האוצר בוחן צמצום הטבות המס לרכב ירוק, רכבי פלאג-אין עשויים להיפגע מ-2027

Traders Union
כל החדשות
חדשות פיננסיות
צמצום הטבות מס לרכב ירוק

כל החדשות

הסיפורים החמים

מניות

מטבעות קריפטוגרפיים

כלכלה

מטבעות

סחורות

קולות השוק

אנדראס קריסטו

אתמול

האוצר בוחן צמצום הטבות המס לרכב ירוק, רכבי פלאג-אין עשויים להיפגע מ-2027 — הטבות מס ירוקות בצל סכנה

על רקע העלייה החדה בחדירת כלי רכב מחושמלים לשוק המקומי, במשרד האוצר בוחנים בימים אלה ביטול או צמצום משמעותי של הטבות המס לרכב ירוק בשנים הקרובות. המהלך הנבחן עשוי לשנות את מיסוי הרכישה ואת הטבת שווי השימוש, לאחר שכלי רכב חשמליים, היברידיים ופלאג-אין כבר מהווים כ-67% ממכירות הרכב החדש במחצית הראשונה של השנה.

היילייטס

האוצר בוחן צמצום הטבות מס לכלי רכב ירוקים בשל שינוי במבנה השוק והתרחבות ההיצע הזול, בעיקר מרכבים מתוצרת סין.
בפעימה הראשונה ב-2027, נוסחת חישוב ההטבה תחמיר ותכלול מזהמים מרכבי פלאג-אין, שעשויים לאבד חלק מההקלות.
הפסקת ההטבות צפויה להגדיל את הכנסות המדינה במאות מיליוני שקלים בשנה ולהעלות מחירי דגמים חשמליים לציים ולקוחות עסקיים.

בחינת מתווה המס והשלבים האפשריים

כפי שפורסם בגלובס, ועדה פנימית משותפת למשרד האוצר ולרשות המסים בוחנת אם ההטבות שניתנו במשך שנים לכלי רכב מופחתי זיהום עדיין נחוצות, נוכח השינוי במבנה השוק והתרחבות ההיצע של דגמים זולים יותר, בעיקר מתוצרת סין.

לפי נתוני הרישוי העדכניים, במחצית הראשונה של השנה נמכרו כמעט 120 אלף כלי רכב עם הנעה חשמלית, היברידית ופלאג-אין, שהם כ-67% מכלל כלי הרכב החדשים שנמכרו באותה תקופה. מדובר בעלייה של כ-15% בנתח השוק הירוק לעומת התקופה המקבילה ב-2025, וכמעט פי שניים משיעור החדירה שנרשם בכל שנת 2023.

הטבת המס הירוק הושקה ב-2009 וכללה במקור הפחתה של עד 15 אלף שקל ממס הקנייה, לפי דרגת הזיהום של כל רכב. לפי התוכנית המתגבשת, הטבה זו, שעלותה למדינה נאמדת בכ-2.5 מיליארד שקל בשנה, צפויה להתבטל במספר פעימות.

בפעימה הראשונה, שאמורה להיכנס לתוקף בתחילת 2027, נוסחת החישוב של הקבוצות הירוקות צפויה להיות מוחמרת כך שתכלול גם מזהמים המיוחסים לכלי רכב חשמליים ופלאג-אין, ובהם חלקיקים הנוצרים מחיכוך צמיגים ורפידות בלם. המשמעות היא שרכבי פלאג-אין, שנחשבו עד כה לזכאים בולטים להטבה, עשויים להיות מסווגים בקבוצות פחות מיטיבות ולקבל הקלה מצומצמת יותר.

השפעה תקציבית ושוק הציים

באוצר ממשיכים במקביל לבחון גם את הטבת שווי השימוש על רכב צמוד ירוק לעובדים, שנאמדת לפי הערכות שפורסמו ב-2025 בכ-260 מיליון שקל בשנה. כיום עומדת ההטבה על כ-1,350 שקל בחודש לרכב חשמלי מלא, כ-1,130 שקל לפלאג-אין וכ-560 שקל לרכב היברידי.

לפי עמדת האוצר, ההצדקה המקורית להטבה נשענה על פערי מחיר משמעותיים בין רכב ירוק לרכב בנזין, אך פערים אלה הצטמצמו במידה רבה. עוד טוענים באוצר כי שיעור החדירה של הקטגוריות הללו לציי הרכב בישראל עלה בחדות בשנתיים האחרונות ומתקרב ל-90%, ולכן התמיכה הממשלתית דורשת בחינה מחודשת.

אם השינויים יאושרו, הם עשויים להגדיל את הכנסות המדינה במאות מיליוני שקלים בשנה ולייקר חלק מהדגמים המחושמלים עבור יבואנים, חברות ליסינג ולקוחות עסקיים. ממשרד האוצר נמסר כי פועלת ועדה משולבת עם רשות המסים הבוחנת את הסוגיות הרלוונטיות לתחום מיסוי הרכב בכללותו, וכי הנושא נמצא עדיין בלמידה וטרם גובשו המלצות מעשיות.

בעדכון קודם שלנו על המחלוקת סביב אישור העברות תקציביות בדיעבד, סקרנו את העימות בין הלשכה המשפטית של הכנסת לבין אגף התקציבים לגבי תשלומים שבוצעו לפני אישור ועדת הכספים והטענה כי הדבר מנוגד לחוק המחייב אישור מוקדם. הדגשנו שהכרעה בסוגיה עשויה להשפיע על קצב הזרמת הכספים, על תפקוד יחידות ממשלתיות ועל מידת המשמעת התקציבית מול גמישות ניהולית.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?