Η Costamare επεκτείνει το επενδυτικό της πρόγραμμα με 18 αγορές πλοίων, παρά την πτώση κερδών στο α' τρίμηνο

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
Costamare: επένδυση σε 18 πλοία

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομία

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Επιχειρήσεις & Πλούτος

Οι Φωνές της Αγοράς

Emilio Ghigini

30.04.2026

Η Costamare επεκτείνει το επενδυτικό της πρόγραμμα με 18 αγορές πλοίων, παρά την πτώση κερδών στο α' τρίμηνο — Costamare ανανεώνει στόλο

Η Costamare προχωρά στη μεγαλύτερη ανανέωση στόλου της, ενισχύοντας το ναυπηγικό της πρόγραμμα με 16 νεότευκτα και προσθέτοντας δύο μεταχειρισμένα containerships. Η κίνηση αυξάνει τα συμβασιοποιημένα έσοδα στα 6,2 δισ. δολάρια και έρχεται ενώ η εταιρεία καταγράφει χαμηλότερα καθαρά κέρδη και έσοδα στο α' τρίμηνο του 2026.

Κορυφαία σημεία

Η Costamare υπέγραψε συμφωνίες για την απόκτηση 16 νεότευκτων containerships και δύο μεταχειρισμένων, εξασφαλίζοντας μακροχρόνια ναυλοσύμφωνα συνολικής αξίας 2,8 δισ. δολαρίων.
Τα καθαρά κέρδη α' τριμήνου 2026 μειώθηκαν στα 82 εκατ. δολάρια από 112 εκατ. δολάρια, ενώ τα έσοδα ανήλθαν στα 201,6 εκατ. δολάρια από 217,2 εκατ. δολάρια πέρσι.
Η εταιρεία αύξησε το μέρισμα στα 0,125 δολάρια ανά μετοχή και το 97% της μεταφορικής ικανότητας για το 2026 είναι ήδη καλυμμένο με ναυλώσεις.

Νέες παραγγελίες και χρηματοδότηση του στόλου

Όπως ανέφερε η Capital.gr, επικαλούμενη δηλώσεις του οικονομικού διευθυντή Γρηγόρη Ζήκου κατά την ενημέρωση αναλυτών για τα αποτελέσματα α' τριμήνου 2026, η εισηγμένη στη Νέα Υόρκη Costamare υπέγραψε για την απόκτηση 12 containerships χωρητικότητας 9.200 teu και τεσσάρων πλοίων 3.100 teu.

Τα 16 νεότευκτα θα ναυλωθούν μακροχρόνια στην Cosco Shipping, με συμφωνίες που αντιστοιχούν σε έσοδα 2,8 δισ. δολαρίων. Ο Ζήκος δηλώνει ότι η εταιρεία εξασφαλίζει σταθερές μακροπρόθεσμες ταμειακές ροές μέσω συνεργασιών με ισχυρούς ναυλωτές και σημειώνει ότι η νέα συμφωνία επεκτείνει τη μακροχρόνια συνεργασία με την κινεζική κρατική εταιρεία.

Τα μεγαλύτερα containerships αναμένεται να παραδοθούν από το τρίτο τρίμηνο του 2028 έως το δεύτερο εξάμηνο του 2030. Για τα πλοία αυτά υπάρχουν ναυλοσύμφωνα διάρκειας 15 ετών, ενώ για τα τέσσερα πλοία των 3.100 teu οι συμφωνίες είναι οκταετείς.

Η χρηματοδότηση θα προέλθει από συνδυασμό ιδίων κεφαλαίων και δανεισμού και η εταιρεία αναφέρει ότι έχει ήδη εξασφαλίσει pre- και post-delivery financing από δύο κορυφαία κινεζικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα. Παράλληλα, αποκτά και δύο μεταχειρισμένα containerships 5.600 teu, κατασκευής 2001, με τις συναλλαγές να αναμένεται να ολοκληρωθούν στο τέταρτο τρίμηνο του έτους και τα πλοία να ξεκινούν στη συνέχεια ναυλώσεις 42 μηνών σε μεγάλο liner operator χωρίς να κατονομάζεται ο ναυλωτής.

Πίεση στα αποτελέσματα, αλλά ενίσχυση ορατότητας εσόδων

Στο α' τρίμηνο του 2026 η Costamare εμφανίζει μείωση στα καθαρά κέρδη από συνεχιζόμενες δραστηριότητες και στα έσοδα. Τα καθαρά κέρδη διαμορφώνονται στα 82 εκατ. δολάρια από 112 εκατ. δολάρια ένα χρόνο νωρίτερα, ενώ τα έσοδα υποχωρούν στα 201,6 εκατ. δολάρια από 217,2 εκατ. δολάρια την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Τα ταμειακά διαθέσιμα ανέρχονται στα 645 εκατ. ευρώ και η εταιρεία αποφασίζει να αυξήσει το τριμηνιαίο μέρισμα στα 0,125 δολάρια ανά μετοχή από 0,115 δολάρια. Ο Ζήκος αναφέρει ότι η αύξηση αντανακλά την ενισχυμένη κερδοφορία, τις ταμειακές ροές και τη βελτιωμένη ορατότητα, προσθέτοντας ότι δεν αναμένεται να περιορίσει τη δυνατότητα περαιτέρω ανάπτυξης παρά τη συνεχιζόμενη μεταβλητότητα της αγοράς.

Θετική είναι και η αποτίμηση της Fearnley Securities, η οποία χαρακτηρίζει τα αποτελέσματα ισχυρά και επισημαίνει ότι το EBITDA φτάνει τα 136 εκατ. δολάρια, υψηλότερα από την εκτίμησή της για 131 εκατ. δολάρια. Η νορβηγική επενδυτική τονίζει ακόμη ότι το 97% της μεταφορικής ικανότητας της Costamare για το 2026 είναι ήδη καλυμμένο με ναυλώσεις, ενώ για το 2027 το αντίστοιχο ποσοστό ανέρχεται στο 94%, στοιχείο που ενισχύει την προβλεψιμότητα των μελλοντικών εσόδων.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για τη Waterborne Technology Platform, αναλύσαμε πώς η ευρωπαϊκή ναυτιλιακή βιομηχανία προετοιμάζεται για το Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο 2028-2034 και διεκδικεί πρόσβαση σε χρηματοδοτικά εργαλεία της Ε.Ε. για επενδύσεις στην καινοτομία. Εστιάσαμε επίσης στη συνάντηση υψηλού επιπέδου στην Αθήνα για τον συντονισμό προτεραιοτήτων σε τεχνολογίες μηδενικών ρύπων, νέες δεξιότητες και ανταγωνιστικότητα, με στόχο την επιτάχυνση της μετάβασης του κλάδου έως το 2030 και το 2050.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;