MSC Cruises ζητά ισορροπημένο πλαίσιο για την ευρωπαϊκή ναυπηγική και την κρουαζιέρα

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
MSC Cruises: πλαίσιο ναυπηγικής & κρουαζιέρας

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομία

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Οι Φωνές της Αγοράς

Dan Blystone

20.05.2026

MSC Cruises ζητά ισορροπημένο πλαίσιο για την ευρωπαϊκή ναυπηγική και την κρουαζιέρα — Ισορροπία για ναυπηγική

Στο 10ο Ναυτιλιακό Συνέδριο της Ναυτεμπορικής, η MSC Cruises συνδέει την ανάπτυξη της κρουαζιέρας με τη λειτουργία λιμανιών, ναυπηγείων και εφοδιαστικών αλυσίδων. Ο διευθύνων σύμβουλος Gianni Onorato τονίζει επίσης ότι η Ευρώπη πρέπει να προστατεύσει τη ναυπηγική τεχνογνωσία της, ενώ αποφεύγει ένα τιμωρητικό κανονιστικό περιβάλλον.

Κορυφαία σημεία

Ο Gianni Onorato της MSC Cruises τόνισε ότι το 98% των πλοίων της εταιρείας κατασκευάζεται εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης, ζητώντας ενίσχυση της τοπικής τεχνογνωσίας.
Ο CEO προειδοποίησε πως υπερβολική κανονιστική πίεση και σημαντικές φορολογικές αποκλίσεις μεταξύ χωρών απειλούν την επέκταση του ευρωπαϊκού κλάδου κρουαζιέρας.
Ζήτησε πιο ισορροπημένες πολιτικές στην Ευρώπη ώστε να διατηρηθεί η επενδυτική δυναμική της κρουαζιέρας χωρίς να υπονομεύονται οι περιβαλλοντικοί στόχοι.

Παρέμβαση στο συνέδριο για λιμάνια και ναυπηγεία

Όπως μετέδωσε η Ναυτεμπορική, ο Gianni Onorato, CEO της MSC Cruises, δηλώνει στο πρώτο πάνελ του 10ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου της διοργάνωσης ότι η κρουαζιέρα αποτελεί οργανικό τμήμα της ναυτιλίας και όχι ξεχωριστό κλάδο. Όπως αναφέρει, η δραστηριότητα της κρουαζιέρας εξαρτάται άμεσα από λιμάνια, ναυπηγεία και logistics, καθώς δεν αφορά μόνο τη μεταφορά επιβατών αλλά και την υποστήριξη των πλοίων και των προορισμών με τα αναγκαία προϊόντα.

Ο επικεφαλής της εταιρείας σημειώνει ακόμη ότι ο όμιλος δραστηριοποιείται στην κρουαζιέρα εδώ και περίπου 25 χρόνια και ότι ο κλάδος αναπτύσσεται με διαφορετικούς ρυθμούς σε σχέση με άλλους τομείς της ναυτιλίας. Στο ίδιο πλαίσιο αναφέρει ότι το 98% των πλοίων της MSC Cruises κατασκευάζεται εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης, υπογραμμίζοντας την ανάγκη να διατηρηθεί και να ενισχυθεί αυτή η τεχνογνωσία.

Πίεση για ανταγωνιστικότερη ευρωπαϊκή πολιτική

Ο Onorato δηλώνει ότι η βιομηχανία είναι έτοιμη να ακολουθήσει κανόνες και περιβαλλοντικές απαιτήσεις, αλλά προειδοποιεί πως η υπερβολική κανονιστική πίεση μπορεί να ανακόψει την ανάπτυξη. Κατά την τοποθέτησή του, όταν το ρυθμιστικό πλαίσιο λειτουργεί μόνο τιμωρητικά και δεν προσφέρει προοπτική, ενώ παραμένουν μεγάλες φορολογικές αποκλίσεις από χώρα σε χώρα, η επέκταση του κλάδου γίνεται δυσκολότερη.

Η παρέμβαση εντάσσεται στη συζήτηση για τη μελλοντική ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και της ναυπηγικής βιομηχανίας. Με βάση τις επισημάνσεις του, η Ευρώπη χρειάζεται πιο ισορροπημένες πολιτικές που στηρίζουν την επενδυτική και αναπτυξιακή δυναμική της κρουαζιέρας χωρίς να υπονομεύουν τους περιβαλλοντικούς στόχους.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για την ανάγκη κοινής ευρωπαϊκής στρατηγικής για ναυπηγεία, λιμάνια και εφοδιαστικές υποδομές, είχαμε αναδείξει την προειδοποίηση ότι το μερίδιο της ΕΕ στη ναυπήγηση έχει υποχωρήσει δραστικά και ότι χωρίς πλαίσιο χρηματοδότησης «made in EU» υπάρχει κίνδυνος οι ευρωπαϊκοί πόροι να κατευθυνθούν σε έργα εκτός Ένωσης. Είχαμε επίσης σημειώσει ότι, για να ανακτηθεί ανταγωνιστικότητα, απαιτούνται περισσότερα στοχευμένα κεφάλαια και λιγότερα ρυθμιστικά εμπόδια ώστε να προσελκυστούν νέες βιομηχανικές επενδύσεις εντός ΕΕ.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;