Tampere rajaa superbussihankintaa ETA-alueelle, kustannuspaine voi nousta 2028

Traders Union
Kaikki uutiset
Osakkeet
Tampere rajaa superbussihankintaa

Kaikki uutiset

Pääuutiset

Parhaat palat

Osakkeet

Kryptovaluutat

Talousuutiset

Valuuttaparit

Raaka-aineet

Keskuspankit

Ciaran Ryan

12.05.2026

Tampere rajaa superbussihankintaa ETA-alueelle, kustannuspaine voi nousta 2028 — Tampere tiukentaa hankintaa

Tampere kiristää sähköbussihankintansa ehtoja samaan aikaan, kun kaupunki valmistautuu ottamaan käyttöön 25 superbussia vuonna 2028. Linjaus koskee tämän vuoden hankintaa ja sulkee pois niin sanotuista kolmansista maista tulevat tarjoukset, mikä voi nostaa liikennöinnin hintaa arviolta 2-3 prosenttia.

Kohokohdat

Tampereen kaupunki rajasi vuoden 2028 superbussihankinnan ETA-alueelle tai EU-sopimusmaille, ohittaen kolmansien maiden tarjoukset.
Kaupungin mukaan rajaus voi nostaa superbussien hankinnan ja liikennöinnin kustannuksia arviolta 2–3 prosenttia vuodesta 2028 lähtien.
EU:ssa valmisteltava lakialoite ja huoltovarmuussyyt ohjaavat linjausta, mikä voi vaikuttaa laajemmin myös Suomen joukkoliikennehankintoihin.

Superbussihankinnan ehdot tiukentuvat

YLE:n mukaan Tampereen konsernijaosto antoi kantansa Tampereen Kaupunkiliikenteen tämän vuoden sähköbussihankintaan, jossa vuonna 2028 liikennöinnin aloittavat superbussit on hankittava Euroopan talousalueelta tai maista, joiden kanssa EU:lla on sopimus. Kaupunki edellyttää, että kolmansista maista tulevat tarjoukset ohitetaan.

Tampereen Kaupunkiliikenne Oy on kokonaan kaupungin omistama yhtiö, joten kaupunki voi antaa yhtiölle päätöksen hankinnan kohdentamisesta. Linjaus koskee vain tämän vuoden superbussihankintaa, ja muiden kalustohankintojen kohdentamisesta päätetään erikseen.

Hankinta on kaupungille merkittävä, sillä Tampereelle on tulossa 25 uudenlaista superbussia. Nykyisessä kaupunkiliikenteessä on noin 100 bussia, ja superbussit voivat korvata osan nyt käytössä olevasta kalustosta.

EU-linjaus ja huoltovarmuus ohjaavat päätöstä

Hankinnan rajaaminen ETA-maihin voi kaupungin mukaan nostaa tuotteiden ja palveluiden hintaa tai heikentää niiden laatua. Konsernijaoston puheenjohtaja Matti Helimo sanoo tiedotteessa, että kaupungin on varauduttava arviolta 2-3 prosentin lisäkustannukseen liikennöinnin hinnassa, jos kaikkia tarjouksia ei voida hyväksyä.

Talousvaikutukset kohdistuvat vuoteen 2028, jolloin superbussit aloittavat liikennöinnin. Pormestari Ilmari Nurminen ilmoitti viime viikolla haluavansa rajata bussihankintojen kilpailutukset eurooppalaisille toimijoille ja perusteli kantaansa huoltovarmuudella.

Konsernijohtaja Juha Yli-Rajalan mukaan asia etenee nopeasti, koska superbussien hankinta on ajankohtainen. Kaupungin linjaukseen vaikuttaa myös EU:ssa valmisteltava lakialoite, jonka tavoitteena on vahvistaa eurooppalaista teollista tuotantoa ja jonka seurauksena EU-maihin voisi tulla kiinalaisten sähköbussien kielto.

Nykyinen sähköbussikalusto on pääosin valmistettu EU- ja ETA-alueen ulkopuolella sekä Tampereella että muualla Suomessa. Siksi päätös voi heijastua laajemmin myös kotimaisiin joukkoliikennehankintoihin, jos vastaavat hankintarajaukset yleistyvät.

Aiemmassa jutussamme EU:n Venäjä-pakotteiden vaikutuksista Nornickel Harjavaltaan kerroimme, että Murmanskin satamaan kohdistuneet rajoitukset katkaisivat kuparisakan palautusreitin Porista Venäjälle. Samalla käsittelimme pakotepolitiikan ja huoltovarmuuden välistä jännitettä sekä sitä, miten yhtiö etsii vaihtoehtoisia satamia logistiikan jatkuvuuden turvaamiseksi.

Tämä materiaali saattaa sisältää kolmansien osapuolten mielipiteitä, eikä mikään tällä verkkosivulla oleva tieto tai data muodosta sijoitusneuvontaa Vastuuvapauslausekkeemme mukaisesti. Vaikka noudatamme tiukkaa Toimituksellista Integriteettiä, tämä julkaisu saattaa sisältää viittauksia kumppaneidemme tuotteisiin.

Piditkö artikkelista?