Uzavření Hormuzu nutí Irák a SAE k rozšíření ropovodů

Uzavření Hormuzu nutí Irák a SAE k rozšíření ropovodů
Irák a SAE hledají ropné trasy mimo Hormuz

Irák a Spojené arabské emiráty urychlují projekty ropovodů, protože uzavření Hormuzského průlivu citelně omezuje vývoz ropy ze Zálivu. 

Hlavní body

  • Irák plánuje zvýšit export přes trasu Kurdistán–Turecko z 220 000 na 770 000 barelů denně.
  • Irácký export byl zasažen tvrději, protože většina ropy se běžně přepravuje přes Hormuz.
  • SAE urychlují výstavbu ropovodu do Fujairah, který má v roce 2027 zdvojnásobit exportní kapacitu ADNOC.

Tento článek byl přeložen z originálu. Přečtěte si původní verzi od našeho korespondenta zde.

Podle serveru CNBC minulý týden Bagdád schválil plány na urychlení exportu ropy prostřednictvím sítě ropovodů Kurdistán–Turecko s cílem zvýšit dodávky z přibližně 220 000 barelů denně na 770 000 barelů denně. Tato trasa by přepravovala ropu přes Kurdistán do tureckého středomořského přístavu Ceyhan, což Iráku poskytuje vzácnou alternativu k Perskému zálivu. 

Irák má méně možností

Situace v Iráku je obzvláště vážná, protože většina jeho ropy se obvykle vyváží přes terminály v Perském zálivu, které jsou závislé na Hormuzském průlivu. Objem tonáže (DWT) opouštějící irácké přístavy od začátku války prakticky zmizel, což ukazuje na prudký pokles exportu.

Ropa se v roce 2025 podílela na reálném HDP Iráku 53 %, vyplývá z údajů Světové banky citovaných ve zprávě. Irák v květnu uvedl, že v dubnu vyvezl přes Hormuz pouze 10 milionů barelů, což je pokles oproti 93 milionům barelů před válkou. Tento kolaps vysvětluje, proč Bagdád tak rychle usiluje o oživení severních exportních tras.

Alternativa však není jednoduchá. Trasa Kurdistán–Turecko závisí na koordinaci mezi Bagdádem, kurdskými úřady a Tureckem. I kdyby se export zvýšil na 770 000 barelů denně, nahradilo by to pouze část ztracené kapacity Iráku v Zálivu.

SAE prosazují expanzi ve Fujairah

SAE jsou v silnější pozici, ale také jednají rychle. Abú Zabí urychluje výstavbu nového ropovodu Západ–Východ do Fujairah, přístavu ležícího mimo Hormuz v Ománském zálivu. Projekt, jehož dokončení se očekává v roce 2027, by podle zpráv o plánu zdvojnásobil exportní kapacitu společnosti ADNOC.

Fujairah dává SAE výhodu oproti Iráku, protože již disponuje infrastrukturou mimo průliv. Ale i tyto trasy jsou zranitelné. Fujairah čelila během války útokům dronů, zatímco saúdskoarabský ropovod Východ–Západ byl rovněž terčem útoků v dubnu.

Limity obcházení Hormuzu

Saúdské a emirátské ropovody mají dohromady odhadovanou volnou kapacitu 3,5 až 5,5 milionu barelů denně, uvádějí údaje citované ve zprávě. To je hluboko pod přibližně 20 miliony barelů denně, které před válkou protékaly Hormuzem. UNCTAD také popisuje průliv jako jedno z nejkritičtějších námořních hrdel na světě pro námořní obchod s ropou a plynem.

Pro trhy s ropou může závod o ropovody zmírnit nejhorší narušení, ale nemůže plně nahradit Hormuz. Nové trasy vyžadují peníze, čas a politické dohody napříč hranicemi. 

V současné době se ropa Brent obchoduje za přibližně 93 USD za barel, což je o 1,16 % méně než předchozí den, což naznačuje, že ceny mírně klesly, i když rizika v dodávkách kolem Hormuzu zůstávají v centru pozornosti. 

Informovali jsme také, že ropa roste nad 97 USD po nové výměně úderů mezi Izraelem a Íránem.

Tento materiál může obsahovat názory třetích stran, žádná data a informace na této webové stránce nepředstavují investiční poradenství podle našeho Prohlášení. I když dodržujeme přísnou Redakční integritu, tento příspěvek může obsahovat odkazy na produkty od našich partnerů.