Transpordiamet alustab seitsme veofirma suhtes menetlusi raskete rikkumiste tõttu

Traders Union
Kõik uudised
Finantsuudised
Menetlused seitsmele veofirmale

Kõik uudised

Peamised uudised

Toimetajate valikud

Aktsiad

Krüptovaluutad

Majandus

Valuutad

Toorained

Viktoras Karapetjanc

05.06.2026

Transpordiamet alustab seitsme veofirma suhtes menetlusi raskete rikkumiste tõttu — Menetlused seitsmele veofirmale

Eesti autokaubaveo järelevalves süveneb töö- ja puhkeaja nõuete rikkumiste probleem, mille tõttu Transpordiamet liigub seitsme vedaja suhtes haldusmeetmete poole. Menetlused hõlmavad nii tegevusloa ärakirja peatamist ühe sõiduki puhul kui ka täiendavaid kontrolle, mis puudutavad vedajate töökorraldust, finantsvõimekust ja juhtide vastavust nõuetele.

Tipphetked

Transpordiamet alustas seitsme veofirma suhtes menetlusi raskete töö- ja puhkeaja rikkumiste tõttu, peatades ühe sõiduki tegevusloa.
Kuue ettevõtte puhul tuvastas komisjon vale juhikaardi ja tööaja andmete võltsimise, suunates juhtumid täiendavaks kontrolliks tööinspektsioonile.
Kolmes ettevõttes pani juht ise toime töö- ja puhkeaja rikkumisi ning kahel juhul kasutati ettevõtte juhi juhikaarti võõrana.

Menetlused ja kavandatud kontrollid

Majandus Postimehe teatel kogunes Transpordiametis sel nädalal autokaubaveo komisjon, mis tegi seitsme ettevõtte suhtes otsused raskete rikkumiste tõttu.

Kõigi seitsme ettevõtte puhul tegi komisjon ettepaneku kohaldada haldusmeetmeid, sealhulgas peatada ühe sõiduki tegevusloa kinnitatud ärakirja kehtivus ning suunata juhtumid tööinspektsioonile täiendavaks töö- ja puhkeaja kontrolliks. Lisaks kontrollib Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsioon, ERAA, menetlusaluste vedajate vastavust tegevusalal tegutsemise nõuetele, sealhulgas finantsvõimekust, tegevusjuhi head mainet ning veokorraldusjuhi pädevust ja vastavust hea maine nõuetele.

Transpordiameti veonduse järelevalve osakonna juhataja Karl Tiitsoni sõnul on raskete rikkumiste ühiseks nimetajaks töö- ja puhkeaeg. Tema sõnul jätkub trend, kus nõuete eiramiseks kasutatakse teise juhi kaarti.

Mõju liiklusohutusele ja sektori vastutusele

Tiitson ütles, et kuue ettevõtte juhtide puhul kasutati meerikus võõraid kaarte ning samuti püüti kuuel juhul vale juhikaardi kasutamist varjata täiendavate töö- ja puhkeaja andmete võltsimisega.

Tiitsoni hinnangul kujutavad töö- ja puhkeaja rikkumised endast otsest ohtu liiklusohutusele, sest väsinud juht võib olla liikluses sama ohtlik või ohtlikumgi kui joobes juht. Ta rõhutas, et pidev väsimusseisundis töötamine on kriitiline riskitegur, mis võib monotoonsel maanteesõidul lõppeda traagiliselt.

Samal ajal kasvab ametkonna sõnul nende ettevõtete osakaal, kus rikkumistega on seotud ka juhtkond ise. Kolme ettevõtte puhul oli ettevõtte juht ise roolis ja pani toime raskeid rikkumisi ning kahel juhul kasutati teise isiku juhikaardina just ettevõtte juhi kaarti.

Meie varasemas loos USA mai tööhõivearuandest kirjutasime, et oodatust tugevam töökohtade kasv viitas jätkuvalt vastupidavale tööturule ja vähendas lähiaja intressilangetuse tõenäosust. Artiklis toodi esile ka turureaktsioon: võlakirjatootlused tõusid ning investorid hindasid ümber rahapoliitika edasist teekonda.

See materjal võib sisaldada kolmandate osapoolte arvamusi, kuid sellel veebilehel olevad andmed ja teave ei kujuta endast investeerimisnõuandeid vastavalt meie lahtiütlusele. Kuigi järgime ranget toimetuslikku terviklikkust, võib see postitus sisaldada viiteid meie partnerite toodetele.

Kas teile meeldis artikkel?