רשות החברות מקדמת מיזוגי חברות ממשלתיות לצמצום כפילויות והתייעלות

Traders Union
כל החדשות
חדשות פיננסיות
מיזוגי חברות ממשלתיות

כל החדשות

הסיפורים החמים

מטבעות קריפטוגרפיים

חדשות פיננסיות

מטבעות

קולות השוק

רגולטורים

בנקים מרכזיים

רשות החברות מקדמת מיזוגי חברות ממשלתיות לצמצום כפילויות והתייעלות — מהלך מיזוגי ממשלה נרחב

רשות החברות הממשלתיות מקדמת תוכנית מיזוגים רחבה בשלושה תחומים, נדל"ן, ביטחון ותחבורה, במטרה לשנות את מבנה הזרועות הביצועיות של הממשלה ולהפחית עלויות. במסגרת המהלך נשקל מעבר משש חברות לשלוש, תוך קיצוץ במשרות ניהול ודירקטוריונים וצפי לחיסכון של מיליוני שקלים בשנים הקרובות.

היילייטס

רשות החברות מקדמת מיזוג בין 'ערים' ל'דירה להשכיר', המשלב נכסים בהיקף 2.5 מיליארד שקל לשיפור יעילות ופישוט הנהלה בנדל"ן.
בתחום הביטחון, מתוכנן מיזוג אלתא (מכירות 2.2 מיליארד דולר, רווח נקי 181 מיליון דולר ב-2025) עם התעשייה האווירית (מכירות 7.4 מיליארד דולר, רווח נקי 712 מיליון דולר), להסרת חסמים וחיזוק חזית מסחרית אחידה.
בתחבורה, מיזוג 'חוצה ישראל' ו'נתיבי איילון' צופה חיסכון של כ-80 מיליון שקל בשנה וחיזוק כוח המיקוח ושיפור ביצועי פרויקטים.

מיזוגים מתוכננים בנדל"ן, ביטחון ותחבורה

כפי שנחשף לראשונה בגלובס, רשות החברות מקדמת איחוד בין חברות הנדל"ן הממשלתיות "ערים" ו"דירה להשכיר" כחלק מרפורמת מיזוגים רחבה יותר. לפי התוכנית, המהלך נועד לצמצם כפילויות, לאחד מחלקות מטה והנהלה ולחזק את יעילות החברות הממשלתיות בכמה זירות מרכזיות.

בזירת הנדל"ן, "ערים", שהוקמה בשנות ה-70 תחת משרד הבינוי והשיכון, פועלת כגוף מתאם לפיתוח תשתיות עירוניות, מבני ציבור ויחידות דיור, והיקף נכסיה ב-2025 נאמד ב-2.5 מיליארד שקל. "דירה להשכיר", שהוקמה ב-2013, עוסקת באיתור מתחמי קרקע, קידום תכנון סטטוטורי ושיווק פרויקטים לשכירות ארוכת טווח, אך לאורך השנים ספגה ביקורת על קצב ביצוע איטי ועל פער בין פעילותה ליעדים הממשלתיים.

ברשות החברות סבורים כי החברה הממוזגת תשלב את יכולות הפיקוח ההנדסי ופיתוח התשתיות של "ערים" עם יכולות היזמות, התכנון והשיווק של "דירה להשכיר". אם המיזוג ייצא לפועל, הוא גם צפוי לייתר חלק מהמשרות הבכירות, ובהן תפקידי יו"ר ב"ערים" ומנכ"ל ב"דירה להשכיר", המאוישים כיום בחסר.

בתחום הביטחון מקדמת הרשות גם את מיזוג חברת הבת "אלתא" לתוך התעשייה האווירית. לפי רשות החברות, המהלך נועד להסיר חסמים בירוקרטיים הנובעים מהמעמד המשפטי הנפרד של "אלתא", למנוע כפילויות בפיתוח, למקסם את הקצאת משאבי המו"פ ולאפשר חזית מסחרית אחידה מול לקוחות בעולם.

התעשייה האווירית, שמעסיקה כ-15,000 עובדים ומשרתת בעיקר את משרד הביטחון, רשמה ב-2025 מחזור מכירות של 7.4 מיליארד דולר ורווח נקי של 712 מיליון דולר. "אלתא", הפועלת כזרוע המכ"ם, המודיעין והלוחמה האלקטרונית של הקבוצה, רשמה באותה שנה מכירות של 2.2 מיליארד דולר ורווח נקי של 181 מיליון דולר, ומעסיקה כ-4,700 עובדים.

השפעה צפויה על מבנה הממשלה ועל היעילות התפעולית

בתחום התחבורה מקדם מנהל רשות החברות, רועי כחלון, את מיזוגן של "חוצה ישראל" ו"נתיבי איילון". "חוצה ישראל", שהוקמה במקור להקמת כביש 6, קיבלה עם השנים משימות נוספות לאחר דעיכת הפעילות המקורית שלה, בעוד "נתיבי איילון" מנהלת פרויקטים תחבורתיים עירוניים בהיקף של 3 מיליארד שקל בשנה.

לפי ההערכות המובאות בתוכנית, המיזוג בתחום התחבורה לבדו עשוי לחסוך למדינה כ-80 מיליון שקל בשנה, לצד חיזוק כוח המיקוח מול ספקים וקבלנים ושיפור בביצוע הפרויקטים. לאחרונה דווח כי שרת התחבורה מירי רגב הסירה את התנגדותה למהלך, ובמקביל נבחנת גם אפשרות של פיצול פעילות "חוצה ישראל" בין "נתיבי איילון" ו"נתיבי ישראל" במקום מיזוג מלא.

במבט רחב יותר, תוכנית המיזוגים משקפת ניסיון של המדינה לצמצם שכבות ניהול נפרדות, לבטל דירקטוריונים ותפקידים חופפים ולהתאים חברות ממשלתיות למבנה פעילות עדכני יותר. אם המהלכים יושלמו, הם עשויים להשפיע על שוקי הנדל"ן, הביטחון והתחבורה בישראל, וגם לחזק את ההיערכות להנפקות עתידיות, ובראשן ההנפקה המתוכננת של התעשייה האווירית.

בכתבה קודמת שלנו על קידום הנפקות בחברות הביטחוניות הממשלתיות, דיווחנו כי ברשות החברות בוחנים מסלולי רישום והנפקה, כולל אפשרות לרישום דואלי בנאסד"ק ובבורסה בתל אביב עבור רפאל והתעשייה האווירית. הדגש היה על המתח בין חובות גילוי למשקיעים לבין הצורך לשמור על חיסיון ביטחוני, סוגיה שממשיכה לעכב את המהלך ומעצבת את ההיערכות לשוק ההון.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?