Česko zaostává v rozvoji dobíjecí infrastruktury pro elektromobilitu

Traders Union
Všechny zprávy
Finanční zprávy
Dobíjecí infrastruktura v Česku

Všechny zprávy

Hlavní zprávy

Výběr redakce

Kryptoměny

Finanční zprávy

Měny

Hlas trhu

Regulátoři

Centrální banky

Sholanke Dele

před 3 hodinami

Česko zaostává v rozvoji dobíjecí infrastruktury pro elektromobilitu — Česko zpomaluje v elektromobilech

Rozvoj čisté mobility v Česku naráží na zpoždění ve výstavbě dobíjecí infrastruktury i na nesplněné dílčí cíle pro alternativní pohony. Přestože podpora ministerstev v letech 2019 až 2025 podle kontroly přispívá k nízkoemisní dopravě, země zůstává pod evropským průměrem v počtu elektrických a hybridních vozidel na obyvatele.

Hlavní body

K 30. září 2025 je v Česku registrováno 54 864 elektromobilů a dodávek do 3,5 t, což je pouze 1,2 % vozového parku.
Nebyly splněny vnitrostátní cíle pro bateriová užitková vozidla, autobusy a vozidla na vodíkový pohon; žádná dodávka, nákladní auto ani autobus na vodík není registrován.
Chybí dokončená legislativa pro bezpečné dobíjení a parkování alternativních vozidel, protože se čtyři klíčová ministerstva na opatřeních dosud neshodla.

Postavení Česka a legislativní brzdy

Podle Byznysnoviny je Česko v přepočtu elektrických a hybridních automobilů na 100 tisíc obyvatel na 24. místě v Evropě. Ke konci září 2025 je v zemi registrováno 54 864 osobních elektromobilů a dodávek do 3,5 tuny, což představuje 1,2 % vozového parku, zatímco v Německu, Rakousku a UK podíl přesahuje 6 % a v Norsku 33 %.

Vnitrostátní cíl dosáhnout v roce 2025 alespoň 50 000 osobních bateriových vozidel splněn je, ale cíle pro bateriová užitková vozidla, autobusy a vozidla na vodíkový pohon splněny nejsou. K 30. září 2025 v ČR není registrována žádná dodávka, nákladní auto ani autobus na vodíkový pohon, přestože plán počítal s 50 dodávkami, deseti nákladními auty a deseti autobusy.

Kontrola dále upozorňuje, že není dokončena ani nová legislativa pro bezpečné dobíjení a parkování vozidel na alternativní paliva v hromadných garážích. Pravidla pro parkování vozidel na plynná paliva měla být přijata do konce roku 2021 a pravidla pro bezpečné dobíjení elektromobilů do konce roku 2025, avšak čtyři odpovědná ministerstva, dopravy, vnitra, zdravotnictví a pro místní rozvoj, se do ukončení kontroly na opatřeních neshodla.

V našem dřívějším článku jsme se věnovali restrukturalizaci Volkswagenu v souvislosti s přechodem k elektromobilitě, kdy koncern plánuje do roku 2028 snížit náklady o 20 % a postupně upravuje výrobní kapacity i pracovní režimy. Popsali jsme také, že centralizace rozhodování a možné rušení desítek tisíc pracovních míst může zvýšit tlak na Škodu Auto a širší český dodavatelský řetězec.

Tento materiál může obsahovat názory třetích stran, žádná data a informace na této webové stránce nepředstavují investiční poradenství podle našeho Prohlášení. I když dodržujeme přísnou Redakční integritu, tento příspěvek může obsahovat odkazy na produkty od našich partnerů.

Líbil se vám článek?