Dmytro Kharkov

หุ้นUberร่วงลงเนื่องจากการประเมินมูลค่าการลงทุนในตราสารทุนใหม่ลดรายได้สุทธิ

หุ้นUberร่วงลงเนื่องจากการประเมินมูลค่าการลงทุนในตราสารทุนใหม่ลดรายได้สุทธิ
Uber ร่วงลง 3.18% สู่ $76.65 ในวันนี้

Uber Technologies, Inc. (UBER) กำลังซื้อขายที่ $76.65 ลดลง 3.18% ในวันเดียว ราคายังคงอยู่เหนือค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ระยะสั้นและระยะกลางที่สำคัญ แต่ยังต่ำกว่าค่าเฉลี่ยระยะยาว

บทความนี้ได้รับการแปลจากต้นฉบับ อ่านเวอร์ชันต้นฉบับโดยผู้สื่อข่าวของเราที่นี่.

UBER การทำนายราคา
24H 1.81%
$75.19
48H 0.99%
$74.58
7D 0.74%
$74.4
1M -1.83%
$72.5
3M 2.02%
$75.34
6M 17.05%
$86.44
12M -11.82%
$65.12
ราคาปัจจุบัน: $ 73.85 4.18 6.00%
ปิด (Pid) 06/24
ช่วงรายวัน 69.78 Arrow from to Icon 75.69
ช่วงรายสัปดาห์ 69.57 Arrow from to Icon 75.69
Loading...

ไฮไลท์

  • รายได้ไตรมาส 1 ปี 2026 ของ Uber เติบโตขึ้น 14% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า อยู่ที่ 13.2 พันล้านดอลลาร์ แต่ต่ำกว่าประมาณการของนักวิเคราะห์ 90 ล้านดอลลาร์
  • Non-GAAP EPS สูงกว่าคาดที่ $0.72 ได้รับแรงหนุนจากการซื้อหุ้นคืนมูลค่า $3 พันล้าน ขณะที่ค่าใช้จ่ายการประเมินมูลค่าหุ้นใหม่ $1.5 พันล้าน ลด GAAP EPS เหลือ $0.13
  • ปัจจัยทางเทคนิคบ่งชี้ถึงแนวโน้มขาขึ้นเหนือระดับแนวรับสำคัญ แต่สัญญาณซื้อมากเกินไปและแรงขายที่ต่อเนื่องบ่งชี้ถึงการแกว่งตัวสะสมในระยะสั้นในกรอบ $74.50–$80.50

ความรู้สึกผสมผสานเมื่อผลประกอบการแข็งแกร่งแต่รายได้พลาดเป้าและมีรายการหักค่าใช้จ่าย

Uber รายงานรายได้ไตรมาสแรกปี 2026 ที่ 13.2 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ประมาณ 90 ล้านดอลลาร์ บริษัทมีกำไรต่อหุ้นแบบ non-GAAP ที่แข็งแกร่งอยู่ที่ $0.72 สูงกว่าคาดการณ์โดยเฉลี่ย $0.02 และคืนเงินให้ผู้ถือหุ้น 3 พันล้านดอลลาร์ผ่านการซื้อหุ้นคืนในไตรมาสนี้ ปัจจัยหนุนเพิ่มเติมรวมถึงยอดจองรวมที่พุ่งขึ้น 25% เป็น 53.7 พันล้านดอลลาร์ และมีรายการหักก่อนภาษี 1.5 พันล้านดอลลาร์จากการประเมินมูลค่าหุ้น ส่งผลให้กำไรต่อหุ้นแบบ GAAP ที่รายงานอยู่ที่ $0.13 แม้ว่าราคาหุ้นจะยังคงเผชิญแรงขายโดยรวม

