Létání za Bitcoin: Proč letecké společnosti nespěchají s přijímáním kryptoměn

Emirates, největší letecká společnost ve Spojených arabských emirátech, umožnila zákazníkům platit za letenky kryptoměnami. To je však stále daleko od běžné praxe, protože mnoho jiných dopravců podobné iniciativy nikdy nezavedlo. Proč se letecký průmysl v oblasti plateb v kryptoměnách pohybuje tak pomalu?

Čtyři roky příprav

Společnost Emirates zavedla platby za letenky prostřednictvím Crypto.com Pay na svých webových stránkách a v mobilní aplikaci. Nová možnost je v současné době k dispozici pouze obyvatelům SAE, kteří si rezervují a platí letenky v emirátských dirhamech.

Zobrazit příspěvek na X Načítání...

Tweet byl autorem smazán.

Ale my jsme všechno uložili 🙂.

Platební infrastrukturu zajišťuje subjekt společnosti Crypto.com se sídlem v Dubaji. Ten se stal prvním poskytovatelem služeb v oblasti virtuálních aktiv, který získal příslušnou licenci od Centrální banky SAE. To znamená, že Emirates sama nezpracovává kryptoměnové transakce a místo toho spoléhá na regulovaného zprostředkovatele.

Emirates na spuštění pracovala několik let. Již v květnu 2022 hovořil provozní ředitel letecké společnosti Adel Ahmed Al Redha o plánech přijímat Bitcoin a vyvíjet projekty zahrnující NFT a metaverse. Dopravce však oznámil konkrétní integraci až v červenci 2025, kdy podepsal memorandum o porozumění se společností Crypto.com.

První letenky zakoupené za kryptoměny

Lotyšská společnost airBaltic se stala první leteckou společností, která umožnila zákazníkům nakupovat letenky za Bitcoin. Tuto platební možnost zavedla v červenci 2014. V té době se Bitcoin obchodoval za přibližně 600 USD a měl tržní kapitalizaci nižší než 10 miliard USD.

Zobrazit příspěvek na X Načítání...

Tweet byl autorem smazán.

Ale my jsme všechno uložili 🙂.

Polská letecká společnost LOT spustila platby v kryptoměnách v srpnu 2015. Cestující mohli platit Bitcoinem za letenky do více než 60 destinací. Transakce zpracovávaly společnosti Adyen a BitPay, což znamenalo, že letecká společnost dostávala tradiční měnu, místo aby držela kryptoměnu ve své rozvaze.

Nová vlna zájmu se objevila během růstu kryptoměnového trhu v roce 2017. Americký dopravce Surf Air začal přijímat Bitcoin a Ethereum za členství a charterové lety. Japonská nízkonákladová letecká společnost Peach Aviation rovněž plánovala zavést platby v Bitcoinu, ale projekt počátkem roku 2018 odložila kvůli prudkým výkyvům cen.

V roce 2021 se na seznam přidala salvadorská pobočka mexické nízkonákladové letecké společnosti Volaris. Rozhodnutí následovalo po uznání Bitcoinu jako zákonného platidla v Salvadoru a spuštění státní peněženky Chivo.

V roce 2022 španělská společnost Vueling přislíbila přidat 13 digitálních aktiv, včetně Bitcoinu, Etherea, Litecoinu a Dogecoinu. Očekávalo se, že služba bude spuštěna v roce 2023, ale v současném seznamu platebních metod letecké společnosti kryptoměny stále chybí. V květnu 2025 umožnila společnost Air Arabia cestujícím nakupovat letenky pomocí AE Coin, stablecoinu vázaného na emirátský dirham. Společnost BermudAir oznámila plány na podporu více než 12 stablecoinů, ale plné spuštění zatím nepotvrdila. V červnu 2026 přidala jihoafrická letecká společnost LIFT platby v kryptoměnách prostřednictvím služby Ozow.

NFT a věrnostní programy

Platby za letenky nejsou jediným využitím krypto technologií v letectví. V srpnu 2023 spustila Lufthansa věrnostní program Uptrip na blockchainu Polygon. Cestující mohli skenovat své palubní lístky, získávat NFT karty za své lety a kombinovat je do tematických sbírek.

Zobrazit příspěvek na X Načítání...

Tweet byl autorem smazán.

Ale my jsme všechno uložili 🙂.

V témže roce spustila největší japonská letecká společnost All Nippon Airways tržiště ANA GranWhale. Její první kolekce obsahovala díla leteckého fotografa Luka Ozawy. Společnost později nabídla k prodeji 1 574 digitálních modelů svého prvního Boeingu 787. Každý model stál přibližně 56 USD, zatímco jedno NFT v balíčku s originálním fotografickým filmem bylo oceněno na přibližně 715 USD.

Emirates v roce 2022 rovněž přislíbily vydání sběratelských NFT a vývoj projektů v metaverzu. Letecká společnost se však nakonec jako první dopracovala k praktickému spuštění plateb za letenky.

Proč se krypto platby nestaly mainstreamem

Trh s kryptoměnami je vysoce volatilní. Bitcoin se v listopadu 2021 obchodoval za téměř 69 000 USD, ale o rok později jeho cena klesla pod 16 000 USD.

Takové výkyvy vytvářejí pro letecké společnosti další potíže. Letenky se často kupují několik měsíců před odletem a později mohou být změněny nebo vráceny. Pokud dopravce přijímá Bitcoin přímo, jeho hodnota v době refundace se může výrazně lišit od původní kupní ceny. Letecké společnosti proto využívají zprostředkovatele, kteří od cestujících přijmou kryptoměnu, převedou ji a dopravci zašlou tradiční měnu.

Nové projekty se také staly opatrnějšími. Emirates omezily novou platební možnost na trh SAE a zpracování transakcí svěřily regulovanému zprostředkovateli. Air Arabia zvolila raději stablecoin než Bitcoin.

Letecké společnosti se musí vypořádat také s daněmi, refundacemi, prevencí podvodů a různými regulačními požadavky v každé zemi. IATA uvádí náklady na platby, řízení rizik, mezinárodní zdanění a odsouhlasení transakcí mezi hlavními finančními výzvami, kterým budou letecké společnosti čelit v roce 2026.

Nejnovější iniciativa Emirates ukazuje, že krypto platby nyní dorazily k některým z největších světových leteckých společností. K masovému rozšíření však zatím nedošlo, protože přímé přijímání Bitcoinu zůstává příliš riskantní a složité pro odvětví, které závisí na stabilních cenách, refundacích a přeshraničním vypořádání. Další adopce se proto bude pravděpodobně opírat o stablecoiny, lokální měny a licencované zprostředkovatele, kteří zajišťují konverzi a soulad s předpisy.