Costamare Bulkers aumenta beneficios y refuerza la renovación de flota en el primer trimestre de 2026

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Jose Antonio Gastelum

14.05.2026

Costamare Bulkers aumenta beneficios y refuerza la renovación de flota en el primer trimestre de 2026 — Costamare refuerza flota 2026

La naviera Costamare Bulkers arranca 2026 con rentabilidad, elevada liquidez y una estrategia activa de modernización de su flota de graneleros. En el primer trimestre registra un beneficio neto de 9,9 millones de dólares y mantiene una posición de caja que supera su deuda total en 127,2 millones de dólares.

Κορυφαία σημεία

Costamare Bulkers registra en el primer trimestre de 2026 ingresos totales de $111,5 millones y un beneficio neto ajustado de $12,4 millones, equivalentes a $0,51 por acción.
La empresa refuerza la modernización de flota comprando el ultramax Astros y recibiendo el kamsarmax Hermes Century mediante un 'charter-in' a cinco años, mientras vende los buques Clara y Miracle, obteniendo cerca de $7 millones de plusvalía.
La liquidez total asciende a $353,3 millones a cierre de marzo y la compañía mitiga riesgos trasladando la mayor parte de su operativa CBI a Cargill, manteniendo una utilización de flota propia del 97,4%.

Resultados trimestrales y movimiento de flota

Como informa Naftemporiki, la compañía cotizada en Nueva York obtiene en el primer trimestre unos ingresos totales de 111,5 millones de dólares, de los que 104 millones proceden de viajes, 1,6 millones de ingresos por intereses y 7,7 millones de ganancias por la venta de los buques Clara y Miracle.

El beneficio neto por acción se sitúa en 0,41 dólares, mientras que el beneficio neto ajustado alcanza 12,4 millones de dólares, equivalentes a 0,51 dólares por acción. En costes, los gastos de viaje ascienden a 23 millones de dólares y los gastos operativos de los buques suman 16,7 millones, o 6.094 dólares diarios por barco.

Durante el trimestre, Costamare Bulkers completa la compra del Astros, un ultramax de 60.297 dwt construido en 2018, y recibe además el nuevo kamsarmax Hermes Century, de 81.800 dwt, mediante un contrato charter-in de al menos cinco años. La empresa también acuerda un segundo charter-in de largo plazo para otro nuevo kamsarmax, con entrega estimada entre el segundo trimestre de 2027 y el primer trimestre de 2028.

Al mismo tiempo, la naviera avanza en desinversiones con la venta del capesize Miracle, construido en 2011, con una plusvalía cercana a 7 millones de dólares. Esa operación, junto con la venta del Clara, forma parte del plan para mejorar el perfil de edad de la flota.

Liquidez sólida y perspectivas del mercado de graneles

A cierre de marzo, la empresa cuenta con 258,5 millones de dólares en efectivo y 10,1 millones en depósitos de margen vinculados principalmente a FFAs. Sumados 84,7 millones de liquidez no utilizada, la posición total alcanza 353,3 millones de dólares.

La compañía opera actualmente 30 buques dry bulk en propiedad, con una capacidad total de alrededor de 2,7 millones de dwt, repartidos entre 6 capesize, 7 kamsarmax, 9 ultramax y 8 supramax. Además, mantiene su plataforma de operaciones dry bulk CBI con 20 buques, centrada sobre todo en kamsarmax, tras trasladar la mayor parte de la cartera de transacciones a Cargill, una decisión que la dirección considera reductora del riesgo en balance.

En el plano operativo, la flota propia registra una tasa de utilización del 97,4% en el primer trimestre, con una media de 30,5 buques en propiedad y 23,8 fletados. Las actividades operativas generan 18,9 millones de dólares de caja y las actividades de inversión aportan 38,6 millones, impulsadas principalmente por la venta de barcos.

Sobre el mercado de carga seca, el consejero delegado Grigoris Zikos señala que los primeros meses del año muestran una volatilidad elevada, aunque los niveles del mercado siguen por encima de las medias históricas. En capesize, el apoyo llega de los fuertes flujos de mineral de hierro y bauxita y del limitado crecimiento de flota; en panamax, pesan la cosecha récord de soja en Brasil y el acuerdo entre U.S. y China a finales de 2025; y en supramax, el aumento de los flujos de grano compensa en gran medida el impacto negativo del cierre del estrecho de Ormuz sobre las exportaciones del Golfo Pérsico.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για τα αποτελέσματα α’ τριμήνου της Danaos, είχαμε αναλύσει την ισχυρή κερδοφορία και τη στήριξη της μετοχής από το υψηλό ανεκτέλεστο συμβολαίων και τη σημαντική ρευστότητα. Επισημάναμε επίσης το πρόγραμμα επέκτασης και εκσυγχρονισμού του στόλου με νέες παραγγελίες σε containerships και dry bulk (newcastlemax), με προδιαγραφές IMO Tier III/EEDI Phase III και τεχνολογικές επιλογές για εναλλακτικά καύσιμα.

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