Suomen autokauppa kohtaa veropetosriskit tuontiautojen markkinassa

Traders Union
Kaikki uutiset
Talousuutiset
Autokaupan veropetoriskit tuontiautoissa

Kaikki uutiset

Pääuutiset

Parhaat palat

Osakkeet

Kryptovaluutat

Talous

Valuuttaparit

Raaka-aineet

Markkinakatsaus

Sholanke Dele

20.03.2026

Suomen autokauppa kohtaa veropetosriskit tuontiautojen markkinassa — Tuontiautot veroriskissä

Tullin ja poliisin epäilyt käytettyjen autojen maahantuonnin veronkierrosta ovat nostaneet esiin alan rakenteellisia paineita Suomessa, Ylen analyysin mukaan. Julkisuuteen tulleet tapaukset osuvat aikaan, jolloin käytettyjen autojen myynti autoliikkeissä kasvaa vain niukasti ja uusien autojen kauppa pysyy heikkona. Tämä lisää herkkyyttä toimintatavoille, joilla osa toimijoista voi pyrkiä parantamaan katteitaan arvonlisäveron kustannuksella.

Kohokohdat

Etelä-Pohjanmaalla ja Pohjanmaalla autokauppiaita koskevat laajat veropetosepäilyt liittyvät yli miljoonan euron rikoshyötyyn ja kymmenen vuoden toimintaan.
Arvonlisäveron kierto on kasvanut keinoksi parantaa liikkeiden katetta markkinassa, jossa käytettyjen autojen myynti kasvaa vain vähän ja kuluttajakysyntä on vaisua.
Vuoden 2023 alussa vähäisen toiminnan arvonlisäverottomuuden rajan nostaminen 20 000 euroon mahdollistaa yritysten kautta tehtävää verokikkailua tuontiautokaupassa.

Verorikosepäilyt osuvat heikkoon markkinatilanteeseen

Käytettyjen autojen maahantuontiin liittyvät epäilyt ovat vaikea aihe erityisesti Etelä-Pohjanmaan ja Pohjanmaan autokauppiaille. Yle uutisoi pari viikkoa sitten eteläpohjalaisen J. Rinta-Joupin työntekijöiden epäillyistä kytkennöistä laajaan veropetoskokonaisuuteen, jossa suomalaisyhtiöiden epäillään ostaneen autoja eurooppalaisilta huutokauppasivustoilta ja kiertäneen arvonlisäveroja myyntimaihin. Seuraavalla viikolla Pohjanmaan poliisi kertoi toisesta tapauksesta, jossa kymmenen henkilön ryhmän epäillään kiertäneen veroja autojen maahantuonnissa ja välityksessä. Poliisi arvioi rikoshyödyn ylittävän miljoona euroa ja epäilee toiminnan jatkuneen kymmenen vuoden ajan. Ylen yhteydenotot noin kymmeneen käytettyjä tuontiautoja myyvään liikkeeseen osoittavat, että alan toimijat pitävät epäiltyjen väärinkäytösten selvittämistä sinänsä myönteisenä. Julkisia kommentteja ei kuitenkaan juuri anneta, koska puheenvuorojen pelätään heikentävän sekä oman yrityksen että lähialueen autokaupan mainetta. Vaikeneminen kertoo samalla siitä, kuinka herkässä vaiheessa markkina on, kun ostajista kilpaillaan ja kysyntä pysyy vaisuna. Alan haluttomuus avata ilmiötä julkisuudessa jättää myös epäselväksi, kuinka laajasta ja pitkäkestoisesta ongelmasta on kyse.

Arvonlisävero ja katepaineet lisäävät väärinkäytösriskiä

Verohallinnon ylitarkastaja Jarkko Liljander sanoo Ylen haastattelussa, että viranomaisilla on selkeitä havaintoja siitä, että osa autokaupoista saa toimintakatteensa petoksen kautta. Hänen mukaansa arvonlisäveron kiertäminen tai maksamatta jättäminen nousee keskeiseksi keinoksi, jolla myynnistä haetaan parempaa kannattavuutta. Tämä on erityisen merkittävää markkinassa, jossa käytettyjen autojen kauppa autoliikkeissä kasvaa vain vähän ja kuluttajat ostavat yhä useammin auton suoraan yksityishenkilöltä. Kun virallinen myyntikanava on paineessa, houkutus aggressiivisiin verojärjestelyihin voi kasvaa. Viime vuoden alussa vähäisen liiketoiminnan arvonlisäverottomuuden raja nousi 20 000 euroon vuodessa, mikä Ylen analyysin mukaan antaa mahdollisuuden kikkailuun esimerkiksi useiden yritysten kautta. Tällöin autoja voidaan myydä ilman arvonlisäveroa, jos toiminta pilkotaan pienempiin yksiköihin. Vero-oikeuteen erikoistunut asianajaja Marja Hokkanen muistuttaa kuitenkin, että arvonlisäveroon liittyvät ristiriidat eivät aina tarkoita suoraan petollista toimintaa. Hänen mukaansa virhe voi syntyä myös väärästä ilmoittamisesta, vaikka joukossa on myös tietoisesti tehtyä virheellistä veroraportointia.

Kerroimme aiemmin Snellman-konsernin Pohjanmaalle suunnittelemista kapasiteetti-investoinneista, joita rahoitetaan 30 miljoonan euron lainalla. Jutussa käsiteltiin Pietarsaareen kaavailtua uutta lähetys- ja logistiikkakeskusta sekä Pedersöreen rakenteilla olevaa eläinruokatehdasta, joilla yhtiö hakee tehokkuutta, kasvua ja energiatehokkuuden parantamista.

Tämä materiaali saattaa sisältää kolmansien osapuolten mielipiteitä, eikä mikään tällä verkkosivulla oleva tieto tai data muodosta sijoitusneuvontaa Vastuuvapauslausekkeemme mukaisesti. Vaikka noudatamme tiukkaa Toimituksellista Integriteettiä, tämä julkaisu saattaa sisältää viittauksia kumppaneidemme tuotteisiin.

Piditkö artikkelista?