Budapesti közlekedési és városfejlesztési projektek juthatnak uniós forráshoz

Traders Union
Minden hír
Pénzügyi hírek
Budapesti közlekedési és városfejlesztési projektek

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Kriptovaluták

Pénzügyi hírek

Devizák

Piaci hangok

Szabályozó hatóságok

Központi bankok

Ciaran Ryan

4 órával ezelőtt

Budapesti közlekedési és városfejlesztési projektek juthatnak uniós forráshoz — Uniós források Budapestnek

Budapest több közlekedési és városfejlesztési beruházása is bekerülhet azok közé a projektek közé, amelyek a helyreállítási alapból vagy a kohéziós forrásokból kaphatnak támogatást. A kormányzati döntés ugyanakkor több esetben még nem végleges, és az uniós pénzek 2029-es felhasználási határideje erősen szűkíti a lehetséges beruházások körét.

Kiemelések

Az EU helyreállítási alapból a HÉV-járművek cseréje, országos bérlakás- és kollégiumépítési program, illetve rozsdaövezeti beruházások valósulhatnak meg Budapesten.
A 6 milliárd eurós kohéziós alapból többek között budai fonódó villamoshálózat bővítés, Bajcsy-Zsilinszky úti villamosfejlesztés és Szegedi úti felüljáró projekt is napirendre kerülhet.
Uniós források 2029-ig költhetők el, így csak előkészített fővárosi projektek kaphatnak támogatást, illetve utólagos elszámolással a CAF-villamos- és trolibuszbeszerzések is forráshoz juthatnak.

Lehetséges uniós finanszírozású fővárosi projektek

Amint arról a Portfolio.hu beszámolt, a miniszter szerint a helyreállítási alapból két, Budapest szempontjából kiemelt elem is megvalósulhat, a HÉV-járművek cseréje és egy országos bérlakás-, valamint kollégiumépítési program. A HÉV-beszerzés a szentendrei, a csepeli és a ráckevei vonalat érintené, míg a lakhatási program jelentős részben Budapestet és a fővárosi rozsdaövezeteket is elérheti.

A miniszter szerint ez új lendületet adhat olyan korábbi elképzeléseknek, mint a Diákváros vagy a Rákosrendező fejlesztése, bár ezekről még nincs végleges döntés. A kohéziós alap fennmaradó, mintegy 6 milliárd eurós keretéből emellett környezetvédelmi, árvízvédelmi, energetikai, épületenergetikai és közlekedési fejlesztések is indulhatnak.

A szóba kerülő budapesti beruházások között van a budai fonódó villamoshálózat déli meghosszabbítása a Gellért tértől az Infopark és a Budafoki út felé, valamint a Bajcsy-Zsilinszky úti villamos fejlesztése. Napirendre kerülhet a Szegedi úti felüljáró ügye is, amely a Rákosrendező környéki fejlesztésekhez is szükséges lehet.

Határidők és pénzügyi hatás Budapestre

A miniszter jelezte, hogy csak olyan nagyobb beruházások jöhetnek szóba, amelyekhez már kész tervek állnak rendelkezésre, mivel az uniós pénzeket 2029-ig el kell költeni. Ez a feltétel elsősorban azokat a projekteket hozhatja helyzetbe, amelyek előkészítettsége már most megfelelő.

Budapest pénzügyi mozgásterét emellett javíthatja, hogy a CAF-villamosok és egyes trolibusz-beszerzések utólag uniós elszámolásba kerülhetnek. Ez azt jelenti, hogy a főváros olyan fejlesztések után is forráshoz juthat, amelyeket eddig saját pénzből kellett előfinanszíroznia, ami később további városi beruházások elindítását is segítheti.

Korábbi cikkünkben az EU-forrásokhoz kapcsolódó jogállamisági és korrupcióellenes javaslatcsomagot tekintettük át, amely a vagyonnyilatkozati rendszert, az Integritás Hatóság jogköreit, valamint a közbeszerzési és közadat-nyilvánossági szabályokat módosítaná. Arra is kitértünk, hogy a parlamenti menetrend felgyorsítása és a kapcsolódó nemzetközi megállapodások módosítása hogyan befolyásolhatja az uniós pénzek lehívásának ütemét és a nagyobb fejlesztések finanszírozási kereteit.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?