Mersin-Gaziantep hızlı tren projesi seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya indirmeyi hedefliyor

Traders Union
Tüm Haberleri
Ekonomik Veriler
Mersin-Gaziantep hızlı tren projesi

Tüm haberler

Öne Çıkan Haberler

Editörlerin Seçtikleri

Hisse Senetleri

Kripto paralar

Ekonomi

Para Birimleri

Emtialar

İş Dünyası ve Servet

Piyasa Görüşleri

Anton Kharitonov

6 saat önce

Mersin-Gaziantep hızlı tren projesi seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya indirmeyi hedefliyor — Süre 2 saate iniyor

Türkiye'nin güneyinde yolcu ve yük taşımacılığını yeniden şekillendirmesi beklenen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nde yapım çalışmaları sürüyor. Projenin tamamlanmasıyla Mersin ile Gaziantep arasındaki seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya düşmesi ve bölgesel lojistik bağlantıların güçlenmesi öngörülüyor.

Öne Çıkanlar

Mersin-Gaziantep hızlı tren projesi 312,5 kilometre uzunluğunda olup, saatte 200 kilometre hıza uygun, elektrikli ve sinyalli olarak inşa ediliyor.
Mersin-Adana kesiminde yüzde 84,72 fiziki ilerleme sağlandı ve hattın tümünün 2027'de tamamlanması hedefleniyor; yıllık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınması öngörülüyor.
Hat, Mersin Limanı ile Gaziantep organize sanayi bölgeleri arasındaki lojistiği güçlendirerek yük taşımacılığında maliyet avantajı sunacak ve Türkiye'nin uluslararası taşımacılıktaki rolünü artıracak.

Projenin kapsamı ve 2027 hedefi

Anadolu Ajansı'nın aktardığına göre, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu yazılı açıklamasında dört ili birbirine bağlayacak hızlı tren hattındaki son duruma ilişkin bilgi verdi. Uraloğlu, 312,5 kilometrelik hattın saatte 200 kilometre hıza uygun, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edildiğini, proje kapsamında 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyonun yer aldığını belirtti.

Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla bölgedeki ulaşımın daha hızlı ve konforlu hale geleceğini ifade etti. Hatta yıllık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü kaydeden Uraloğlu, Mersin-Adana kesiminde yüzde 84,72 fiziki ilerleme sağlandığını ve yapım çalışmalarını 2027'de tamamlamayı hedeflediklerini bildirdi.

Bakanlığa göre, Çukurova Havalimanı bağlantısındaki üstyapı imalatları ile Seyhan ve Çukurova viyadükleri tamamlanmış durumda. Mersin-Adana kesiminde Tarsus şehir geçişinin kazı, üst ve alt döşeme betonarme imalatları biterken, peron imalatları, hat serimi, istasyon ve teknik bina yapımlarıyla kara yolu alt ve üst geçitleri ve demir yolu köprülerindeki çalışmalar sürüyor.

Lojistik ve dış ticaret etkisi

Projenin yalnızca yolcu taşımacılığı için değil, sanayi ve ihracat tarafı için de stratejik önem taşıdığı vurgulanıyor. Uraloğlu, Mersin Limanı ile Gaziantep'in organize sanayi bölgeleri arasındaki lojistik bağlantının güçleneceğini, bunun da yük taşımacılığında maliyet avantajı sağlayarak bölgenin üretim ve ihracat kapasitesine katkı sunacağını söyledi.

Hattın diğer bölümlerinde de çalışmalar devam ediyor. Toprakkale-Mamure kesiminin 17 kilometresinde üstyapı imalatları tamamlanırken, Nurdağı tünellerinde kaplama beton ve flüt imalatları bitirildi.

Uraloğlu ayrıca projenin Kalkınma Yolu ve Orta Koridor üzerinde bulunduğunu belirtti. Hattın hizmete alınmasıyla Türkiye'nin uluslararası taşımacılıktaki konumunun güçlenmesi ve Kafkasya ile Orta Asya ülkeleriyle ticari ilişkilerin gelişmesine katkı sağlanması bekleniyor.

Demiryoluyla tehlikeli madde taşımacılığına yönelik idari para cezalarının 13 Ekim 2026 tarihli düzenlemeyle güncellendiğini daha önce aktarmıştık. Düzenleme, belge/izin eksikleri, sertifikasız taşıma birimleri ve güvenlik danışmanı bulundurma yükümlülüğü gibi başlıklarda yaptırımları netleştirirken, bazı ihlallerde tren veya vagonun güvenli alanda bekletilmesi gibi operasyonel sonuçlar da öngörüyor.

Bu materyal üçüncü taraf görüşlerini içerebilir, bu web sayfasındaki hiçbir veri ve bilgi Feragatnamemize göre yatırım tavsiyesi teşkil etmez. Katı Editoryal Dürüstlük ilkelerine bağlı kalmamıza rağmen, bu gönderi ortaklarımızın ürünlerine referanslar içerebilir.

Bu makaleyi beğendiniz mi?