רמי לוי סטוק מרחיבה למכירת רכב בשיתוף דלהום מוטורס, עם דגמים סיניים במחירי כניסה

Traders Union
כל החדשות
חדשות פיננסיות
רמי לוי סטוק רכבים

כל החדשות

הסיפורים החמים

מטבעות קריפטוגרפיים

חדשות פיננסיות

מטבעות

קולות השוק

רגולטורים

בנקים מרכזיים

Sholanke Dele

לפני 1 שעה

רמי לוי סטוק מרחיבה למכירת רכב בשיתוף דלהום מוטורס, עם דגמים סיניים במחירי כניסה — רמי לוי מוכר רכבים

רשת רמי לוי נכנסת לתחום הרכב עם מכירת דגמים חדשים בסניף הסטוק שלה בפרדס חנה, במהלך שהיא מציגה כזרוע צמיחה ארוכת טווח ולא כמבצע נקודתי. ההיצע הראשוני כולל בעיקר דגמים סיניים של BAIC ו-FOTON, אך חלק מהמלאי משווק עוד לפני השלמת תמונת המחיר, המפרט או התקינה המלאה של כלל הדגמים.

היילייטס

רמי לוי סטוק ודלהום מוטורס משיקים תשעה דגמי רכב סיניים, כולל BAIC EU5 שמוצע ב-99,999 שקל עם מאות יחידות לאספקה באוגוסט.
המכירה החלה עם יותר מ-200 תשלומי מקדמה של כ-2,000 שקל ללקוח, למרות שהשלמת המכירה תלויה בבדיקות רגולטוריות והעברת בעלות.
המהלך מגדיל תחרות בשוק הרכב הישראלי, אך חלק מהדגמים מציגים מפרט בטיחות חסר ודגמים ישנים שמגבילים את הערך לצרכן.

דגמי BAIC ו-FOTON מוצעים בסניף הסטוק

כפי שדווח בגלובס, שיתוף הפעולה בין רמי לוי סטוק ליבואנית דלהום מוטורס כולל בשלב הראשון תשעה דגמים, ובהמשך מתוכננת הרחבה ל-12 דגמים שונים ברשת. בין הדגמים שכבר מוצגים נמצא BAIC EU5, רכב סדאן חשמלי שמוצע ב-99,999 שקל, עם מלאי של מאות יחידות ואספקה שמתוכננת לאוגוסט.

לצדו מוצע גם BJ30 Hybrid, רכב משפחתי עם הנעה כפולה, ובהמשך צפויים להגיע גם דגמי ArcFox T5 ו-S5 בגרסאות חשמליות מלאות, תחילה בכ-10 יחידות מכל דגם. הפעילות כוללת גם כלי רכב מסחריים, רכבי עבודה וטנדרים של FOTON, בהם 100 יחידות של TUNLAND, ETOANO ו-CAVAN.

עם זאת, חלק מרכזי מהמהלך נשען על דגמים שמוכרים פחות לצרכן הישראלי, ובמקרה של BAIC EU5 מדובר בדגם ותיק יחסית. לפי הפרטים שמופיעים באתר המיזם, הוא מצויד בסוללת 48 קילוואט, מציע טווח של 340 ק"מ בלבד לפי WLTP, וכולל מפרט בטיחות מצומצם יחסית, כולל שתי כריות אוויר, נתונים שמקשים עליו להתחרות באלטרנטיבות סיניות עדכניות יותר שכבר נמכרות בשוק.

גם לגבי חלק מהדגמים העתידיים התמונה עדיין חלקית. ברשת מציגים דגמי שטח היברידיים ופלאג-אין וכן דגמים חשמליים של ArcFox, אך בשלב זה אין להם מחיר ייחוס מלא, והם משווקים למעשה עוד לפני השלמת כלל פרטי התקינה והשיווק.

המהלך נועד להרחיב פעילות, אך מעלה שאלות על ערך לצרכן

יונתן דימרי, מנכ"ל רמי לוי הסטוק, אומר כי הכניסה לתחום הרכב תוכננה מראש כחלק מהקונספט של הרשת, וכי שיתוף הפעולה עם דלהום מוטורס נבנה במשך חודשים. לדבריו, החברה רואה במהלך מנוע פיתוח אסטרטגי, ובהמשך בוחנת גם אפשרות להביא מלאי רכב חדש מאירופה או לנצל מלאים תקועים של חברות ליסינג, בכפוף לבדיקות משרד התחבורה.

בדלהום מוטורס מציגים את המהלך כחלופה להוצאות שיווק כבדות. אבי שדה, סמנכ"ל השיווק של הקבוצה, אומר כי ההסתמכות על בסיס הלקוחות של רמי לוי אמורה להקל על חדירת המותג לשוק המקומי, במקום השקעה של עשרות מיליוני שקלים בקמפיינים.

בצד התפעולי, בדלהום מוטורס מציינים כי לרשת השירות יש שישה מוסכים רשמיים בישראל ועוד 20 מוסכים בזכיינות. דימרי מוסיף כי המכירה החלה ביום שישי בבוקר, וכי כבר נרשמו יותר מ-200 תשלומי מקדמה של כ-2,000 שקל ללקוח, אף שמדובר עדיין לא במכירה חשבונאית מלאה אלא בתהליך שכולל העברת בעלות ויכולת חרטה מצד הלקוח.

המהלך משקף ניסיון להפוך את סניף הסטוק לפלטפורמה למכירת מוצרים יקרים יותר, אך גם מדגיש את מגבלות המודל כאשר המחיר הנמוך נשען בחלק מהמקרים על דגמים ישנים יותר, מפרט חסר או שיווק מוקדם של כלי רכב שעדיין אינם זמינים באופן מלא. עבור שוק הרכב הישראלי, המשמעות היא הגדלת התחרות בערוץ ההפצה, אך לא בהכרח יצירת ערך עודף לצרכן בכל דגם שמוצע.

בכתבה קודמת שלנו על התרחבות פעילות יבואניות הרכב הישראליות באירופה סקרנו כיצד חברות מקומיות מחזקות נוכחות במדינות כמו יוון, רומניה ואוסטריה, כולל התבססות של מותגים סיניים והגדלת מכירות לציי רכב. בנוסף, ציינו כי במקביל בשוק הישראלי נרשמת תחרות מחירים חריפה יותר עם הוזלות ומבצעים מצד יצרנים ויבואנים — מגמה שמחדדת את הלחץ על שחקנים למצוא ערוצי הפצה ותמחור אגרסיביים.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?