Ryanair utahuje opasek: dražší palivo ohrožuje nízkonákladovou aerolinku

Ryanair utahuje opasek: dražší palivo ohrožuje nízkonákladovou aerolinku
Co se děje s Ryanairem?

​Ryanair oznámil rozsáhlá úsporná opatření v reakci na prudký růst cen paliva. Zisky největší nízkonákladové letecké společnosti v Evropě klesají a její akcie dál ztrácejí na hodnotě. Dokáže ale společnost udržet nízké ceny letenek, aniž by ohrozila své podnikání?

Tento článek byl přeložen z originálu. Přečtěte si původní verzi od našeho korespondenta zde.

Ryanair chystá razantní škrty nákladů

Dne 2. listopadu Ryanair představil plán na snížení nákladů, který má společnosti pomoci zvládnout prudký růst výdajů. Podle odhadů vedení by účet za palivo mohl ve finančním roce začínajícím v dubnu 2027 vzrůst o 2,24 miliardy USD. Hlavní příčinou je válka na Blízkém východě, která vyvolala prudký růst cen ropy.

Ryanair zvažuje několik opatření, která by dodatečné náklady kompenzovala. Patří mezi ně dočasné zmrazení mezd zaměstnanců, nové vyjednání dohod s letišti a snížení výdajů souvisejících s posádkami. Společnost také plánuje více využívat umělou inteligenci k automatizaci administrativních procesů.

„Domnívám se, že vyšší ceny ropy mohou přetrvat možná dalších 12 měsíců. Na příštích 12 měsíců musíme utáhnout opasky,“ řekl finanční ředitel Ryanairu Neil Sorahan agentuře Bloomberg.

Letecká společnost zároveň snižuje své cíle v oblasti přepravených cestujících. Do konce března 2027 očekává Ryanair přepravu 214 milionů cestujících, oproti předchozí prognóze 216 milionů. Dopravce také plánuje omezit počet letů v zimním letovém řádu, aby snížil výdaje na drahé palivo.

Ryanair se však svých plánů na expanzi nevzdává. V následujícím finančním roce chce zvýšit počet přepravených cestujících na více než 220 milionů, k čemuž mají přispět dodávky nových letadel Boeing 737 MAX 10. Společnost také oznámila 126 nových linek pro léto 2027 a otevření nové základny v italském Rimini.

Více cestujících, nižší zisky

Finanční výsledky Ryanairu se zhoršují navzdory tomu, že přepravuje více cestujících. Čistý zisk letecké společnosti za první polovinu finančního roku, která skončila v září, klesl o 15 % na 2,4 miliardy USD oproti 2,84 miliardy USD o rok dříve. Počet cestujících mezitím vzrostl o 6 % na 125,8 milionu, zatímco průměrné ceny letenek klesly o 4 %. Provozní náklady společnosti vzrostly o 10 %.

Ryanair je v současnosti částečně chráněn před vysokými cenami paliva díky smlouvám, které předem fixují nákupní ceny. Do března 2027 má společnost zajištěno 80 % potřebného paliva za 67 USD za barel. Zbývajících 20 % je však vystaveno tržním cenám, které se zhruba zdvojnásobily na 130 USD za barel.

V následujícím finančním roce by se situace mohla zhoršit. Ryanair má zajištěno pouze 25 % potřebného paliva za 95 USD za barel. Pokud společnost neuzavře další smlouvy, bude muset zbývající palivo nakupovat za tržní ceny. Její budoucí náklady tak budou výrazně citlivější na výkyvy cen ropy.

Ryanair se v této situaci připravuje na zdražení letenek. Generální ředitel Michael O'Leary varoval, že ceny letenek v Evropě by v roce 2027 mohly vzrůst o 20 %. Podle něj by šlo o největší zdražení letenek v dějinách evropského letectví. Ani takový růst by však pravděpodobně plně nevykompenzoval dodatečné náklady na palivo.

Možnost leteckých společností zdražovat letenky zároveň omezuje chování cestujících. Válka na Blízkém východě již ovlivnila poptávku: cestující jsou při plánování cest opatrnější a stále častěji si rezervují lety až krátce před odletem.

Akcie Ryanairu ztrácejí výšku

Problémy Ryanairu se odrážejí také na akciovém trhu. Podle TradingView akcie největší nízkonákladové letecké společnosti v Evropě od začátku roku 2026 klesly o 21,7 %. Na závěr obchodování 30. října se akcie na burze Euronext Dublin obchodovaly za 22,90 EUR (přibližně 25,58 USD). Za poslední tři měsíce klesly o 8,7 % a za poslední rok o 10,2 %.

Výkonnost evropských konkurentů Ryanairu se mezitím výrazně lišila. Akcie maďarské nízkonákladové letecké společnosti Wizz Air od začátku roku ztratily přibližně stejně jako akcie Ryanairu. Naproti tomu akcie britského dopravce EasyJet posílily o 33 % po dohodě o převzetí s americkou investiční společností Apollo Global Management.

Podobným výzvám čelí i americké letecké společnosti. Podle agentury Reuters snížily Delta Air Lines, Southwest Airlines a American Airlines své prognózy zisku pro rok 2026. Přestože průměrné ceny letenek v USA za sedm měsíců do září meziročně vzrostly téměř o 23 %, zdražení nestačilo k plné kompenzaci vyšších nákladů na palivo.

Ryanair navzdory poklesu ceny akcií nadále vrací kapitál akcionářům. Společnost oznámila nový program zpětného odkupu akcií v hodnotě přibližně 900 milionů USD, který začne v únoru 2027 a potrvá zhruba deset měsíců. Letecká společnost plánuje také vyplatit mezitímní dividendu ve výši přibližně 0,31 USD na akcii.

Dokáže Ryanair udržet nízké ceny letenek?

Hlavním rizikem pro Ryanair je, že další zdražování letenek může oslabit jeho největší konkurenční výhodu: dostupnou leteckou dopravu. Pokud ceny letenek výrazně vzrostou, někteří zákazníci mohou své cesty zrušit nebo zvolit jiný způsob dopravy. Pokles počtu cestujících by pak mohl vymazat dodatečné tržby z vyšších cen letenek.

Navzdory zhoršujícím se finančním výsledkům má Ryanair ke krizi stále daleko. Pokud však ceny paliva zůstanou delší dobu vysoké, společnost možná bude muset přehodnotit svou cenovou strategii. Levné lety, díky nimž se Ryanair stal přední evropskou leteckou společností, by pak mohly být výrazně méně dostupné.

Tento materiál může obsahovat názory třetích stran, žádná data a informace na této webové stránce nepředstavují investiční poradenství podle našeho Prohlášení. I když dodržujeme přísnou Redakční integritu, tento příspěvek může obsahovat odkazy na produkty od našich partnerů.