA ได้ปรับมุมมองต่อตลาดน้ำมันโลกขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยคาดว่าราคา Brent เฉลี่ยในไตรมาส 4 ของปี 2026 จะอยู่ที่ $105 ต่อบาร์เรล สูงกว่าประมาณการเดิม $14 ขณะที่คาดการณ์ตลอดทั้งปี 2026 ปรับเพิ่มจาก $91 เป็น $96 ส่วนคาดการณ์ปี 2027 ก็ปรับขึ้นจาก $74 เป็น $84 ต่อบาร์เรล
หน่วยงานดังกล่าวประเมินว่าสต็อกน้ำมันโลกปรับลดลงประมาณ 1.9 ล้านบาร์เรลต่อวันในไตรมาส 3 และคาดว่าจะลดลงอีก 0.7 ล้านบาร์เรลต่อวันในไตรมาส 4 สาเหตุหลักมาจากข้อจำกัดด้านการส่งออกจากตะวันออกกลางที่ยังดำเนินต่อไปและต้นทุนการขนส่งที่สูง
ขณะเดียวกัน EIA คาดว่าการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซและเส้นทางอื่นจะทยอยฟื้นตัว ซึ่งน่าจะช่วยให้กำลังการผลิตส่วนใหญ่ที่หยุดดำเนินการกลับมาได้ภายในกลางปี 2027 การเพิ่มขึ้นของการผลิตน้ำมันสหรัฐฯ ที่คาดว่าจะขยับจาก 13.9 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2026 เป็น 14.3 ล้านบาร์เรลในปี 2027 ก็น่าจะช่วยชดเชยข้อจำกัดด้านอุปทานโลกได้บางส่วน
การหยุดชะงักของการขนส่งยังทำให้ geopolitical premium เป็นประเด็นสำคัญ
สถานการณ์ในตะวันออกกลางยังคงเป็นแหล่งความผันผวนหลักของราคา การโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันใกล้ช่องแคบฮอร์มุซเกิดขึ้นถี่ขึ้นในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ขณะที่การโจมตีโครงสร้างพื้นฐานของซาอุดีอาระเบียเพิ่มเติมทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของเส้นทางส่งออกอื่น
ผู้เข้าร่วมตลาดระบุว่า ในบางวัน ปริมาณการขนส่งผ่านช่องแคบลดลงเหลือ 4 ล้านบาร์เรลต่อวัน จากประมาณ 15 ล้านบาร์เรลในช่วงปลายเดือนกันยายน เมื่อวานนี้ ถ้อยแถลงของประธานาธิบดีสหรัฐฯ Donald Trump เกี่ยวกับการติดต่อกับอิหร่านที่มีความคืบหน้า และการไม่มีแผนโจมตีครั้งใหม่ของสหรัฐฯ ก่อนการเลือกตั้งกลางเทอม ช่วยคลายความกังวลเกี่ยวกับการยกระดับความขัดแย้งเพิ่มเติมได้บ้าง แม้ว่าข้อจำกัดด้านการขนส่งที่เกิดขึ้นจริงยังคงมีผลบังคับใช้
ความไม่แน่นอนเพิ่มเติมมาจากการหยุดชะงักของการผลิตในอ่าวเม็กซิโก เนื่องจากพายุโซนร้อนที่กำลังเคลื่อนตัวเข้ามา ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว WTI อาจเคลื่อนไหวได้ทั้งสองทิศทาง โดยอุปสงค์อาจยังคงแข็งแกร่งเมื่อราคาปรับลดลงสู่ $90.00–89.00 ขณะที่แรงขายอาจปรากฏขึ้นเมื่อราคาดีดตัวสู่ $95.00–96.50 การทะลุกรอบดังกล่าว ตามที่ระบุในบทความ WTI retreats toward $92 as supply concerns clash with rising production forecasts จะบ่งชี้ทิศทางการเคลื่อนไหวครั้งถัดไป
- Forex
- Crypto