Kempele osallistuu Oulun seudun lähijunan rahoitukseen tiukan valtuustoäänestyksen jälkeen

Traders Union
Kaikki uutiset
Talousuutiset
Kempele mukaan lähijunan rahoitukseen

Kaikki uutiset

Pääuutiset

Parhaat palat

Osakkeet

Kryptovaluutat

Talousuutiset

Valuuttaparit

Raaka-aineet

Keskuspankit

Ciaran Ryan

21.04.2026

Kempele osallistuu Oulun seudun lähijunan rahoitukseen tiukan valtuustoäänestyksen jälkeen — Kempele mukaan lähijunaan

Oulun seudun lähijunahankkeen rahoitus etenee, kun Kempeleen kunnanvaltuusto päättää lähteä mukaan Traficomin kilpailutukseen niukalla enemmistöllä. Päätös kääntää kunnan aiemman linjan, sillä kunnanhallitus suhtautui osallistumiseen kielteisesti.

Kohokohdat

Kempeleen kunnanvaltuusto hyväksyi äänin 21–18 osallistumisen Oulun seudun lähijunan rahoitukseen, joka koskee kilpailutusta sopimuskaudeksi vuoden 2031 alusta.
Kunta sitoutuu vuosittaisiin kustannuksiin kolmen kunnan kanssa tasajaolla, ja valtion hallitus on myöntänyt 200 miljoonan euron rahoituksen kaksoisraiteen rakentamiseen.
Oulun ja Limingan valtuustot päättävät 27. huhtikuuta osallistumisestaan rahoitukseen, mikä ratkaisee lähijunamallin etenemisen suunnitellussa aikataulussa.

Kempeleen päätös ja rahoituksen ehdot

YLEn mukaan Kempeleen kunnanvaltuusto hyväksyi osallistumisen Oulun seudun lähijunan rahoitukseen äänin 21–18 kokouksessa tehdyn vastaesityksen pohjalta. Ratkaisu tarkoittaa, että kunta osallistuu Traficomin kilpailutukseen, jossa nykyinen henkilöjunaliikenne kilpailutetaan uuden sopimuskauden alkaessa vuoden 2031 alusta.

Valtuustokeskustelussa painottuivat erityisesti suunnitellut vuosittaiset kustannukset, joihin kunta on sitoutumassa. Osa valtuutetuista piti kustannusten jakamista tasan kolmen kunnan kesken kempeleläisten kannalta kalliina, ja esiin nousi myös näkemys siitä, että bussiliikenne toimii alueella jo nyt hyvin.

Kunnanjohtaja Tuomas Lohi muistutti valtuustoa hallituksen jo myöntämästä 200 miljoonan euron rahoituksesta kaksoisraiteen rakentamiseksi Oulun seudulle lähivuosina. Poliittisesti osallistuminen jakoi valtuustoa, sillä sosialidemokraatit, vihreät ja vasemmisto kannattivat rahoitusta, perussuomalaiset vastustivat sitä, eikä keskustalla tai kokoomuksella ollut ryhmäpäätöstä.

Seudullinen eteneminen ja liikennevaikutukset

Myös muissa hankkeeseen liittyvissä kunnissa asia etenee päätöksentekoon. Oulun kaupunginhallitus päätti maanantaina esittää lähijunaliikenteen kalustohankinnan käynnistämistä ja rahoittamista, ja asia siirtyy seuraavaksi kaupunginvaltuuston käsiteltäväksi.

Jos Oulun valtuusto tekee myönteisen päätöksen, kaupunki sitoutuu rahoittamaan lähijunaliikennettä 2030-luvulle yhden lisäjunan verran osana valtion ostoliikenteen kilpailutusta. Myös Limingan kunnanhallitus suhtautuu hankkeeseen myönteisesti ja esittää kunnanvaltuustolle osallistumista rahoitukseen.

Oulu-Kempele-Liminka-lähijunan rahoituksesta päätetään seuraavaksi Oulun ja Limingan valtuustoissa 27. huhtikuuta. Päätökset ovat keskeisiä sen kannalta, eteneekö seudullinen lähijunamalli kilpailutusvaiheeseen suunnitellussa aikataulussa.

Oulun seudun lähijunasuunnitelmat (Oulu–Kempele–Liminka) olivat aiemmassa jutussamme esillä osana laajempaa tavoitetta käynnistää uusia lähijunayhteyksiä myös Tampereen ja Turun seuduilla vuonna 2031. Kerroimme, että hankkeiden eteneminen riippuu erityisesti kuntien rahoitus- ja kalustohankintapäätöksistä sekä Traficomin kilpailutuksen aikataulusta, ja että kustannusten tasajako on herättänyt erimielisyyksiä etenkin Kempeleessä.

Tämä materiaali saattaa sisältää kolmansien osapuolten mielipiteitä, eikä mikään tällä verkkosivulla oleva tieto tai data muodosta sijoitusneuvontaa Vastuuvapauslausekkeemme mukaisesti. Vaikka noudatamme tiukkaa Toimituksellista Integriteettiä, tämä julkaisu saattaa sisältää viittauksia kumppaneidemme tuotteisiin.

Piditkö artikkelista?