بوينغ تشكك في شفافية قرض الاتحاد الأوروبي لشركة إيرباص

Traders Union
جميع الأخبار
الأعمال والثروة
بوينغ تعترض على مساعدات إيرباص

جميع الأخبار

أهم الأخبار

الأسهم

العملات الرقمية

الاقتصاد

العملات

السلع

الأعمال والثروة

أصوات السوق

Hanna Syniavska

21.07.2026

بوينغ تشكك في شفافية قرض الاتحاد الأوروبي لشركة إيرباص — بوينغ تعترض على تمويل قياسي من الاتحاد الأوروبي لشركة إيرباص

طلبت شركة بوينغ من واشنطن فحص قرض قياسي مدعوم من الاتحاد الأوروبي بقيمة 3 مليارات يورو (3.43 مليار دولار) لشركة إيرباص. يأتي هذا الطلب بعد أسابيع قليلة من اتفاق الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي بهدوء على استمرار الهدنة بشأن دعم الطائرات، بينما تستعد إيرباص لما قد يصبح برنامجها الرئيسي القادم للطائرات.

أهم الأخبار

بوينغ تريد مراجعة القرض البالغ 3 مليارات يورو.
يقول الاتحاد الأوروبي إن التمويل روتيني.
أثار التوقيت مخاوف بشأن الدعم.
النزاع قد يضغط على هدنة قطاع الطيران.

تمت ترجمة هذا المقال من النسخة الأصلية. اقرأ النسخة الأصلية التي أعدها مراسلنا هنا.

وفقاً لـ رويترز ، حثت بوينغ الممثل التجاري الأمريكي جاميسون غرير على طلب الإفصاح الكامل عن القرض الذي وافق عليه بنك الاستثمار الأوروبي. وتعد هذه الحزمة، التي أُعلن عنها في 29 يونيو، أكبر تمويل مؤسسي يقدمه المقرض الأوروبي لشركة إيرباص على الإطلاق، وتتضمن شريحة أولية بقيمة مليار يورو.

بوينغ تشكك في توقيت تمويل إيرباص

جادلت بوينغ في رسالتها بأن القرض يستحق تدقيقاً أوثق لأنه أُعلن عنه بعد أربعة أيام فقط من موافقة بروكسل على تمديد غير محدد لاتفاقية عام 2021 التي علقت الرسوم الجمركية المرتبطة بنزاع دعم إيرباص وبوينغ.

أنهت تلك الاتفاقية واحدة من أطول المعارك في منظمة التجارة العالمية بعد 17 عاماً من التقاضي ومليارات الدولارات من الرسوم الجمركية الانتقامية التي أثرت على صناعات تتجاوز قطاع الطيران بكثير.

قالت بوينغ إن على الاتحاد الأوروبي توضيح كيفية امتثال التمويل لالتزامات الشفافية المدرجة في الهدنة. ووصفت الشركة التوقيت بأنه غير متوقع وقالت إن حجم الحزمة يستدعي قدراً أكبر من الإفصاح.

رفض بنك الاستثمار الأوروبي التلميحات بأن إيرباص حصلت على معاملة تفضيلية، قائلاً إن التمويل هو قرض تجاري قياسي يحمل فوائد ويشكل جزءاً من نشاط الإقراض المعتاد. ورفضت إيرباص التعليق، بينما لم يرد المفوضية الأوروبية ومكتب الممثل التجاري الأمريكي على الفور.

خطط الطائرات الجديدة تزيد من حدة النقاش

يأتي هذا النزاع في وقت تسرع فيه إيرباص التخطيط لجيلها القادم من الطائرات ذات الممر الواحد. وقال الرئيس التنفيذي غيوم فوري إن تطوير خليفة لطائرة A320neo قد يبدأ في عام 2030 تقريباً بموجب مشروع داخلي يعرف باسم eAction.

سلطت بوينغ الضوء على هذا الجدول الزمني في رسالتها، معتبرة أن التمويل يتزامن مع التزام إيرباص علناً ببرنامج طائرات مستقبلي. ورغم تأكيد بوينغ أن ظروف السوق ليست مواتية بعد لإطلاق طائرة جديدة، يتوقع محللو الصناعة أن يبدأ كلا المصنعين مشاريع تطوير تنافسية قبل نهاية العقد.

قد تظهر هذه القضية أيضاً خلال مناقشات تجارية أوسع. فقد دعا الرئيس دونالد ترامب مؤخراً إلى مفاوضات بشأن واردات الطائرات الأجنبية، وأشار مسؤولون أمريكيون إلى أن مخاوف بوينغ قد تصبح جزءاً من تلك المحادثات.

ضغوط تتصاعد تحت ستار الهدنة

يظهر الخلاف الأخير أن الهدنة السياسية بين واشنطن وبروكسل لم تقضِ على المخاوف بشأن الدعم المدعوم من الدولة لمصنعي الطائرات. وبينما تراجعت الحكومتان عن معركة رسوم جمركية أخرى، فإن المنافسة على الجيل القادم من الطائرات التجارية تشتد. إن كيفية تعامل الجانبين مع تمويل إيرباص قد تؤثر على المفاوضات التجارية المستقبلية وكذلك على قرارات الاستثمار في صناعة الطيران العالمية.

في وقت سابق، ذكرنا أن الصين قد تشتري ما يصل إلى 750 طائرة بوينغ في صفقة محتملة قد تكون الأكبر في العقد.

قد يحتوي هذا المحتوى على آراء طرف ثالث، ولا تشكل أي من البيانات والمعلومات على هذه الصفحة الإلكترونية نصيحة استثمارية وفقًا لـ إخلاء المسؤولية الخاص بنا. بينما نلتزم بـ النزاهة التحريرية الصارمة، قد يحتوي هذا المنشور على إشارات إلى منتجات من شركائنا.

هل أعجبك المقال؟