Η DryDel Shipping επεκτείνει το πρόγραμμα νεότευκτων με τρεις παραγγελίες σε ιαπωνικά ναυπηγεία

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
DryDel επεκτείνει νεότευκτα

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομία

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Οι Φωνές της Αγοράς

Emilio Ghigini

02.06.2026

Η DryDel Shipping επεκτείνει το πρόγραμμα νεότευκτων με τρεις παραγγελίες σε ιαπωνικά ναυπηγεία — DryDel επεκτείνει στόλο

Η DryDel Shipping ενισχύει το επενδυτικό της πρόγραμμα πριν από την έκθεση «Ποσειδώνια 2026» με συμφωνίες για τρία νέα πλοία ξηρού φορτίου στην Ιαπωνία. Με τις νέες συμβάσεις, το συνολικό πρόγραμμα νεότευκτων της εταιρείας διαμορφώνεται σε 11 πλοία με συνολική χωρητικότητα άνω των 1,2 εκατ. dwt.

Κορυφαία σημεία

Η DryDel Shipping παρήγγειλε ένα Kamsarmax 82.000 dwt στη Shin Kurushima για το 2028 και δύο Ultramax 64.000 dwt σε Nihon και Oshima για το 2029-2030.
Οι νέες παραγγελίες πλοίων εντάσσονται στη στρατηγική ανανέωσης στόλου και ενισχύουν τη θέση της DryDel Shipping στη ναυλαγορά ξηρού φορτίου.
Όλα τα πλοία πληρούν τα πρότυπα Tier III και διαθέτουν νέας γενιάς σχεδιασμό για βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση και μειωμένες εκπομπές.

Νέες συμβάσεις και χρονοδιάγραμμα παραδόσεων

Όπως αναφέρει η Naftemporiki, οι νέες παραγγελίες περιλαμβάνουν ένα Kamsarmax 82.000 dwt στο Shin Kurushima Shipyard με προγραμματισμένη παράδοση το 2028, καθώς και δύο Ultramax 64.000 dwt στα Nihon Shipyard και Oshima Shipyard, με παραδόσεις το 2029 και το 2030 αντίστοιχα.

Η κίνηση εντάσσεται στη στρατηγική ανανέωσης του στόλου της εταιρείας και ενισχύει την παρουσία της DryDel Shipping στην αγορά ξηρού φορτίου με νεότευκτα πλοία που προστίθενται σταδιακά τα επόμενα χρόνια.

Έμφαση στην αποδοτικότητα και στις περιβαλλοντικές προδιαγραφές

Όλα τα πλοία είναι συμβατά με τα πρότυπα Tier III και φέρουν σχεδιασμό νέας γενιάς με στόχο τη μείωση των εκπομπών και τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας, στοιχείο που ευθυγραμμίζεται με τις αυξανόμενες απαιτήσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας για πιο αποδοτικό τονάζ.

Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Κώστας Δελαπόρτας, δηλώνει ότι στόχος είναι η ανάπτυξη ενός σύγχρονου, αποδοτικού και εμπορικά ανταγωνιστικού στόλου που δημιουργεί διαρκή αξία.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για την άνοδο της ναυτιλιακής χρηματοδότησης στην Ελλάδα, αναδείξαμε ότι οι Έλληνες εφοπλιστές στρέφονται ολοένα περισσότερο στις εγχώριες τράπεζες για την επέκταση των στόλων τους, με το συνολικό χαρτοφυλάκιο δανείων να αυξάνεται σημαντικά. Παράλληλα, καταγράψαμε ρεκόρ παραγγελιών νεότευκτων το α’ τρίμηνο του 2026, με έμφαση σε tankers, bulk carriers και LNG carriers, στοιχείο που δείχνει την ένταση των επενδύσεων σε νέο τονάζ.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;