Prodejní politika Nederlandse Spoorwegen přiměla EU ukončit antimonopolní šetření v železniční dopravě
Evropská komise ukončuje předběžné antimonopolní šetření nizozemského státního železničního dopravce Nederlandse Spoorwegen poté, co společnost přijala novou politiku prodeje osobních vlaků vyřazovaných z provozu. Cílem tohoto kroku je podpořit otevřenější trh s použitými kolejovými vozidly v Nizozemsku i za jeho hranicemi, kde je přístup k ojetým vlakům důležitý pro menší železniční dopravce a nové účastníky trhu.
Hlavní body
- Evropská komise ukončila antimonopolní šetření v železniční dopravě poté, co Nederlandse Spoorwegen 12. listopadu 2026 zavedla transparentní politiku prodeje vyřazovaných kolejových vozidel.
- Revidovaná politika NS vyžaduje, aby byly vyřazované osobní vlaky nabízeny k prodeji otevřeným postupem, čímž reaguje na obavy z omezení přístupu konkurentů k použitým vozidlům.
- Komise bude nadále sledovat trh s použitými osobními kolejovými vozidly a plánuje legislativu, která zakáže protisoutěžní sešrotování a zajistí transparentní podmínky dalšího prodeje v celé EU.
Tento článek byl přeložen z originálu. Přečtěte si původní verzi od našeho korespondenta zde.
Nová pravidla pro prodej vyřazovaných vlaků řeší obavy o hospodářskou soutěž
Jak oznámila Evropská komise, šetření končí poté, co Nederlandse Spoorwegen jednala s regulátorem a zavedla novou prodejní politiku pro kolejová vozidla, která již neplánuje používat.Podle politiky zveřejněné 12. listopadu 2026 nabídne NS vyřazovaná osobní kolejová vozidla k prodeji otevřeným, transparentním a nediskriminačním postupem. Komise uvádí, že její posouzení důkazů dospělo k závěru, že tento přístup řeší obavy, že konkurenční železniční dopravci mohou být připraveni o možnost získat vlaky vyřazované z osobní dopravy NS.
Případ se zaměřoval na to, jak NS nakládá s vlaky na konci jejich životnosti, mimo jiné zda je ponechává v rezervě, prodává nebo rozebírá. Brusel zkoumal, zda by tato rozhodnutí mohla omezit hospodářskou soutěž tím, že konkurentům ztíží přístup ke kolejovým vozidlům.
Dopad na nizozemský a širší trh železniční dopravy v EU
Přístup ke kolejovým vozidlům zůstává v osobní železniční dopravě zásadním tématem, protože nové vlaky jsou drahé a jejich dodání obvykle trvá dlouho. To představuje zvláštní překážku pro menší dopravce a nové účastníky trhu, kteří často čelí přísnějším podmínkám financování než zavedení dopravci a jejich dceřiné společnosti.Funkční trh s použitými vozidly může těmto dopravcům nabídnout rychlejší a nákladově efektivnější způsob, jak rozšířit nebo zahájit provoz, pokud jsou zavedené železniční skupiny ochotné prodat vozidla, která již nepoužívají. Komise uvádí, že revidovaná politika NS by měla pomoci tomuto trhu rozvíjet se v Nizozemsku a případně i v širším měřítku v celé Evropě.
Komise zároveň zdůrazňuje, že ukončení předběžného šetření neznamená, že dospěla k závěru, že přezkoumávané jednání bylo v souladu s pravidly EU v oblasti hospodářské soutěže. Uvádí, že bude nadále sledovat obchodní praktiky napříč odvětvími, včetně trhu s použitými osobními kolejovými vozidly, a stále plánuje legislativu, která zakáže protisoutěžní sešrotování bezpečných a funkčních kolejových vozidel a zároveň vytvoří transparentní podmínky pro jejich další prodej a využívání v členských státech.
Jak jsme již psali, evropská debata o inflaci, dluhu a investicích se stále více zaměřuje na kompromisy mezi stabilitou a dlouhodobým růstem.
Nejnovější zprávy EU Antitrust
- Forex
- Crypto