Οι εισαγωγές πετρελαίου της Κίνας ενδέχεται να πέσουν σε χαμηλά επίπεδα εποχής πανδημίας

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
Οι εισαγωγές πετρελαίου της Κίνας ενδέχεται να μειωθούν

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομία

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Οι Φωνές της Αγοράς

Anastasiia Chabaniuk

28.05.2026

Οι εισαγωγές πετρελαίου της Κίνας ενδέχεται να πέσουν σε χαμηλά επίπεδα εποχής πανδημίας — Η Κίνα μειώνει τη ζήτηση για πετρέλαιο

Οι εισαγωγές πετρελαίου της Κίνας ενδέχεται να φτάσουν στο χαμηλότερο επίπεδο από την πανδημία, και ο πόλεμος γύρω από το Ιράν έχει κάνει αυτή τη μεταβολή ακόμη πιο εμφανή. Για την παγκόσμια αγορά, αυτό αποτελεί ανησυχητικό σήμα: ο μεγαλύτερος αγοραστής αργού στον κόσμο δεν φαίνεται πλέον ως η ίδια αξιόπιστη πηγή αύξησης της ζήτησης όπως παλιά.

Κορυφαία σημεία

Οι εισαγωγές πετρελαίου της Κίνας ενδέχεται να πέσουν στα 10,9 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, το χαμηλότερο επίπεδο από το 2022.
Το 2025, οι εισαγωγές ήταν κατά μέσο όρο περίπου 11,6 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, αλλά μέρος αυτού του όγκου κατέληξε σε αποθέματα.
Ο πόλεμος γύρω από το Ιράν έδειξε ότι η Κίνα δεν σπεύδει να αυξήσει απότομα τις αγορές της, ακόμη και εν μέσω κινδύνων στην προσφορά.
Ασθενέστερη οικονομία, ηλεκτρικά οχήματα και χαμηλότερη δραστηριότητα διυλιστηρίων επιβαρύνουν τη ζήτηση.

Αυτό το άρθρο μεταφράστηκε από το πρωτότυπο. Διαβάστε την αρχική έκδοση από τον ανταποκριτή μας εδώ.

Οι εισαγωγές πέφτουν σε επίπεδα εποχής πανδημίας

Σύμφωνα με το Bloomberg, η λονδρέζικη συμβουλευτική εταιρεία Energy Aspects Ltd. προβλέπει ότι η Κίνα ενδέχεται να εισάγει κατά μέσο όρο 10,9 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου ημερησίως φέτος. Αυτό θα ήταν το χαμηλότερο επίπεδο από το 2022, όταν η οικονομία της χώρας επλήγη από τα lockdown και τους περιορισμούς λόγω COVID-19.

Για σύγκριση, οι ημερήσιες εισαγωγές της Κίνας το 2025 ήταν περίπου 11,6 εκατομμύρια βαρέλια. Όμως αυτό το νούμερο ήταν εν μέρει φουσκωμένο λόγω αποθεματοποίησης, καθώς οι αρχές προσπάθησαν να ενισχύσουν την ενεργειακή ασφάλεια εν μέσω γεωπολιτικής αστάθειας και κινδύνων στην προσφορά.

Η εικόνα τώρα είναι διαφορετική. Ο πόλεμος στο Ιράν έχει διαταράξει γνωστές διαδρομές εφοδιασμού και έχει αυξήσει τις τιμές, αλλά η Κίνα δεν έχει αυξήσει τις αγορές της όπως ίσως ανέμενε η αγορά από τον μεγαλύτερο εισαγωγέα παγκοσμίως. Αυτό δείχνει όχι μόνο προσοχή από τους αγοραστές, αλλά και βαθύτερες αλλαγές στην οικονομία.

Ασθενής ζήτηση, όχι απλώς προσωρινή παύση

Η Κίνα ήταν για χρόνια ο βασικός μοχλός αύξησης της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου. Η ταχεία εκβιομηχάνιση, οι κατασκευές, η εξαγωγική βιομηχανία και ο αυξανόμενος στόλος αυτοκινήτων στήριζαν τη ζήτηση για χρόνια. Όμως ορισμένες από αυτές τις δυνάμεις έχουν πλέον εξασθενήσει.

Η οικονομία αναπτύσσεται πιο αργά, η εγχώρια κατανάλωση παραμένει άνιση, ο τομέας ακινήτων δεν οδηγεί πλέον τις αγορές εμπορευμάτων με την ίδια ένταση και τα ηλεκτρικά οχήματα αντικαθιστούν τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα με ταχύτερο ρυθμό. Τα διυλιστήρια επίσης αντιμετωπίζουν χαμηλότερα περιθώρια κέρδους, ειδικά όταν το αργό γίνεται ακριβότερο λόγω στρατιωτικών κινδύνων.

Με αυτή την έννοια, η σύγκρουση στο Ιράν λειτουργεί περισσότερο ως δοκιμή παρά ως αιτία. Έδειξε ότι ακόμη και μια απότομη διαταραχή στις προμήθειες της Μέσης Ανατολής δεν προκαλεί απαραίτητα την αναμενόμενη αύξηση στις αγορές της Κίνας. Αν η ζήτηση δεν ανακάμψει όταν η αγορά ομαλοποιηθεί, η ισορροπία του πετρελαίου θα μπορούσε να αλλάξει για μεγάλο διάστημα.

Ένα νέο σημείο αναφοράς για την αγορά πετρελαίου

Για τους traders, το βασικό ερώτημα τώρα είναι αν η μείωση των εισαγωγών είναι προσωρινή αντίδραση στις υψηλές τιμές ή η αρχή μιας πιο μόνιμης τάσης. Η διαφορά είναι κρίσιμη. Αν η Κίνα όντως ξεπερνά το μέγιστο της ζήτησης πετρελαίου, οι παραγωγοί θα πρέπει να επανεξετάσουν τις προσδοκίες για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη.

Τα νούμερα είναι ήδη σημαντικά: η πρόβλεψη της Energy Aspects για 10,9 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως συνεπάγεται μείωση περίπου 700.000 βαρελιών σε σύγκριση με το μέσο όρο του 2025. Σε μια αγορά όπου ακόμη και μικρές μεταβολές στη ζήτηση επηρεάζουν τις τιμές, αυτός είναι σημαντικός όγκος.

Ο πόλεμος με το Ιράν εξακολουθεί να στηρίζει τις τιμές του πετρελαίου λόγω φόβων για διαταραχές στα Στενά του Ορμούζ. Όμως οι ασθενέστερες εισαγωγές της Κίνας λειτουργούν προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αυτό είναι που κάνει την αγορά ιδιαίτερα ασταθή: η γεωπολιτική ωθεί τις τιμές προς τα πάνω, ενώ η ζήτηση από την Κίνα περιορίζει την άνοδο.

Όπως έχει ήδη καλυφθεί, ο πόλεμος στο Ιράν επιταχύνει το σιδηροδρομικό έργο του Καζακστάν μεταξύ Κίνας και Ευρώπης.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;