EIP edistää investointiyhteistyötä Kazakstanin kanssa liikenteen, energian ja digitaalisten yhteyksien aloilla

Traders Union
Kaikki uutiset
Rahoituslaitokset
EIP:n investoinnit Kazakstanissa

Kaikki uutiset

Pääuutiset

Parhaat palat

Osakkeet

Kryptovaluutat

Talous

Valuuttaparit

Raaka-aineet

Liiketoiminta ja varallisuus

Markkinakatsaus

Aleksandra Chaikina

Eilen

EIP edistää investointiyhteistyötä Kazakstanin kanssa liikenteen, energian ja digitaalisten yhteyksien aloilla — Kazakstanin investointien vauhdittaminen

Keski-Aasia saa yhä näkyvämmän aseman Euroopan investointipolitiikassa, kun Euroopan investointipankki tehostaa työtään rajat ylittävien infrastruktuuri- ja teollisuushankkeiden parissa Kazakstanissa. Kaksipäiväinen vierailu Astanaan 7. ja 8. lokakuuta 2026 vie eteenpäin keskusteluja liikenteestä, energiasta, vedestä, digitaalisista yhteyksistä ja kriittisistä raaka-aineista, kun alueen hankekanta lähestyy 3 miljardia euroa.

Kohokohdat

EIP:n varapääjohtaja Marek Mora vieraili Astanassa 7.–8. lokakuuta 2026 edistääkseen liikenne-, energia-, vesi- ja digitaalisten alojen hankerahoitusta EU:n Middle Corridor -aloitteen mukaisesti.
EU pyrkii mobilisoimaan Keski-Aasian alueellisiin yhteyksiin enintään 12 miljardia euroa vuoteen 2030 mennessä. EIP:n hankekanta lähestyy 3 miljardia euroa, ja viimeaikaisiin lainoihin sisältyy 150 miljoonaa euroa Kaspianmeren ylittävän liikennekäytävän teiden kunnostamiseen sekä 200 miljoonaa euroa kestävään liikenteeseen ja uusiutuvaan energiaan.
EIP ja Euroopan komissio tarjoavat yhdessä SES:n kanssa lähes 60 miljoonaa euroa satelliittilaajakaistan laajentamiseen 1 600 maaseutukylään. Tavoitteena on tarjota digitaaliset yhteydet kolmelle miljoonalle ihmiselle neljässä Keski-Aasian maassa.

Tämä artikkeli on käännetty alkuperäisestä tekstistä. Lue kirjeenvaihtajamme alkuperäinen versio täältä.

Astanassa keskitytään hankekantaan

Kuten Euroopan investointipankki kertoo, varapääjohtaja Marek Mora vierailee Astanassa 7. ja 8. lokakuuta 2026 syventääkseen yhteistyötä Kazakstanin kanssa ja viedäkseen ensisijaisia investointeja lähemmäs rahoitusta. Tapaamisissa käsitellään liikennettä, energiaa, vettä, digitaalisia yhteyksiä ja kestävää teollisuutta, ja niihin osallistuu virkamiehiä presidentinhallinnosta, liikenne- ja valtiovarainministeriöistä, toimialojen varaministereitä sekä QazAvtoZholin, Kazakhstan Temir Zholyn, Baiterekin, Kazakstanin kehityspankin, DAMUn ja Euroopan unionin edustuston edustajia.

Ohjelma yhdistää politiikan, hankkeiden toteutuksen ja rahoituksen, ja keskusteluissa keskitytään vahvistamaan Kazakstanin roolia Keski-Aasian ja Euroopan välisissä alueellisissa yhteyksissä. Vierailu seuraa Euroopan komission puheenjohtajan Ursula von der Leyenin vuoden 2026 puhetta unionin tilasta, jossa hän ilmoitti uudesta kansainvälisestä Middle Corridor -yhteysaloitteesta Global Gatewayn puitteissa.

Suunnitelman mukaan Euroopan unioni pyrkii mobilisoimaan vuoteen 2030 mennessä enintään 12 miljardia euroa julkisia ja yksityisiä investointeja, monipuolistamaan kuljetusreittejä, kolminkertaistamaan kauppavirrat ja lyhentämään merkittävästi tavaraliikenteen kauttakulkuaikoja. EIP:n mukaan sen hankekanta Keski-Aasiassa lähestyy 3 miljardia euroa sen jälkeen, kun se avasi kesäkuussa 2026 alueellisen edustuston Taškentiin työskennelläkseen tiiviimmin kumppaneiden ja hankkeiden kanssa koko alueella.

