EBRD podpořila modernizaci železnice v Černé Hoře úvěrem ve výši 50 milionů €
Černá Hora přistupuje k modernizaci klíčového železničního koridoru spojujícího přístav Bar s Podgoricí a srbskou hranicí prostřednictvím nového finančního balíčku. Projekt se týká 39kilometrového úseku Golubovci–Bar a jeho cílem je zvýšit bezpečnost, spolehlivost a zkrátit dobu cestování a zároveň podpořit přesun dopravy ze silnic na železnici.
Hlavní body
- EBRD schválila úvěr ve výši 50 milionů € pro železniční společnost Černé Hory na rekonstrukci úseku trati Golubovci–Bar, se zaměřením na modernizaci infrastruktury a snížení nákladů.
- V kombinaci s granty EU ve výši 112,6 milionu € a úvěrem EIB ve výši 63 milionů € projekt zlepší dopravní spojení z přístavu Bar do Srbska a na evropské trhy.
- Iniciativa zahrnuje reformu železničního sektoru, technickou podporu nové Železniční agentury a modernizaci kybernetické bezpečnosti, čímž posílí přeshraniční propojení a obchod v rámci transevropských sítí.
Tento článek byl přeložen z originálu. Přečtěte si původní verzi od našeho korespondenta zde.
Finanční balíček pro strategické železniční spojení
Jak uvádí EBRD s odvoláním na Evropskou banku pro obnovu a rozvoj, úvěr ve výši 50 milionů € pomůže státní železniční společnosti Černé Hory financovat rekonstrukční práce na úseku Golubovci–Bar.Plánované práce zahrnují obnovu tratí, tří železničních stanic a 11 mostů spolu s modernizací signalizačních, telekomunikačních a napájecích systémů. Očekává se, že investice sníží provozní náklady a náklady na údržbu, zlepší podmínky cestování pro cestující i nákladní dopravu a omezí emise uhlíku související s dopravou.
Program je součástí širšího balíčku v rámci Investičního rámce pro západní Balkán. EU poskytuje granty ve výši 112,6 milionu €, zatímco Evropská investiční banka přidává úvěr ve výši 63 milionů €.
Dopad na obchod, reformy a regionální propojení
Výkonný ředitel EBRD pro jihovýchodní Evropu Grzegorz Zielinski uvádí, že modernizace trasy zajistí bezpečnější, spolehlivější a udržitelnější nákladní i osobní dopravu. Představitelé Černé Hory a EU uvádějí, že železniční spojení je důležité pro efektivnější propojení přístavu Bar se zbytkem země, Srbskem a širšími evropskými trhy, a tím pro podporu obchodu a regionální integrace.Ministerstvo dopravy Černé Hory uvádí, že rekonstrukce úseku vytvoří lepší podmínky pro osobní a nákladní železniční dopravu a posílí infrastrukturu pro širší ekonomiku. Trať je také součástí transevropských sítí, což projektu přidává strategický význam pro přeshraniční propojení.
Vedle stavebních prací projekt podporuje také reformu železničního sektoru a silnější institucionální správu. Technická pomoc má podpořit nově zřízený nezávislý Železniční úřad Černé Hory a zlepšit systémy kybernetické bezpečnosti železničního provozovatele v souladu s mezinárodně uznávanými standardy.
EBRD podporuje železniční sektor Černé Hory od roku 2007 a poskytla tři úvěry v celkové výši 51 milionů € na obnovu infrastruktury, mimořádné práce a vybavení pro údržbu. Zároveň podporovala reformy zaměřené na zlepšení bezpečnosti, provozní efektivity a řízení společností.
Náš dřívější článek o plánu modernizace pákistánské železnice ML-1 vysvětlil, jak se země snaží oživit dlouho odkládaný projekt s cílem posílit dopravní spojení a regionální obchodní koridory, přičemž Asijská rozvojová banka naznačila možnou finanční podporu. Zpráva rovněž uvedla, že jednání se rozšířila nad rámec železnice a zahrnula opatření na podporu exportu, rozšíření nástrojů klimatického financování a rozvoj investičních platforem pro kritické nerostné suroviny spojených s regionální spoluprací.
- Forex
- Crypto