La asociación griega de armadores de corta distancia respalda el fondo de transición verde para el transporte marítimo

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Ezequiel Gomes

πριν από 1 ώρα

La asociación griega de armadores de corta distancia respalda el fondo de transición verde para el transporte marítimo — Πράσινο ταμείο για ναυτιλία

La reforma del financiamiento verde para el transporte marítimo en Grecia gana apoyo del sector en un momento en que la descarbonización y la modernización portuaria exigen nuevas fuentes de capital. La Unión de Armadores de Navegación de Corta Distancia considera que el fondo propuesto puede canalizar ingresos regulatorios hacia navieras, puertos y centros de investigación.

Κορυφαία σημεία

La ΕΕΝΜΑ respalda la creación del Fondo de Transición Verde para el Transporte Marítimo, financiado con sanciones del FuelEU Maritime y destinado exclusivamente a la transición ecológica y mejora portuaria.
La asociación solicita que también se integren en el fondo los ingresos del ETS, reforzando el principio de reinversión sectorial de los recursos generados por el transporte marítimo.
El fondo facilitará el acceso a capital para navieras, puertos y actores tecnológicos, impulsando la eficiencia energética y la modernización del sector marítimo griego.

Apoyo sectorial al diseño del fondo

Según Naftemporiki, la ΕΕΝΜΑ saluda la iniciativa del Ministerio de Marina y Política Insular para crear un Fondo de Transición Verde para el Transporte Marítimo.

La asociación señala que la medida responde a una demanda sostenida tanto de la propia organización como del European Shortsea Network, ESN. El proyecto de ley sometido a consulta pública establece que los ingresos procedentes de sanciones del reglamento FuelEU Maritime se clasifiquen legalmente como “recursos verdes” y se asignen directamente a una cuenta especial del Fondo Verde, con uso exclusivo para la transición ecológica del transporte marítimo y la mejora de las infraestructuras portuarias.

La entidad también espera una rápida elaboración de programas de financiación que distribuyan de forma equitativa y eficaz los ingresos de FuelEU entre los beneficiarios finales, incluidas las navieras propietarias o gestoras, las autoridades portuarias y las instituciones académicas y de investigación activas en la transición energética marítima.

Impacto esperado para navieras y puertos

La ΕΕΝΜΑ también pide que los ingresos del ETS se integren en el mismo fondo para reforzar el principio de que los recursos generados por el transporte marítimo regresen al propio sector.

En la práctica, esa ampliación facilitaría a las compañías propietarias y gestoras el acceso a capital para instalar sistemas de mejora de la eficiencia energética y avanzar en sus planes de transición verde. El esquema también puede ampliar la capacidad de inversión de los puertos griegos y de los actores tecnológicos vinculados a la modernización del sector marítimo nacional.

Σε προηγούμενο ρεπορτάζ μας για το ελληνικό πλαίσιο αξιοποίησης των εσόδων από το FuelEU Maritime, αναλύσαμε πώς το σχέδιο νόμου προβλέπει τη διοχέτευση των προστίμων στο Πράσινο Ταμείο, ως «πράσινους πόρους», με αποκλειστικό σκοπό την αποανθρακοποίηση της ναυτιλίας και την αναβάθμιση λιμενικών υποδομών. Επισημάναμε επίσης ότι η χρηματοδότηση μπορεί να καλύψει έργα όπως υποδομές εναλλακτικών καυσίμων και ηλεκτροδότηση από ξηρά, ενώ δικαιούχοι ορίζονται ναυτιλιακές, λιμενικές αρχές, πανεπιστήμια και ερευνητικά κέντρα.

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