สัญญาณ Bullish ถูกจำกัดด้วยตัวชี้วัดภาวะซื้อมากเกินไปและแนวต้านระยะยาว

UBER กำลังซื้อขายเหนือ SMA-20 ($74.94) และ SMA-50 ($74.18) แต่ยังต่ำกว่า SMA-200 ($84.96) ซึ่งเน้นให้เห็นถึงแนวต้านระยะยาวที่อยู่ข้างบน ระดับ Ichimoku Kijun ที่ $74.95 เป็นแนวรับทันที ขณะที่ความผันผวนระหว่างวันสูงในช่วง $76.42–$80.59 ด้านตัวชี้วัด D1 MACD ยังคงสะท้อนโมเมนตัมขาขึ้น แม้ว่า ADX จะยังอ่อนที่ 10.43 บ่งชี้ถึงความแข็งแกร่งของแนวโน้มที่จำกัด RSI อยู่ที่ 62.31 สะท้อนมุมมองขาขึ้นต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ทั้ง Stoch RSI และ CCI อยู่ในภาวะซื้อมากเกินไปอย่างชัดเจน ชี้ถึงความเหนื่อยล้าระยะสั้น BBP ที่อ่านค่าได้สูงถึง 4.92 แสดงถึงการครองตลาดของผู้ซื้อในระหว่างวัน ขณะที่ Awesome Oscillator ยังคงเป็นกลาง สะท้อนความแตกต่างระหว่างโมเมนตัมกับออสซิลเลเตอร์

แนวโน้มแกว่งตัวข้างเคียงยังเป็นที่โปรดปราน ขณะที่ความเสี่ยง breakout ยังต่ำ

ในอีกห้าวันทำการข้างหน้า ราคาคาดว่าจะเคลื่อนไหวในช่วงความผันผวนปกติที่ $74.50–$80.50 โดยสถานการณ์หลักคาดว่าจะมีการสะสมตัวระหว่างแนวรับทันทีที่ $74.95 และแนวต้านในพื้นที่ $80 หากเป็นขาขึ้น UBER อาจพยายามทะลุเหนือ $80.50 ขณะที่หากเป็นขาลงต่ำกว่า $74.50 อาจเปิดทางให้ราคาลดลงต่อไปยังระดับรีเทรซเมนต์ก่อนหน้า การปรับตัวขึ้นเหนือกรอบบนอย่างมีนัยสำคัญถือว่าไม่น่าเป็นไปได้ โดยมีโอกาสมากกว่าที่ราคาจะอ่อนตัวหรือเคลื่อนไหวข้างเคียงตามสภาพตลาดปัจจุบัน

Anton Kharitonov, นักวิเคราะห์จาก Traders Union มองว่า Uber กำลังสูญเสียแรงส่งหลังจากรายได้ไตรมาส 1 ปี 2026 ต่ำกว่าคาด แม้จะมีการเติบโตที่แข็งแกร่งในยอดจองรวมและการซื้อหุ้นคืนก็ตาม ในเชิงเทคนิค ราคายังคงถูกจำกัดไว้ต่ำกว่าระดับแนวต้านระยะยาวที่ $84.96 ขณะที่สัญญาณภาวะซื้อมากเกินไปและแนวโน้มที่อ่อนแอชี้ให้เห็นถึงความระมัดระวัง เขาเชื่อว่าความเสี่ยงของการปรับฐานระยะสั้นหรือตลาดแกว่งตัวอยู่ในระดับสูง จากบรรยากาศในตลาดปัจจุบันและตัวชี้วัดที่อ่อนแรง “เว้นแต่ Uber จะสามารถกลับมายืนเหนือระดับเทคนิคสำคัญได้ ผมจะยังคงระมัดระวังและหลีกเลี่ยงการไล่ซื้อเพื่อหวังขาขึ้นต่อ”

จากการทบทวนล่าสุด นักวิเคราะห์เน้นถึง ช่วงสะสมตัวของหุ้น Uber ขณะที่ราคาหุ้นยังไม่สามารถผ่านแนวต้านระยะกลางได้ แม้จะมีพัฒนาการเชิงบวกของบริษัทก็ตาม ด้วยตัวชี้วัดโมเมนตัมปัจจุบันที่แสดงถึงการครองตลาดของผู้ซื้อแต่ก็ส่งสัญญาณภาวะซื้อมากเกินไป นักลงทุนควรระวังความเหนื่อยล้าระยะสั้นและติดตามระดับ $80.50 เป็นจุด breakout ที่อาจเกิดขึ้นในอีกไม่กี่วันข้างหน้า

ข้อมูลนี้อ้างอิงจากการคาดการณ์และไม่ถือเป็นคำแนะนำการลงทุนหรือการรับประกันผลลัพธ์ในอนาคต สภาพตลาดอาจเปลี่ยนแปลงได้ ดู ข้อจำกัดความรับผิดชอบ และ ความซื่อสัตย์ทางบรรณาธิการ ของเราสำหรับรายละเอียด