Norská armáda prověřuje bezpečnost čínských vozů z půjčovny po záznamech z vojenského cvičení

Norská armáda prověřuje bezpečnost čínských vozů z půjčovny po záznamech z vojenského cvičení
Bezpečnost čínských vozů

Norské ozbrojené složky řeší možné bezpečnostní riziko spojené s vozy z půjčovny, které během zářijového cvičení na letišti v Oslu zaznamenávaly pohyb vojáků i dění kolem armádních objektů. Případ se týká aut využívaných v rámci dlouhodobého kontraktu s půjčovnou a znovu otevírá debatu o tom, jaká data moderní vozy sbírají a zda se mohou dostat k cizím subjektům.

Hlavní body

  • Norská armáda prověřuje bezpečnost čínských vozů z půjčovny po záznamech kamer, které zachytily citlivé informace během zářijového cvičení.
  • Kontrakt na pronájem vozidel s Hertz Norway, ovládanou First Rent A Car, trvá do roku 2028 s maximální hodnotou 350 milionů norských korun.
  • Evropské instituce včetně Nizozemska a Česka zvyšují bezpečnostní omezení pro čínská auta kvůli špionážním rizikům spojeným s moderními technologiemi ve vozidlech.

Prověřování záznamů z armádního cvičení

Jak uvedly Hospodářské noviny s odkazem na norský deník Dagens Næringsliv, vojáci během cvičení zjistili, že kamery v pronajatých automobilech ukládají záběry z interiéru i okolí vozidel. Podle zveřejněných informací šlo i o citlivé situace, včetně zadávání přístupových kódů u vjezdů do objektů, záběrů tajných míst a obličejů příslušníků armády.

Jasné zatím není, zda vozy data pouze ukládaly do interní paměti, nebo je také odesílaly dál. Po skončení zářijového cvičení měly být záznamy podle dostupných informací smazány, norské ministerstvo obrany ale konkrétní případ nekomentuje a uvádí jen to, že dál prověřuje bezpečnostní opatření spojená s automobily a elektronikou.

Norská armáda využívá vozy z půjčovny pro výcvikové a operační aktivity od roku 2024. Kontrakt s norskou odnoží Hertz, provozovanou norskou pobočkou švédské společnosti First Rent A Car, má trvat do roku 2028 a jeho maximální hodnota činí 350 milionů norských korun. First Rent A Car vlastní Volvo, které patří čínské skupině Geely.

Rostoucí tlak na bezpečnost aut v Evropě

Mezi vozy použitými při cvičení se podle záběrů zveřejněných v médiích objevil například model značky Deepal ze skupiny Changan. Přesné složení celé flotily zveřejněno nebylo, jisté ale podle norských médií je, že část automobilů používaných armádou byla čínská.

Případ zapadá do širšího evropského varování před bezpečnostními riziky moderních vozidel, která jsou vybavena kamerami, senzory, mikrofony, GPS a trvalým internetovým připojením. Nizozemská Všeobecná zpravodajská a bezpečnostní služba na přelomu září a října upozornila na špionážní rizika spojená s automobily, aniž by jmenovala konkrétní výrobce.

Na podobná rizika už reagují i další instituce v regionu. V Česku ministerstvo obrany v červnu zakázalo vjezd čínských aut do citlivých vojenských areálů a v březnu stejný krok přijala také společnost Orlen Unipetrol. V Norsku přitom čínské elektromobily dál patří mezi komerčně úspěšné značky a do nejprodávanějších modelových žebříčků se dostávají výrobci jako Xpeng, BYD i Volvo.

V našem dřívějším článku jsme se věnovali tomu, proč je pro evropské automobilky nereálné dosáhnout plné soběstačnosti v surovinách a klíčových komponentech v době geopolitického napětí. Upozornili jsme, že nejslabším článkem není samotná těžba, ale hlavně zpracování materiálů, kapacity a dostupnost strategických dílů včetně čipů, což se s rozvojem elektromobility dál zostřuje. Text zároveň vysvětloval, že posilování odolnosti dodavatelských řetězců bude znamenat vyšší náklady a dlouhé lhůty pro kvalifikaci nových dodavatelů i rozšiřování výrobních kapacit.

Tento materiál může obsahovat názory třetích stran, žádná data a informace na této webové stránce nepředstavují investiční poradenství podle našeho Prohlášení. I když dodržujeme přísnou Redakční integritu, tento příspěvek může obsahovat odkazy na produkty od našich partnerů.