三家中国航空公司计划购买 95 架空客飞机，总目录价格约为 178 亿美元，这标志着全球第二大航空市场的又一次大规模机队扩张。这些订单表明，尽管燃料成本和盈利能力疲软给行业带来了压力，但中国航空公司仍在为长期的客流量增长做准备。
亮点
- 中国航空公司订购了 95 架空客喷气式飞机。
- 总目录价格约为 178 亿美元。
- 计划于 2028 年至 2032 年交付。
- 部分飞机将替换老旧机型。
本文翻译自原文。点击此处阅读由我们的通讯员撰写的原文.
据 路透社 报道，中国国航、深圳航空和海南航空在上海证券交易所的公告中披露了这些采购。交易涵盖空客 A350-900 宽体客机和 A320neo 系列窄体飞机，交付时间从 2028 年持续到 2032 年。
中国国航与深圳航空携手空客扩张
中国国航及其旗下的深圳航空将购买 55 架空客喷气式飞机，总目录价格为 124 亿美元。中国国航同意购买 15 架 A350-900 飞机，价值约 60.9 亿美元，计划于 2030 年至 2032 年间交付。
深圳航空将单独购买 40 架 A320neo 系列飞机，目录价值约 63.5 亿美元。这些飞机预计将在 2029 年至 2032 年间交付。
中国国航表示，最终交易价格将低于目录价值，因为空客提供了大幅折扣。此类折扣在大型商用飞机订单中很常见，这意味着目录价格通常不是航空公司支付的最终金额。
海航加入机队更新周期
海南航空单独同意购买 40 架 A320neo 系列喷气式飞机，目录价格高达 54 亿美元。交付计划在 2028 年至 2032 年间进行。
这些飞机是中国航空公司更广泛机队更新周期的一部分。航空公司正在增加燃油效率更高的喷气式飞机，以支持未来需求、提高运力并替换即将退役的老旧飞机。
根据截至 2025 年 12 月 31 日的客货运力计算，新飞机预计将使中国国航集团的总运力提升约 7.1%，深圳航空的总运力提升约 4.3%。
中国重建机队，空客获益
这些订单加强了 空客 在中国的地位，目前航空公司正在疫情后重建网络，并规划长期的客流量增长。A320neo 在中程航线上与波音 737 MAX 竞争，而 A350-900 则用于远程国际航线。
此次扩张也正值艰难的运营时期。中国国航本周警告称，受燃油价格高企挤压利润空间的影响，上半年净亏损可能高达 26 亿元人民币。这使得这些订单成为一项长期赌注：航空公司在接受短期压力的同时，也在为本十年后期的需求做准备。
我们还报道了 中国可能购买多达 750 架波音飞机 ，这可能是十年一遇的潜在交易。
-
中国
-
中国台湾
-
丹麦
-
乌克兰
-
乌兹别克斯坦
-
乌干达
-
乌拉圭
-
也门
-
亚美尼亚
-
以色列
-
伊拉克
-
伊朗伊斯兰共和国
-
保加利亚
-
克罗地亚
-
刚果
-
刚果（金）
-
利比亚
-
加拿大
-
加纳
-
匈牙利
-
北马其顿
-
南非
-
博茨瓦纳
-
卡塔尔
-
卢旺达
-
卢森堡
-
印度
-
印度尼西亚
-
厄瓜多尔
-
叙利亚
-
古巴
-
吉尔吉斯斯坦
-
哈萨克斯坦
-
哥伦比亚
-
哥斯达黎加
-
喀麦隆
-
土耳其
-
坦桑尼亚
-
埃及
-
埃塞俄比亚
-
塔吉克斯坦
-
塞尔维亚
-
塞浦路斯
-
墨西哥
-
多米尼加共和国
-
奥地利
-
委内瑞拉
-
孟加拉国
-
安哥拉
-
尼日利亚
-
尼泊尔
-
巴勒斯坦
-
巴哈马
-
巴基斯坦
-
巴布亚新几内亚
-
巴拉圭
-
巴拿马
-
巴林
-
巴西
-
希腊
-
德国
-
意大利
-
拉脱维亚
-
挪威
-
捷克
-
摩尔多瓦
-
摩洛哥
-
文莱达鲁萨兰国
-
斯威士兰
-
斯洛伐克
-
斯洛文尼亚
-
斯里兰卡
-
新加坡
-
新西兰
-
日本
-
智利
-
柬埔寨
-
格鲁吉亚
-
比利时
-
毛里求斯
-
沙特阿拉伯
-
法国
-
波兰
-
波多黎各
-
泰国
-
津巴布韦
-
海地
-
澳大利亚
-
爱尔兰
-
爱沙尼亚
-
牙买加
-
特立尼达和多巴哥
-
玻利维亚
-
瑞典
-
瑞士
-
留尼汪
-
白俄罗斯
-
科威特
-
科特迪瓦
-
秘鲁
-
突尼斯
-
立陶宛
-
索马里
-
约旦
-
纳米比亚
-
缅甸
-
罗马尼亚
-
美国
-
老挝
-
联合王国
-
肯尼亚
-
芬兰
-
荷兰
-
莫桑比克
-
莱索托
-
菲律宾
-
萨尔瓦多
-
葡萄牙
-
蒙古
-
西班牙
-
赞比亚
-
越南
-
阿塞拜疆
-
阿富汗
-
阿尔及利亚
-
阿尔巴尼亚
-
阿曼
-
阿根廷
-
阿联酋
-
韩国
-
香港
-
马来西亚
-
马耳他
-
马达加斯加
-
黎巴嫩
-
黑山
- Forex
- Crypto
