طفرة التجارة بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة تترك شركات السيارات الألمانية في الخلف

Traders Union
جميع الأخبار
الجغرافيا السياسية والتجارة
التجارة بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة تصل لمستوى قياسي

جميع الأخبار

أهم الأخبار

الأسهم

العملات الرقمية

الاقتصاد

العملات

السلع

أصوات السوق

Ivan Andriyenko

أمس

طفرة التجارة بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة تترك شركات السيارات الألمانية في الخلف — الرقم القياسي للتجارة بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة يخفي أضرار قطاع السيارات

وصلت تجارة السلع بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة إلى مستوى قياسي بلغ 875 مليار يورو العام الماضي، حتى مع توتر الرسوم الجمركية لواحدة من أكبر العلاقات التجارية في العالم. ومع ذلك، فإن الرقم الإجمالي يخفي انقساماً حاداً: فقد استفادت بعض القطاعات والدول، بينما تلقت صناعة السيارات في ألمانيا ضربة قوية.

أهم الأخبار

بلغت تجارة السلع بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة 875 مليار يورو العام الماضي.
ارتفعت صادرات الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة بنسبة 7.7% لتصل إلى 580 مليار يورو.
انخفضت صادرات السيارات وقطع الغيار من الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة بنسبة 20.4%.

تمت ترجمة هذا المقال من النسخة الأصلية. اقرأ النسخة الأصلية التي أعدها مراسلنا هنا.

تجارة قياسية ومكاسب غير متكافئة

وفقاً لدراسة أجراها المعهد الاقتصادي الألماني، ارتفعت صادرات السلع من الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة بنسبة 7.7% لتصل إلى 580 مليار يورو، بينما زادت صادرات السلع الأمريكية إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 2.2% لتصل إلى 295 مليار يورو، مما ترك الاتحاد الأوروبي بفائض تجاري في السلع يقارب 285 مليار يورو. وتظهر الأرقام أن تجارة السلع عبر الأطلسي ظلت صامدة رغم ضغوط الرسوم الجمركية، لكن الدراسة أشارت إلى أن الزيادة الإجمالية كانت مشوهة جزئياً بسبب الشحنات التي تمت قبل دخول الرسوم الجمركية حيز التنفيذ في أبريل، حسبما ذكرت وكالة Reuters.

ولم تكن الزيادة موزعة بالتساوي عبر أوروبا. فقد سجلت أيرلندا قفزة بنسبة 52.7% في الصادرات إلى الولايات المتحدة، مدعومة بالمنتجات الصيدلانية والكيميائية التي كانت معفاة من الرسوم الجمركية. كما حققت جمهورية التشيك وإيطاليا والدنمارك وفنلندا مكاسب، لكن معظم الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي شهدت تراجعاً في صادراتها السلعية إلى الولايات المتحدة.

ويظهر هذا التباين كيف يمكن لسياسة الرسوم الجمركية أن تعيد تشكيل التدفقات التجارية دون تقليل إجمالي أحجام التجارة بالضرورة. فالشركات التي تمكنت من نقل السلع مبكراً أو اعتمدت على الفئات المعفاة كانت محمية بشكل أفضل، بينما واجه المصنعون المعرضون للقطاعات المتضررة من الرسوم عاماً أكثر قسوة.

السيارات الألمانية تتلقى الضربة

ظهر الضرر الأوضح في قطاع السيارات. فقد انخفضت صادرات السيارات وقطع غيار السيارات من الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة بنسبة 20.4% في عام 2025، وفقاً لدراسة IW. وسجلت ألمانيا، التي تستحوذ على ما يقرب من ثلثي صادرات السيارات من الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة، انخفاضاً بنسبة 18.9%.

وهذا الانخفاض له أهمية كبيرة لأن السيارات تظل واحدة من أهم الصادرات الصناعية لأوروبا وجزءاً أساسياً من القاعدة التصنيعية في ألمانيا. وبالتالي، فإن الرقم القياسي لتجارة السلع لا يعني أن صراع الرسوم الجمركية كان غير ضار، بل يعني أن الخسائر في قطاع رئيسي واحد تم تعويضها بمكاسب في أماكن أخرى، لا سيما في قطاعي الأدوية والكيماويات.

ساعدت الاتفاقية التجارية في Turnberry بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة في منع حدوث قطيعة أوسع، لكن دراسة IW قالت إنها أفادت الولايات المتحدة بشكل غير متكافئ. ومع ذلك، جادل الباحثون بأنه يجب على كلا الجانبين احترام الاتفاقية، محذرين من أن تجدد التهديدات بفرض رسوم جمركية سيضيف حالة من عدم اليقين ويعيق النشاط التجاري على جانبي الأطلسي.

الخدمات تغير الميزان

تجارة السلع تحكي جزءاً فقط من القصة. فقد وصلت تجارة الخدمات عبر الأطلسي أيضاً إلى مستوى قياسي بلغ 865 مليار يورو، ولكن في هذه الفئة سجل الاتحاد الأوروبي عجزاً قدره 178 مليار يورو. وشكلت رسوم الملكية الفكرية، بما في ذلك تراخيص البرمجيات وبراءات الاختراع والعلامات التجارية، أكثر من 40% من واردات الخدمات في الاتحاد الأوروبي من الولايات المتحدة وارتفعت بنسبة 13.7%.

وهذا يجعل العلاقة الإجمالية أكثر توازناً مما توحي به أرقام السلع وحدها. فالاتحاد الأوروبي يبيع سلعاً أكثر بكثير للولايات المتحدة، بينما تجني الولايات المتحدة أرباحاً طائلة من الخدمات والتكنولوجيا والملكية الفكرية. وتظهر الإجماليات القياسية عمق التجارة عبر الأطلسي، لكن الضرر على مستوى القطاعات يوضح سبب بقاء توترات الرسوم الجمركية صعبة سياسياً. وبالنسبة لأوروبا، يكمن الخطر في أن التهديدات التجارية الجديدة قد تضرب مرة أخرى الصناعات التي تعاني بالفعل من الضغوط، وخاصة السيارات.

أفدنا أيضاً أن الاتحاد الأوروبي يمضي قدماً في الاتفاقية التجارية مع الولايات المتحدة بعد تهديدات ترامب بفرض رسوم جمركية.

قد يحتوي هذا المحتوى على آراء طرف ثالث، ولا تشكل أي من البيانات والمعلومات على هذه الصفحة الإلكترونية نصيحة استثمارية وفقًا لـ إخلاء المسؤولية الخاص بنا. بينما نلتزم بـ النزاهة التحريرية الصارمة، قد يحتوي هذا المنشور على إشارات إلى منتجات من شركائنا.

هل أعجبك المقال؟