Liikenne-, energia- ja digihankkeet laajentavat alueellista vaikutusta

Kazakstan on yksi EIP:n tärkeimmistä kumppaneista Keski-Aasiassa. Kesäkuussa 2026 pankki allekirjoitti 150 miljoonan euron puitesopimuslainan tieoperaattori QazAvtoZholin kanssa strategisten teiden kunnostamiseksi Kaspianmeren ylittävän liikennekäytävän varrella. Hanke kattaa noin 1 370 kilometriä Keski- ja Etelä-Kazakstanissa, mukaan lukien yhteydet naapurimaihin Keski-Aasiassa.

Investoinnin odotetaan parantavan liikenneturvallisuutta ja ilmastokestävyyttä, lyhentävän matka-aikoja sekä tukevan ihmisten ja tavaroiden liikkumista. Se seuraa EIP Globalin Kazakstanin kehityspankin kanssa solmimaa 200 miljoonan euron puitesopimuslainaa kestäviin liikenne- ja uusiutuvan energian investointeihin.

Astanassa käytävissä keskusteluissa käsitellään myös laajempia käytävän taloudelliseen arvoon vaikuttavia olosuhteita, kuten rajamenettelyjä, logistiikkakeskuksia, rautatie- ja tieyhteyksiä sekä palvelujen kilpailukykyä. Pankin mukaan nämä toimet voivat auttaa Kazakstania kehittämään logistiikka-, valmistus- ja kauppapalveluja vahvemman infrastruktuurin ympärille.

Energian osalta keskusteluissa käsitellään infrastruktuurin modernisointia, energiaturvallisuutta, uusiutuvan energian tuotantoa, alueellista yhteistyötä ja EIP:n mahdollista teknistä tukea. Erillisessä tapaamisessa vesivarojen ja kastelun varaministeri Arsen Zhakanbayevin kanssa tarkastellaan vesialaa ja mahdollisuuksia yhteistyöhön. Pankki osallistuu edelleen myös alueellisiin aloitteisiin, kuten Kambarata-1-vesivoimahankkeeseen, edellyttäen hankekehitystä, due diligence -tarkastuksia ja osallistuvien maiden välisiä tarvittavia sopimuksia.

Digitaalisten yhteyksien alalla EIP Global ja Euroopan komissio tarjoavat SES:n kanssa lähes 60 miljoonan euron rahoituspaketin satelliittilaajakaistan laajentamiseksi noin 1 600 maaseutukylään Kazakstanissa, Kirgisiassa, Tadžikistanissa ja Uzbekistanissa. Aloitteen tavoitteena on yhdistää noin kolme miljoonaa ihmistä koulutus-, terveydenhuolto- ja taloudellisiin mahdollisuuksiin.

EIP selvittää myös rahoitusmahdollisuuksia kazakstanilaisten kaivos- ja jalostusyritysten kanssa tukeakseen vastuullisia kriittisten raaka-aineiden arvoketjuja. Ilmoitettuna tavoitteena on parantaa Euroopan toimitusvarmuutta ja samalla lisätä paikallista jalostusta, teknologian saatavuutta ja osaamista vaativaa työllisyyttä Kazakstanissa. Kaikki toiminnot ovat edelleen pankin ympäristö-, sosiaali- ja hankintastandardien alaisia.

Ranskan ja Saksan väliset EU:n autopoliittiset neuvottelut ovat lähestymässä kompromissia, joka lieventäisi osia unionin polttomoottorien käytöstäpoistosta ja samalla tiukentaisi tukien ja hankintojen ”Made in Europe” -ehtoja. Aiemmassa uutisoinnissamme todettiin, että suuret autonvalmistajat ajavat näitä paikallista sisältöä koskevia kannustimia ja että ne voivat muuttaa investointipäätöksiä ja kauppavirtoja erityisesti, kun EU harkitsee myös Kiinasta tuotaviin ajoneuvoihin vaikuttavia toimia.

Tämä materiaali saattaa sisältää kolmansien osapuolten mielipiteitä, eikä mikään tällä verkkosivulla oleva tieto tai data muodosta sijoitusneuvontaa Vastuuvapauslausekkeemme mukaisesti. Vaikka noudatamme tiukkaa Toimituksellista Integriteettiä, tämä julkaisu saattaa sisältää viittauksia kumppaneidemme tuotteisiin.

Piditkö artikkelista?